[遊記] TWB一日雙塔只有文字記錄的遊記南部段

看板bicycle (單車腳踏車)作者timchenegg (Mountain Guy)時間8年前 (2017/11/23 00:53)推噓13(13推 0噓 5→)

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Part 3 南部 (台南-高雄-東港-枋寮-恆春-墾丁) 17:20 從第三檢查點出發，夕陽已西沉。幾乎沒有起伏的路面向南直直延伸，經過七股但不見鹽山，此時我的狀態已經退化到幾乎每5公里就想要停下來看地圖，需要看到位置有逐漸離台南市越來越近，才有在移動的感覺。隨著台17走到安南，地平線上開始逐漸出現高樓燈火，台南市就在眼前，在這裡要做決定：改走北汕尾大道經安平進市區，還是繼續沿台17經南科接運河進市區----由於已經決心在台南慰勞自己，所以黃金海岸那一段是無論如何pass了。如果這時候剛好逢日落時分我想我應該會選擇走安平順便賞景，但在日光已然退散的五六點，我決定待在人氣比較旺的路線上。 17:50 進入市區，在運河轉民生路再轉海安路，循著南廠保安宮找到了阿鳳浮水虱目魚羹，市區的衝殺為的就是這個，一路續戰國華街繾繾屋霜淇淋跟保安路杏仁豆腐，卻因為杏仁豆腐太雷而心情大受影響。正惱著，一邊研究地圖準備轉去大同路南下，赫然發現從西門這邊轉換過去縱貫線，最順的走法就是西門路轉五妃街，於是沒有理由不去吃吃真正撫慰人心的杏仁豆腐，透心涼後，才心滿意足地出發上路。整體說來，在挑戰24H以內的計時狀態下，還能挪出寶貴的一小時用餐時間，這種奢侈感已經讓我相當滿足了。反正台南市區本來就是緩慢移動區，就算全力通過也快不到哪裡，乾脆要慢就慢到底，94愛吃94狂。唯一的副作用是，杏仁豆腐離樹林街阿嬤家好近，我卻不敢回去，怕只看一眼就走自己更不捨，阿嬤知道我還要連夜騎去墾丁一定也會擔心，如果阿嬤勸我別騎了直接住下來，我應該真的會棄賽。於是只好忍住這些想法，專注在路線上，反正吃的方面已經沒有懸念，剩下就是趁著士氣正好，打起精神，在渙散掉之前，拚完剩下的150公里。 19:00 從五妃街右轉大同路，經過台南機場、奇美博物館，走上縱貫線南下，月娘初登樹梢尚未爬高，掛在東邊天空陪著車手南下。我自己是認為這條路比從黃金海岸南下還要在興達港小繞來得好騎。雖然紅綠燈多了些，但我倒覺得在這個時間，走在市區讓我有種安心的感覺，稍微滿足了對人群的依戀。路上遇到兩位也是參加雙塔520的車友，他們更精算，打算從高捷青埔站轉仁武、鳳山走台25直接繞過高雄市區跟小港工業區這兩大魔王。原本熱情的邀我一起跟路，但我卻想起我身上只有一條內胎，再想想入麥寮時那位身上沒有備品被我救援失敗的車友，算算過高雄之後時間也晚，往墾丁的路上再無維修補給，只得婉拒車友的好意，騎進高雄市區尋找車店，再買一條內胎，我才比較安心。 20:30 從台南出發也已一個半小時，經過交流道迷宮之後，可說是正式進入高雄市區。我在高雄市區原有三個目標：買內胎、喝濃厚舖青草茶、以及在福福鋼筆買一支筆請師傅幫我刻字紀念----這是源自於一日雙港挑戰成功的那次，我一時興起在花蓮公正包子對面的鋼筆店買了一支筆並且刻字紀念，花屏311那次出發前也如法炮製又添一筆，於是之後我只要是大挑戰，就會買一支鋼筆紀念。但以現在這個時間看來，可能需要做點取捨才行了。 20:46 我每次騎單車走縱貫線經過高雄南下，即使會繞路，還是會走高鐵路溜到高鐵站，看著夜空中漂浮著新光三越的招牌，然後在站前儀式性的逗留一下，才會有踏實的感覺。接著就轉上博愛路，預計到小港那邊之後切入臨海路。我想其他參賽車手一定無法理解為什麼我要自投羅網騎進高雄最熱鬧的路段，這是因為我在枋寮當兵的那一年，每次放假我都騎著摩托車走東港往左營，收假再從高鐵站騎回去，最常走的就是博愛路，這條路上有非常多我喜歡的東西，如果差個半小時並不影響的話，其實這麼做對我來說是一種精神上的減壓，而且找尋車店買內胎也比較方便。 21:10 九如路的捷安特非常準時的在九點打烊，我只好趕緊沿博愛路南下去美利達碰碰運氣，幸好美利達是十點打烊，才順利買到一條內胎，老闆一樣很不解為什麼雙塔挑戰的人要走經過這裡。眼看超過九點，福福鋼筆店也已休息，途中買鋼筆的想法只能先擱著。騎經濃厚舖，想說來徹底降火好了，買了一杯濃茶一杯薄茶，接連下肚之後卻感到全身顫抖，秋末仍算溫暖的高雄瞬間變冬天。以後絕對不可以不自量力小看中草藥。 23:11 原以為熬過小港、臨港工業區之後就會舒坦許多，但卻忘了林園這段路沒有短到可以無視。耐著性子繼續騎，直到熬上雙園大橋，看著對岸稀疏的燈火，月明星稀，輝夜姬已經幾乎抵達正中天，撒下高屏溪出海口一帶銀白，回望背後趁著夜色張狂吐煙的林園石化工業區逐漸遠去，才有種逃出生天的感覺。但就像是長途飛行的最後一小時感覺最漫長一樣，從雙園大橋到東港的這段，因為都是我知道的路，知道不遠了但也知道還有多遠，知道照這樣騎的話這一段沒那麼快，仍然變成了一種煎熬。直到十一點出頭才終於抵達最後一個放生管制站，算算還有五個小時可以來達成24H。放生管制員始終如一的貼貼紙，但這站他們則還額外提醒了車手們，前方傳來強勁落山風的消息，已經有車手受傷了，要我們務必小心，我當然是感激涕零這寶貴的提醒。補給一樣自理，但這個檢查點又是放在便利商店之後不遠，沒有在過檢之前先去便利商店補充的我，只好繼續往林邊騎去，才在海鮮街那邊的7-11，跟著一群同樣在跟睏倦對抗的車手一同分享咖啡與睡意。 23:40 明明只是坐著休息卻開始感到睡意蠢蠢欲動。趕緊起身，再次打起精神跨上車，已經到這裡，決定一路醒到底，要睡終點睡。這時候「跨」上車的動作很有感覺，屁股還沒真的鐵掉，還是肉做的，剛上鞍的那一刻最是刻骨銘心。給自己設定了目標至少要到水底寮才能停靠便利商店休息，心裡清楚過林邊大橋之後，只要沈住氣在夜色下劃過佳冬的漁塭跟工業區，看到台17的終點就是了。不意到了水底寮，看到規模本不大的7-11門口停了好幾台支援車，心想若要吃食物這裡大概不是首選，遂過門不入，決定繼續攻向士文溪，過橋直取東隆堂旁邊的7-11，那是我當兵時如果回部隊時間不早不晚的話，會坐著等收假的地方。在枋寮大橋上終於再次真正的聽到海浪聲，抑或是風聲我也不知道，總之又回到了海的懷抱。下枋寮大橋，通過海邊的射擊場，遠遠看到往營區的大鵬橋上居然有了路燈，光線清晰了橋的輪廓，原來這盞路燈照亮的不是橋面，是我的回憶。 00:48 果然東隆堂7-11人潮比較稀疏，加以這間店空間寬闊，坐下休息是舒服得多。吃了三明治配乳酸飲料，要了一疊紙巾往臉上一抹，卻發現這麼做並不會讓自己比較舒服，看來除非中途棄賽，否則真正的解脫只在鵝鑾鼻。心裡暗自規劃了接下來的停點，祈禱不要受傷不要發生機械故障，若得如此，則24H應可在30分鐘緩衝的空間之下順利達成。 ??:?? 在6公里外的魔幻咖啡全家再停一回，這次補充開水，順便檢查小便，顏色尚正常，不正常的是我的分身，麻麻的沒感覺，幸好發現得早，休息後就恢復了。在這一站看到有兩位女生車友把單車收上支援車，但看她們的狀態好像不差，走路都還比我輕快，也沒有明顯外傷，不小心聽到她們的談話，好像是說覺得前方的落山風太大，決定上車。覺得可惜，但每個人對自己的命本來就有不同的愛惜法，我覺得她們要做出這個決定，需要的勇氣可能比撐下去來得大，只是我也沒很有勇氣，不過靠噸位來壓制風勢而已。 ??:?? 枋山最代表性的7-11應該就是熱帶魚圍牆的這間看海門市，經過了枋山海岸的微幅上下，看著左手邊的鐵路逐漸以高架橋爬升，最後消失在山腰，經過枋山市區拐個彎後繼續騎，看到五路財神廟就知道總算又可以休息了。把單車靠在木製野餐桌，一轉身頹坐在板凳上，抬頭見月亮正圓，不知今天是否十六。門市內許多車友都趴在桌上小睡（大睡？）即使門市正播放著各種remix電音還把音量開到非常大聲，仍無法阻止車友停機休眠。我記得這家7-11跟魔幻咖啡旁全家的音樂都開超大聲，但我忘記哪家比較吵，總之我都覺得不太舒服。 02:05 從枋山起，開始感到風勢逐漸增強，大多還吹著北風，我也曾有些路段乘著風一掃疲態，又殺出了早上的速度來，但越接近楓港，風勢就越亂，開始會有不定期陣陣落山風吹襲，方向都不固定。上午中午曾聽過的風嘯聲再度出現，但此時正值凌晨，聽來便像是鬼哭神號。我在路途中曾見一樹枝橫在路中，大喊了提醒後方車友，風勢馬上從順得驚人的推背風變成當面撞來的逆風，隨後則變成四方不定向的亂吹，這種巧合讓人不由得聯想到，我可能「壞了誰的好事」使得誰不高興森77吧。行到楓港，在台9線終點的7-11停駐，放車時還需要特別把手把勾在路邊的扶手上才放心，而就在此時又聽到了一台車架砸在地上的聲音。鼻涕越來越多，已不是抽抽吸鼻可以解決，只好趕緊跟店員要了一張紙巾，將鼻子清乾淨，隨後便上路。 02:41 在風中掙扎著前進，隨時握緊龍頭準備對付落山風。月娘不敵風雲湧，退回了雲層中，在完全的黑暗裡，速度相近的車友保持著車燈可及的距離形成集團，彼此都是彼此的慰藉。路邊看到偶有車友瑟縮在樹叢旁，也有車手在路邊換著胎，我覺得他們都比我有勇氣，要在這種環境下離開路面，對我來說是一種自投羅網的感覺，我只希望我能保持這個狀態繼續前進。抵達了車城鄉公所對面的7-11，室外席地而坐的車手不約而同的都找了柱子後的背風面。強風未歇，我倒是很開心整個騎樓的煙味被落山風清得乾乾淨淨。身旁的車手跟他不快樂的夥伴凝重的討論著，一邊抱怨車城到墾丁這麼短的距離平常只要多久就到，一邊憂心著認為這樣的風，他們可能沒辦法在24小時內完成。我默然，跟他們相比，體重這時候反而成了我的優勢。 03:21 從車城出發不一會兒就到了五里亭機場，也是在這附近地勢變開闊，路邊開始看得到典型墾丁印象的那些賽車場、草原遊樂場和鬼屋。接近恆春市區，我隨著幾位車友走外環道，經過小杜包子，卻差點被突擊側風掃倒，後面的車友說我有噸位真好，別人都大擺一下，我僅是微微一晃而已。馬上在前方過龍鑾潭岔路的對向7-11停駐喘口氣壓壓驚，見一群車手氣氛低迷的坐在門口曬車，一邊碰巧聽到他們罵著說「如果可以因為落山風危險就這樣亂搞的話，誰知道他們其他地方是怎麼騎的」，聽到的第一個直覺是跟魔幻咖啡全家那邊上車的車手有關，但沒有足夠資訊，無法證實，再說現在距離24H的界線剛好1小時加上20分鐘緩衝，當下最重要的應該是專注在最後的16公里上面。我還記得我喝了果汁，吃了大滿足白桃果凍，然後帶著更加重的胃食道逆流，上路拚完最後的一段。 04:15 跟著從7-11出發的車手們形成忽前忽後的不穩定集團，心裡明白如果沒啥意外的話就是跟這些人一起進終點了。恍惚的前進，明明是一段熱門且應該熟悉的路，每個上坡每個彎卻又都無比陌生，可能是從來沒有在這個時間夜衝墾丁的緣故。核三廠、南灣、夏都、空無一人的墾丁大街，風勢在這裡稍微受到破壞。我有想過如果在這裡棄賽，可能會誇張過頭反而變得很epic吧。過了凱撒福華，落山風在這裡依然強勁，甚至更狂，像是要把早上借給我們的北風全部連本帶利討回去一樣。其實我不記得我有沒有在船帆石的7-11停駐，但如果再一次的話我一定會記得在這邊領錢再前往鵝鑾鼻，而不是預計著完賽後還要回墾丁大街。砂島過後突然轉變成強勁的順風，其實是該感到擔憂的，這種風勢風向，別說騎回墾丁大街，連走路牽車都困難。但那時候真的沒辦法再想這麼多了，經過一段沒路燈的黑暗，卻可以看得到鵝鑾鼻燈塔的亮光。在抵達統一渡假村前一個路面微彎後，突然在眼前看到了路燈，與濕潤路面一片朦朧的反光，路中間橫著幾個交通錐，放生管制員揮舞著光劍阻止車手們騎過頭，引導著參賽者拐個彎通過拱門，大會時間23小時25分鐘，雙塔520的大會部分至此真正的結束了。 ??:?? 坐在游泳池畔睡著了，不知道睡了多久，幸好醒來沒有寒冷的感覺，除了體重，體脂也是不可或缺的冒險好朋友。從拼搏的挑戰賽狀態退下，才覺得身上的運動短褲、Crocs鞋其實又臭又髒，終於認命地去排隊洗澡，也趁補給站撤站前去吃了兩大碗油飯。天漸亮，放棄了前往燈塔照相的念頭，又是一種不真實感。 ??:?? 搭上客運往高鐵站，秒睡，醒來時已經在左營。透著日光的高鐵站裡有各種回憶，佔最多的是殷切期盼著回家的心情，而此刻並無不同，果然這趟支撐我騎完人生的夜衝又日衝再夜衝的，不只是脂肪，還有記憶中的美好。穿著亮黃色的完賽T-shirt，跟許多在高鐵站搭車，穿著一樣衣服的車手交換個毋需多言的點頭致意，我想就像最前面說的，人生的挑戰沒有極限只有境界。我先回家，下次再見。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.98.179 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1511369591.A.236.html

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ziyung

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