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Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台？

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (( ￣ c￣)時間6年前 (2020/05/05 15:02), 6年前編輯推噓48(48推 0噓 61→)
留言109則, 28人參與, 6年前最新討論串7/12 (看更多)
今天騎車在10%的下坡，差點被逆向駕駛的水泥攪拌車給收走， 乾脆來打點三週來的心得好了。 C夾跟碟煞本來就各有所好，雞排跟牛排從來不會打架， 不過在10%以上的下坡，你本來以為平路很夠用的C夾， 其實煞車力道是沒辦法短距離停下來的。 如果我在水泥車前表現出驚慌試著全力煞下來，一定是朝著車頭撞下去。 最後從一旁坑坑洞洞又一堆碎石的路邊跟對方會車。 我認識一些會驚恐煞車的騎士，如果這種情況真的只有碟煞才有全身而退的機會。 我選的還是C夾的TCR ADV 2 KOM，S號。 常抽車，側向剛性對我來講還是很重要，跟碟煞那小小縫細我就很不喜歡。 再來講這三週的心得。 我把舊輪組換過來，所以只有車架跟變速齒比不一樣。 這兩年變得很懶散，故即使變比較輕，還是沒有去安排挑戰路段的PR， 齒比變輕了，有點不知道怎麼適應，目前都在玩挑戰全程大盤， 雖然全程大盤上杉林溪，但有些坡抽車有點勉強太重，想挑戰PR的話還是沒辦法。 所以目前我沒辦法告速你爬坡新舊版有沒有差別，有輕一點點的感覺是真的。 再來講下坡，真的變很穩，以前下坡要很專心，手掌握煞把的力道要很剛好， 轉彎時順著重心，讓龍頭自己抓軌道才會比較高速過彎。 新版TCR有時候手抓用力一點還是很順過彎。 舊版TCR轉頭看落後的伙伴時，我只能稍微轉頭而已， 也就是看到左後方一兩個車位的距離，多轉一點點就會覺得龍頭不穩定。 新版TCR可以轉頭多看到很後方，不會覺得龍頭因此不穩。 所以下坡也就順便破了自己的PR了。 另外捷安特測試車量時應該只有測試電變，機械變速抽車會卡腳， 我用彈性繩加束帶把變速線互拉才沒一直踢到線，將來有空再重走線。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.90.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1588662135.A.293.html
推
05/05 15:20, 6年前 , 1F
過彎是因為兩輪軸距的問題嗎？
05/05 15:20, 1F
推
05/05 15:21, 6年前 , 2F
新版tcr幾何也有小改 所以拿舊版的來比還是有差
05/05 15:21, 2F
→
05/05 15:22, 6年前 , 3F
新版tcr不管c夾或碟煞都有提升穩定性
05/05 15:22, 3F
推
05/05 15:34, 6年前 , 4F
跟穩定性有關的trail、BB drop、軸距全都增長了
05/05 15:34, 4F
推
05/05 15:50, 6年前 , 5F
碟煞跟V夾比一定有差(顆粒胎)
05/05 15:50, 5F
→
05/05 15:50, 6年前 , 6F
碟煞跟C夾比心靈有差(光頭胎)
05/05 15:50, 6F
→
05/05 15:50, 6年前 , 7F
我C夾就煞到滑胎了，你叫我用碟煞.......
05/05 15:50, 7F
C夾平地打滑不會難，你從4公里9%的坡滑下來，中間很多15%的路段，在15%的下坡中還能鎖 住後輪打滑的話，介紹一下那一牌夾器，我也要換
→
05/05 15:50, 6年前 , 8F
ㄜ所以下坡回頭看同伴幹嘛？？出車禍算誰的錯？
05/05 15:50, 8F
怕伙伴摔車不見啊
推
05/05 15:52, 6年前 , 9F
碟煞不怕泥水用在CX車架石版路上很優秀，用在競賽
05/05 15:52, 9F
→
05/05 15:52, 6年前 , 10F
公路上就算了
05/05 15:52, 10F
推
05/05 15:59, 6年前 , 11F
下坡回頭看，下坡PR....這根本玩命
05/05 15:59, 11F
推
05/05 16:12, 6年前 , 12F
GCN有比較過disc & c夾 在下坡的狀況.競賽不會只有
05/05 16:12, 12F
→
05/05 16:12, 6年前 , 13F
上坡
05/05 16:12, 13F
※ 編輯: Niubert (118.170.90.245 臺灣), 05/05/2020 16:49:36
推
05/05 16:59, 6年前 , 14F
Campagnolo 的煞車力道都很大，好握好施力
05/05 16:59, 14F
→
05/05 17:00, 6年前 , 15F
打滑是因為光頭胎不是煞車力道
05/05 17:00, 15F
推
05/05 17:02, 6年前 , 16F
不要一直針對夾器，公路車的問題是輪胎太細又光頭，
05/05 17:02, 16F
→
05/05 17:02, 6年前 , 17F
碟煞根本多餘除了下雨
05/05 17:02, 17F
推
05/05 17:19, 6年前 , 18F
碟煞的煞車力道晴天應該沒比C夾強
05/05 17:19, 18F
→
05/05 17:20, 6年前 , 19F
c夾可以看成盤徑622的碟煞
05/05 17:20, 19F
推
05/05 17:32, 6年前 , 20F
油碟的價值在線性的操作感和較少的握力
05/05 17:32, 20F
推
05/05 18:47, 6年前 , 21F
煞後輪本來就很容易打滑 公路車的輪胎就那麼細 有啥
05/05 18:47, 21F
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05/05 18:47, 6年前 , 22F
好說嘴的
05/05 18:47, 22F
→
05/05 18:48, 6年前 , 23F
下坡塞車時 跟長下坡 碟煞根本是救星
05/05 18:48, 23F
→
05/05 18:51, 6年前 , 24F
線性手感跟省力 對不重視煞車及操控的人可能覺得沒
05/05 18:51, 24F
→
05/05 18:51, 6年前 , 25F
差吧XD
05/05 18:51, 25F
推
05/05 18:54, 6年前 , 26F
下坡一樣順順滑 換碟煞就PR惹 怪我囉
05/05 18:54, 26F
推
05/05 20:18, 6年前 , 27F
嫌煞車利，用淑女車夾器就好了
05/05 20:18, 27F
→
05/05 22:13, 6年前 , 28F
15%下坡c夾鎖死，我有試過
05/05 22:13, 28F
→
05/05 22:31, 6年前 , 29F
我進盲彎前一定控制在有信心閃過任何事故的速度…
05/05 22:31, 29F
→
05/05 22:32, 6年前 , 30F
當然這只是信心啦 我也沒辦法證明進彎後看到一個
05/05 22:32, 30F
→
05/05 22:33, 6年前 , 31F
五公尺寬的天坑的機率為0 如果真的有那種坑的話
05/05 22:33, 31F
→
05/05 22:34, 6年前 , 32F
那還是得去投胎了…
05/05 22:34, 32F
→
05/05 22:45, 6年前 , 33F
不過認同遇到事故障礙應該冷靜減速閃過
05/05 22:45, 33F
→
05/05 22:45, 6年前 , 34F
而不是想要急著煞停 那通常不make sense
05/05 22:45, 34F
推
05/05 23:06, 6年前 , 35F
我覺得因為碟煞能更快地提供足以造成鎖死的制動力
05/05 23:06, 35F
→
05/05 23:07, 6年前 , 36F
以及可以提高的制動力上限比C夾更高而不用是很
05/05 23:07, 36F
還有 33 則推文
→
05/07 12:29, 6年前 , 70F
26
05/07 12:29, 70F
推
05/07 12:31, 6年前 , 71F
你想看看 右邊巨大飛輪齒片跟左邊碟煞呼應，活像坐
05/07 12:31, 71F
→
05/07 12:31, 6年前 , 72F
輪椅的後輪。
05/07 12:31, 72F
→
05/07 12:32, 6年前 , 73F
完全無法接受.....這是登山車的配備吧
05/07 12:32, 73F
推
05/07 14:44, 6年前 , 74F
20年後若還有騎車的話,些許人的美學應該會變吧 XD
05/07 14:44, 74F
推
05/07 17:25, 6年前 , 75F
老屁股:什麼?公路車當然要標準盤配11-23!!
05/07 17:25, 75F
→
05/07 17:26, 6年前 , 76F
現在流行CT甚至超CT配11-34
05/07 17:26, 76F
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05/07 19:05, 6年前 , 77F
美醜真的是主觀的，中國剛鋪設鐵路時也是有人
05/07 19:05, 77F
→
05/07 19:05, 6年前 , 78F
覺得那是條不詳的黑龍會破壞風水
05/07 19:05, 78F
→
05/07 19:06, 6年前 , 79F
所以覺得碟煞跟大飛輪醜也是無可厚非的事情呢
05/07 19:06, 79F
→
05/07 19:06, 6年前 , 80F
只要不要再拿奇怪的想法出來否定碟煞就謝天謝地了
05/07 19:06, 80F
推
05/07 21:18, 6年前 , 81F
那就岔題一下，大導輪對我來說不是個美麗的東西。XD
05/07 21:18, 81F
推
05/07 22:24, 6年前 , 82F
我覺得最不美麗的東西應該是我的推重比吧
05/07 22:24, 82F
推
05/07 22:53, 6年前 , 83F
大導輪還越做越大 有些網紅的省美觀實在...
05/07 22:53, 83F
推
05/07 23:06, 6年前 , 84F
我覺得醜的是副廠的腿，原廠腿直上大導輪還不難看
05/07 23:06, 84F
→
05/07 23:12, 6年前 , 85F
島野的腿能裝18T 19T的大導輪嗎?
05/07 23:12, 85F
推
05/08 07:56, 6年前 , 86F
審美觀是個人的，不過!!!
05/08 07:56, 86F
→
05/08 07:56, 6年前 , 87F
你遲早要騎登山車(碟煞/34T) 為什麼不一開始就騎。
05/08 07:56, 87F
推
05/08 09:19, 6年前 , 88F
那為何不一開始就騎淑女車？反正也有c夾跟變速啊
05/08 09:19, 88F
推
05/08 10:06, 6年前 , 89F
以前剛開始學公路車2010年帶頭老屁股看到飛輪先噱一
05/08 10:06, 89F
→
05/08 10:06, 6年前 , 90F
頓，你裝那個海膽飛輪是要去爬樹?這影響我蠻大的。
05/08 10:06, 90F
→
05/08 10:06, 6年前 , 91F
十幾年還是維持12-25。
05/08 10:06, 91F
推
05/08 10:09, 6年前 , 92F
上週剛換飛輪鏈條還是堅持12-25
05/08 10:09, 92F
→
05/08 10:09, 6年前 , 93F
05/08 10:09, 93F
推
05/08 10:15, 6年前 , 94F
從標準盤換成CT盤時, 我也被虧過...
05/08 10:15, 94F
→
05/08 10:16, 6年前 , 95F
知道自己想要的是甚麼, 就好了吧! 每個人需求不同
05/08 10:16, 95F
推
05/08 10:17, 6年前 , 96F
也是 開心騎車，騎車開心
05/08 10:17, 96F
推
05/08 12:08, 6年前 , 97F
有夠可憐被噱10年。
05/08 12:08, 97F
推
05/08 12:54, 6年前 , 98F
不錯笑
05/08 12:54, 98F
推
05/08 16:37, 6年前 , 99F
你爽就好 不要爬陡坡爬不動就好
05/08 16:37, 99F
推
05/08 22:48, 6年前 , 100F
12-25上過武嶺兩次，要牽一小段*笑*
05/08 22:48, 100F
推
05/08 22:51, 6年前 , 101F
習慣了綿密齒比，換大飛輪反而找不到齒比
05/08 22:51, 101F
推
05/08 23:17, 6年前 , 102F
用30t大盤就好了，只是超壓縮或三盤是邪門歪道
05/08 23:17, 102F
推
05/09 20:22, 6年前 , 103F
遠古時期的思維就不要拿出出來說了吧
05/09 20:22, 103F
推
05/09 20:27, 6年前 , 104F
Contador 2012環西最後一站上32t了
05/09 20:27, 104F
推
05/10 11:22, 6年前 , 105F
所以寧願牽車也不換飛輪lol 25T加2kg原廠輪我也上過
05/10 11:22, 105F
→
05/10 11:22, 6年前 , 106F
武嶺 雪見 大雪山 也都沒牽車
05/10 11:22, 106F
推
05/10 11:33, 6年前 , 107F
就看他繼續搞笑就好了啦 可憐哪 被老屁股害成這樣
05/10 11:33, 107F
推
05/10 11:35, 6年前 , 108F
上武嶺25T還要牽車的我覺得就隨便他吧...
05/10 11:35, 108F
→
05/12 17:29, 6年前 , 109F
等你前面用54/49再來叫我嘿
05/12 17:29, 109F
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