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Re: [情報] 公路碟賽場喊卡

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (揪客56)時間10年前 (2016/05/03 16:47), 10年前編輯推噓26(28推 2噓 62→)
留言92則, 15人參與, 最新討論串6/23 (看更多)
最新情報是:這次的摔車割傷事件已經證明不是碟盤割傷的了 六月時UCI恢復使用碟煞 消息來源:http://goo.gl/fwksco 參考來源:http://www.cycling-update.info/classroom/skill/1775-q-a -- Sent from my ドラえもん -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.228.153 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1462265242.A.34D.html → SeLeKon : U C C U 什麼傷害都要冠給碟煞 頗科科 05/03 16:53 公路車賽場很保守的 大概跟溫布敦網球賽一樣吧 :) ※ 編輯: Jokering5566 (118.232.228.153), 05/03/2016 16:55:12
噓
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請問證明不是碟盤割傷根據在哪?
05/03 17:05, 1F
→
05/03 17:05, , 2F
http://goo.gl/ghL1Ip Lampre幫movistar決定的?
05/03 17:05, 2F
→
05/03 17:08, , 3F
還有不用扣帽子 公路賽煞車使用頻率本來就不高
05/03 17:08, 3F
→
05/03 17:09, , 4F
碟煞只是促進經濟
05/03 17:09, 4F
我又查了一下外電 真的沒有提到受傷事件到底是碟盤還是大盤割傷 唯一就只有我貼的第二個網址美利達的說法說不是碟盤 這部分是我的查證疏失 說個抱歉 不過UCI重新開放碟煞是確實的 另外 一發生事件後 還沒真的查證就禁碟煞的好像是UCI 到底是誰亂扣誰帽子呢
推
05/03 17:24, , 5F
不是有一個法醫出來說是大盤割傷的嗎？
05/03 17:24, 5F
推
05/03 17:27, , 6F
好奇哪台車弄傷的，有血跡應該看的出來吧
05/03 17:27, 6F
→
05/03 17:28, , 7F
就算沒血跡，驗一下DNA啊，有無相關資訊
05/03 17:28, 7F
※ 編輯: Jokering5566 (118.232.228.153), 05/03/2016 17:34:42
推
05/03 17:38, , 8F
顆 那就要如何證明是碟盤弄傷的
05/03 17:38, 8F
推
05/03 17:49, , 9F
說老實話碟盤那麼小片，安裝在700c的輪圈上，大腿要
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→
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刻意碰到其實已經很不容易，在事故中更是難，稍微想
05/03 17:49, 10F
→
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一下就知道了
05/03 17:49, 11F
推
05/03 17:50, , 12F
碟煞不是必備，但碳輪組的設計與性能，可以因碟煞的
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→
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使用，而有更大的發揮和進步。
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噓
05/03 17:55, , 14F
保守? 有傷人疑慮本來就該停用 現在復用也有新規範
05/03 17:55, 14F
推
05/03 17:57, , 15F
顆 大盤也有傷人疑慮 統統改成皮帶輪如何
05/03 17:57, 15F
推
05/03 18:02, , 16F
有傷人疑慮就禁用?先把賽道上的汽機車裁判和轉播趕
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→
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出賽場啦
05/03 18:02, 17F
→
05/03 18:03, , 18F
樓上說的通通可以阿 這樣是不是才符合保守的期待?
05/03 18:03, 18F
推
05/03 18:28, , 19F
公路賽是個有危險因子的賽事 直接禁止這種活動 讓車
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→
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手失業最保守 揪咪
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→
05/03 19:52, , 21F
考慮一下 全身皮衣騎公路車好了 認真
05/03 19:52, 21F
推
05/03 20:23, , 22F
公路車比賽，就是這樣才越來越難看。越野車這十多年
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→
05/03 20:23, , 23F
，因為車的性能進步，賽道也相對變難，選手也要有更
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→
05/03 20:23, , 24F
好的技術和體力。越野車比賽這幾年好看非常多
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→
05/03 20:26, , 25F
這兩年越野xc賽道路線，比十多年前的dh賽道都還難。
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→
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危險?不危險，誰要看。F1賽車也不用比了。
05/03 20:26, 26F
推
05/03 20:28, , 27F
因為那場比賽只有兩支 車隊用碟煞車款，而摔車現場
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→
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根據後來的影片去看，並沒有那兩支車隊的車
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推
05/03 21:38, , 29F
看來我的碟煞車又可以騎出門了~
05/03 21:38, 29F
→
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之前都被C夾人士歧視 Q_Q
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→
05/03 23:05, , 31F
現在騎XC 上坡像road bike racer 下坡像DH
05/03 23:05, 31F
推
05/04 00:02, , 32F
依照本串的邏輯, Dale Earnhardt, Ayrton Senna， F
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→
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abio Carsatalli 不但人都白死了，而且還是讓比賽
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→
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難看的罪人勒。原來看公路車賽，最精彩的是看車手摔
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→
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車，見血，皮開肉綻跟出人命。不好意思，這種觀點
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→
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恕難認同！
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推
05/04 00:12, , 37F
比賽哪有不危險的，使用碟煞是有風險，但絕對不是危
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→
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險。風險是有可能獲益的，碟煞優異的煞車性能，是有
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→
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機會救命的。一堆人說碟煞危險，根本就忽略自行車比
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→
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賽本質就是危險的事實。更何況，碟煞使用是風險不是
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→
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危險。
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→
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風險和危險搞不清楚，這才是問題。一台公路車下坡，
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→
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時速超過70kph，結果是用機械效益低的c夾，這比用碟
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→
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煞危險多了。公路車比賽本身就是危險的，碟煞不危險
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推
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沒錯。不然下坡都80在跑怎麼都沒限制。一摔幾乎gg
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推
05/04 00:25, , 46F
所以現在pro peloton的c夾有啥重大缺點需要解決？
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→
05/04 00:25, , 47F
而需要承受 disc brake 所帶來風險？
05/04 00:25, 47F
推
05/04 00:27, , 48F
雨天的碳輪煞車力就是很大的問題
05/04 00:27, 48F
→
05/04 00:30, , 49F
賽車，車的科技持續不進步，比賽就不會進步。公路車
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→
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比賽也一樣。碟煞弄個護盤就安全很多了。
05/04 00:30, 50F
推
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小弟也是認為如果能減少摔車機率來的比減少摔車後
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→
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的傷害適合 在一般公路賽事可能不會選用碟煞 但古
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→
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典賽或許是不錯的選擇
05/04 00:42, 53F
推
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問題的核心是pro peloton 根本不需要碟煞，這是廠
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→
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商硬塞給他們，這是商業利益考量！另外大部分的公
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→
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路車意外不是發生在高速下坡，而是在集團內，選用c
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→
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夾或是碟煞只是單純的風險評估問題而已，沒人說碟
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→
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煞沒價值或是一昧的反對進步，事實是大部分的pro認
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→
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為公路車賽不適合用碟煞，如此而已。
05/04 00:43, 59F
推
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"I've never been short of braking power on a roa
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→
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d bike,” Dowsett says. "My belief is that on a
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→
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road bike you lose traction between tyre and ro
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→
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ad before you lose braking power, so the wheels
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→
05/04 00:54, , 64F
will lock up before you think you physically ne
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→
05/04 00:54, , 65F
ed to pull the brakes any harder." - Alex Dowse
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→
05/04 00:54, , 66F
tt
05/04 00:54, 66F
推
05/04 02:16, , 67F
以下是Eddy Merckx 說的，可以參考一下 “I rode a
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05/04 02:16, , 68F
bike today with disc brakes,” he said. “Yeah,
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they work. But for me, the best is carbon wheel
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→
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s with aluminum rims and rim brakes. OK, a disc
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→
05/04 02:16, , 71F
is better in the rain. But if the UCI rules sai
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→
05/04 02:16, , 72F
d ‘carbon wheels with aluminum rims,’ it would
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→
05/04 02:16, , 73F
solve everything.”
05/04 02:16, 73F
推
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如果真的想看C夾的安全問題，不妨看Lennard Zinn 這
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→
05/04 02:22, , 75F
05/04 02:22, 75F
推
05/04 08:51, , 76F
推樓上"商業利益考量"，不過商業考量也是現實問題
05/04 08:51, 76F
推
05/04 09:58, , 77F
不過Eddy本身也是老闆，他出來講話也可能是有商業利
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→
05/04 09:58, , 78F
益阿XD
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推
05/04 11:21, , 79F
我沒記錯的話，Eddy Merckx的股份大部分都已經被收
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→
05/04 11:21, , 80F
購走了，有興趣的話，可以給自己google一下
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→
05/04 12:33, , 81F
推一下rivet 腦袋清楚就是不一樣
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推
05/04 13:16, , 82F
so what? 那個職業運動沒有商業考量你告訴我？
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→
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所有碟盤都在輪子左邊，是要怎麼割傷左腿？
05/04 13:17, 83F
→
05/04 13:18, , 84F
檢討安全性很好，但是不要獵女巫，跟碟煞比起來
05/04 13:18, 84F
→
05/04 13:19, , 85F
peleton裏的機車才是大問題，為何UCI遲遲不處理?
05/04 13:19, 85F
推
05/04 13:31, , 86F
建議rivet回文
05/04 13:31, 86F
推
05/04 14:55, , 87F
反正碟盤就是殺人凶器啦
05/04 14:55, 87F
推
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摩托車的安全性是另外一個問題，與本文無關，有興
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→
05/04 18:14, , 89F
趣的人可以看這篇 http://goo.gl/lFDNqS，了解一下
05/04 18:14, 89F
→
05/04 18:14, , 90F
賽事主辦單位，轉播單位，UCI ，摩托車騎士，司機
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05/04 18:14, , 91F
等中間的差異性，再做評論也不遲。我個人時間有限，
05/04 18:14, 91F
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05/04 18:14, , 92F
實在沒辦法另開一篇，不好意思。
05/04 18:14, 92F
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