Re: [問題] 請問立管尺寸與上管跨距的關係

看板bicycle (單車腳踏車)作者campagnolo (Campy)時間10年前 (2016/10/01 12:35)推噓3(3推 0噓 5→)

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※ 引述《sleepmage (睡法師)》之銘言： : 前言： : 今年先後入手兩台二手車(通勤公路車*1，平把跑車*1)， : 停車時上管會卡到胯下，雖然不影響騎乘，但是後來知道 : 這樣代表車架可能太大。 : 立管、上管、跨距： : 自己測量沒穿鞋襪，跨長71*0.65=46.15(cm)，所以立管460該是合理範圍， : 但是明明就會"卡"？以公路車來理解一下這個算式在幹嘛... 首先公路車輪含胎之半徑約為 32 cm BB drop 約等於 7 cm 46cm立管的高度=大約 44 cm 所以立管頂點離地高度為 32 - 7 + 44 = 69cm 離你的71公分還有一點距離，所以SAFE(嗎) == 再加入stack造成的影響 (頭管高度，BB為基準) 如果STACK為 50cm，則高出立管頂端 6 cm 上管中段離地高度則會增加 3 cm，咦？剛好中了... (實際上S size公路車有些Stack還更大個一兩公分) == 與其算這個意義不明的公式，更應該去看車架的 Stack 和 Reach。 Stack:頭管頂端以BB為基準的高度 Reach:頭管頂端以BB為基準線的水平距離為什麼這兩個數值比較重要？首先當在設定坐墊的時候，常見的前後位置設定方式是膝蓋拉鉛錘線的方法因此，車架的立管角度換來的距離，只是讓坐墊的時候offset不會那麼大而已。座艙有沒有真的變大呢？沒有。座艙大小回過頭來看REACH才是比較實際的數據。 Stack則是影響到可以設定的落差範圍，知道坐墊離BB高度之後，可以看回Stack輕鬆算回落差可以設定的範圍。 == : 於是找了幾台公路車資料來跟現役平把跑車比較。 : 型號立管上管跨距 : Escape R1 465(S) 545 760(自己量的) : Contend 3 430(XS) 510 688 : Contend 3 465(S) 530 716 : Flite 520 435 507.7 735.8 : Flite 520 470 522.1 765.5 : 2016登山王 440 510.3 695.1 : 2016登山王 460 518.6 721.1 : ECLIPSE 450 510 730(彎把小徑) : *以上長度單位為mm : 問題： : 1.為何同尺寸，公路車上管比平把的Escape短？因為握下把的距離考量嗎？ Escape車系打的是雖然平把，但是有比較接近公路車的騎乘姿勢因此會增加一些Reach，把公路車留給彎把的部分Reach補回來。 : 2.460以上尺寸，跨距都超過700，是否意昧著比起公式，更應該優先考慮跨距？跨距為考量及時跳車的時候會不會自阿用的公路騎乘而言，實際跨過去留個兩三公分即可。更應該要看的是你要找的 Stack 和 Reach 有些廠家 S 和 XS 的Reach其實沒有差多少而Stack會有所降低，應該不會卡蛋，但是可能會很趴，或是組成長頸鹿。所以可以看一看更詳細的數據之後，考慮是否要更小的尺寸 : 3.承2.，還是說合身的車，"有可能"會卡蛋？是，需要騎小尺寸時尤其是水平上管的車很容易貼蛋超六尺寸50為例來算一算吧， 32 - 7 + 48 = 73 已打 (stack = 51.9 所以跨上去可能會高的快兩公分) 但是有可能是合身的。 : 若是問錯方向，請推文告知，3Q~ 問錯了，立管長度能給的資訊並不多只有在同一型號裡面可以直接直觀的比較大小跨型號、跨年度、跨品牌，都有可能讓這一個數據變得沒有什麼參考意義 50公分來說超六是第二小的尺寸了，新TCR已經是ML的尺寸，而舊TCR是M的尺寸還是那一句："看Stack和Reach"。 : ------------------------------ : 正在苦惱是否提前換公路車的新手 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.199.134 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1475296528.A.119.html ※ 編輯: campagnolo (114.44.199.134), 10/01/2016 12:37:10