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[問題] 新舊TCR advanced SL的差異？

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (Unblessed One)時間6年前 (2019/12/12 11:10), 編輯推噓21(21推 0噓 37→)
留言58則, 15人參與, 6年前最新討論串1/3 (看更多)
目前的座騎是2010的TCR Advanced SL2，非ISP座管 (其實美靜之前有一台 https://meiching.pixnet.net/blog/post/25828044) 一直以來都會覺得這台車下坡有點飄飄的 婚後體重上升更是覺得下坡好可怕，十月跟朋友騎完清境到武嶺，回頭下坡真的是... 不知道有沒有版友擁有過差不多年份的TCR，然後有換到現在的TCR碟煞版之後 這種下坡的不穩定感有沒有改善？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.119.89 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1576120232.A.3BB.html
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12/12 11:24, 6年前 , 1F
差2個版本了，尺寸呢？一點點影響
12/12 11:24, 1F
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12/12 11:28, 6年前 , 2F
尺寸是S
12/12 11:28, 2F
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12/12 12:00, 6年前 , 3F
外胎 23-->25, 快拆變成貫通軸。這兩個真的有差
12/12 12:00, 3F
推
12/12 12:35, 6年前 , 4F
23->25有差的有看過gavia25嗎XD
12/12 12:35, 4F
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12/12 13:21, 6年前 , 5F
樓上，這些我都有，真的有差
12/12 13:21, 5F
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12/12 13:21, 6年前 , 6F
而且現在的無奈胎跟2010的東西路感也差很多
12/12 13:21, 6F
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12/12 13:21, 6年前 , 7F
當然我們都是假設樓主問整車的前提啦...
12/12 13:21, 7F
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12/12 13:22, 6年前 , 8F
萬一他輪組沿用這部分肯定就沒差了
12/12 13:22, 8F
推
12/12 13:26, 6年前 , 9F
推「無奈胎」很貼切 哈哈
12/12 13:26, 9F
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12/12 13:43, 6年前 , 10F
換碟煞車，當時的框煞跑三不能沿用啊…
12/12 13:43, 10F
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12/12 13:51, 6年前 , 11F
也對.... +_+
12/12 13:51, 11F
推
12/12 14:00, 6年前 , 12F
gavia25c和別家23c的大小寬度我分不出來==
12/12 14:00, 12F
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12/12 14:04, 6年前 , 13F
話說現在跑三已裝gavia 25c
12/12 14:04, 13F
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12/12 14:05, 6年前 , 14F
很飄的感覺沒有改善
12/12 14:05, 14F
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12/12 14:27, 6年前 , 15F
爬坡車架的確都神經神經的. 不如考慮 Defy
12/12 14:27, 15F
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12/12 14:27, 6年前 , 16F
我是已經習慣了覺得碟煞下坡好很多，但是當時也有
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12/12 14:28, 6年前 , 17F
試乘Defy, 下坡只有爽。 只是它配置沒辦法像 TCR
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12/12 14:28, 6年前 , 18F
能一次點滿.
12/12 14:28, 18F
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12/12 16:27, 6年前 , 19F
有試騎過BMC TEAMMACHINE SLR02 DISC
12/12 16:27, 19F
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12/12 16:28, 6年前 , 20F
感覺穩定很多
12/12 16:28, 20F
推
12/12 18:00, 6年前 , 21F
現行版TCR ADV SL下坡....跟我其他的車比起來還是
12/12 18:00, 21F
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12/12 18:01, 6年前 , 22F
比較飄。但很快就能習慣了。
12/12 18:01, 22F
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12/12 18:01, 6年前 , 23F
習慣之後就是轉向腳膝蓋往外撇，龍頭微微反打，
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12/12 18:02, 6年前 , 24F
就又順又狠地貫入彎道了。爽快。
12/12 18:02, 24F
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12/12 18:02, 6年前 , 25F
另外，我覺得現行版TCR的產品生命週期夠長了。
12/12 18:02, 25F
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12/12 18:02, 6年前 , 26F
如果明年再不改版，我只能說捷安特心臟很大顆。XD
12/12 18:02, 26F
推
12/12 18:13, 6年前 , 27F
好奇sl比較飄是什麼感覺adv感覺很穩啊
12/12 18:13, 27F
推
12/12 18:25, 6年前 , 28F
無解，這是TCR的特色，我上一台Hasa R1下坡都明顯
12/12 18:25, 28F
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12/12 18:25, 6年前 , 29F
比TCR好非常多。
12/12 18:25, 29F
推
12/12 18:25, 6年前 , 30F
下坡比TCR10/16版還飄的車子，其實非常多啊XDXD
12/12 18:25, 30F
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12/12 18:26, 6年前 , 31F
目前自己有想到一個破解法，就是座管刻意調低，讓騎
12/12 18:26, 31F
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12/12 18:26, 6年前 , 32F
乘重心故意偏後，穩定度至少提升50%y
12/12 18:26, 32F
推
12/12 18:32, 6年前 , 33F
講難聽是會飄，講好聽是靈活。現在對我來說是靈活XD
12/12 18:32, 33F
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12/12 19:12, 6年前 , 34F
你的飄的定義是？
12/12 19:12, 34F
推
12/12 20:23, 6年前 , 35F
前叉trail跟tarmac和s5比沒差多少，奇怪
12/12 20:23, 35F
推
12/12 20:27, 6年前 , 36F
bb drop 有些差距?
12/12 20:27, 36F
推
12/12 20:47, 6年前 , 37F
TCR不是踏板離地面最近的嗎？
12/12 20:47, 37F
推
12/12 23:08, 6年前 , 38F
應該是空靈五通造成的反重力效應。
12/12 23:08, 38F
推
12/13 09:44, 6年前 , 39F
難怪爬坡這麼猛，原來是有反重力裝置啊(?
12/13 09:44, 39F
推
12/13 10:44, 6年前 , 40F
下坡的時候屁股往後壓 坐坐墊最後面試試看呢
12/13 10:44, 40F
推
12/13 12:28, 6年前 , 41F
BB drop、saddle offset都有影響吧
12/13 12:28, 41F
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12/13 12:29, 6年前 , 42F
TCR 的bb drop不知道多少
12/13 12:29, 42F
推
12/13 12:47, 6年前 , 43F
一定比其他家多，光眾多公路車中只有TCR停車墊腳尖
12/13 12:47, 43F
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12/13 12:47, 6年前 , 44F
就可以了，其他家停車屁股一定要離開坐墊
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12/13 12:48, 6年前 , 45F
我的topeak坐墊用最大那種其他家公路車不會碰到輪胎
12/13 12:48, 45F
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12/13 12:48, 6年前 , 46F
，就TCR會
12/13 12:48, 46F
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12/13 12:49, 6年前 , 47F
只是好奇TCRbb離地面最近，理論上重心也低，怎麼一
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12/13 12:49, 6年前 , 48F
堆說很飄
12/13 12:49, 48F
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12/13 13:01, 6年前 , 49F
前三角還是重心呢？
12/13 13:01, 49F
推
12/13 13:25, 6年前 , 50F
TCR S和M號的BB Drop都在6.858cm，不大也不小，
12/13 13:25, 50F
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12/13 13:25, 6年前 , 51F
感覺很中性，影響應該沒這麼顯著。
12/13 13:25, 51F
推
12/13 22:15, 6年前 , 52F
因為是壓縮車架,拿操控性換傳動效率...
12/13 22:15, 52F
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12/13 22:25, 6年前 , 53F
邪教車笑而不語
12/13 22:25, 53F
推
12/13 23:10, 6年前 , 54F
TCR是車頭反應快，任何操控都會反應給車主
12/13 23:10, 54F
推
12/14 14:32, 6年前 , 55F
如果選大車架重心偏中有效嗎？或是短龍頭抵消掉？
12/14 14:32, 55F
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12/14 16:05, 6年前 , 56F
龍頭越短反應越神經 不是換什麼東西就有大幅改善的
12/14 16:05, 56F
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12/14 16:05, 6年前 , 57F
，車子調性就是那樣
12/14 16:05, 57F
推
12/14 23:28, 6年前 , 58F
換個超重輪組（誤
12/14 23:28, 58F
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