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[閒聊] 入坑兩年輪組心得

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (PTT當機惹)時間4年前 (2020/09/17 15:26), 4年前編輯推噓16(16推 0噓 40→)
留言56則, 17人參與, 4年前最新討論串1/1
簡單說說目前用過輪組~ 1.神輪PR2： 2019款tcr原配，無內胎系統 路感不錯，但用半年在環島途中有根幅條開始鬆 在最後幾天銅頭掉入輪框，路上找車店簡單維修 後來在環島最後兩天直接跟朋友收捷輪手編輪後跟人換10S PR2丟舊車上 2.捷輪手編輪 前輪用RUBAR CX1多年前的一級爬坡輪 後輪捷輪手編輪is208花鼓，據說當初編了一萬 換了之後就才意識到輪組與外胎的重要性 加速快了點，速度維持與爬坡抽車不至於軟腳 但前輪培零好像要掛了，現在只要一抽車就叫 3.SLR1 30mm 在意識到輪組的重要性之後腳癢（和現在一樣xD） 收二手，騎半年後折價賣掉 第一次使用碳輪，30mm算是爬坡取向吧 長跑北海岸陽明山覺得非常舒服 整體路感與抽車感比（2）Q，長途騎乘有感 但下坡後那個煞車溫度總是怕怕的，果斷賣掉 在使用期間破了不少丘陵地的PR 在騎乘時的體感可以比（2）再重差不多一個齒比 平常練車感覺耗一樣的力 總時間在一小時的爬坡大概可以快兩分鐘 但衝PR的話仍舊是（2）比較快不知道為什麼xD ---- 目前（3）賣掉後繼續使用第二組輪 但前輪一抽車就會叫 再編一個前輪的話感覺很不值得 所以又手癢腳癢.... 這幾天再po一篇來問輪組好了(′ｖ‵) ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G965F. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.150.185 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1600327604.A.2A1.html
推
09/17 15:31, 4年前 , 1F
推心得。
09/17 15:31, 1F
→
09/17 15:38, 4年前 , 2F
其實是為了之後問輪鋪陳（誤
09/17 15:38, 2F
推
09/17 15:40, 4年前 , 3F
戰損這麼嚴重，你騎很大嗎？
09/17 15:40, 3F
不..PR2大概只2~3k吧，後來懷疑是當時騎乘方式不當，像是抽車拉扯下把大幅擺動車身XDD
推
09/17 15:41, 4年前 , 4F
我 PR2外胎32mm->25mm(GP5000TL) 就破PR了
09/17 15:41, 4F
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09/17 15:42, 4年前 , 5F
原來輪組外胎影響真的有差...
09/17 15:42, 5F
而且差異是巨大...忘記哪裡看來的說法，在爬坡時23C還是>25C 目前GP5000 25C 手上還有一車23C之後試試看如果真的差很多再來發感想ˊˋ
推
09/17 15:45, 4年前 , 6F
外胎在最外圈對轉動慣量影響超大
09/17 15:45, 6F
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09/17 15:47, 4年前 , 7F
有些廠前後輪分開賣的，所以前面用3刀輪也不錯
09/17 15:47, 7F
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09/17 15:48, 4年前 , 8F
前輪討論的點比較少
09/17 15:48, 8F
因為PR2前輪無感，rubar前輪單純追輕沒啥特別，SLR1就路感Q 導是其間有用rubar前輪(為了下坡怕燒框)+slr1後輪，速度明顯不如slr1前+後 進而有輪組就是該整套都差不多等級的領悟XD
推
09/17 15:49, 4年前 , 9F
我山路PR目前是25C的Gavin
09/17 15:49, 9F
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09/17 15:50, 4年前 , 10F
但是平路PR是28C的GP5000TL
09/17 15:50, 10F
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09/17 16:20, 4年前 , 11F
前輪怎不送回捷輪維修保養呢
09/17 16:20, 11F
因為前輪不是捷輪的，且不符合成本，之所以會剩下前輪是因為後輪被前車主操爆惹
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09/17 16:23, 4年前 , 12F
前輪主要應是差別在下坡煞車的穩定性
09/17 16:23, 12F
個人認為在爬坡時影響也挺大 雖然CX1定位也是爬坡輪但可能因為年久失修爬坡速度明顯不如SLR1(上面有提到交叉測試
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09/17 16:23, 4年前 , 13F
那真的很恐怖，要遇過才懂，會有陰影的
09/17 16:23, 13F
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09/17 16:49, 4年前 , 14F
換外胎真的比換輪組有感。
09/17 16:49, 14F
我選擇都換...xDD 原本giant原車配的無內胎，幅條掛掉之後拆下來繼續用，結果後輪外胎偏擺一直狂跳.. 後來隨(2)輪子拿到maxxis便宜色胎(好像5~600就有了)覺得有點拖還以為是輪組問題 換上GP5000以後發現另一個新世界XD 然後也不是一次一車GP5000的 我記得順序應該是Maxxis色胎+GP5000=>DURO+GP5000=>panaracer race A evo3+GP5000 最後才GP5000*2，其中最不喜歡的是race A，當初會選擇是因為捷輪推薦 說防刺與性能兼具又不貴，結果在raceA+5000期間，raceA爆兩次、5000零次 之後受不了就直接丟掉換成整車GP5000了XDD
推
09/17 17:53, 4年前 , 15F
推心得不誇大
09/17 17:53, 15F
其實總共也才騎過四五組輪組 扣掉舊車超重鋁板輪與只跟朋友借騎一次的跑零以外 擁有超過兩個月的就只有上面這三組了XD 故用字遣詞有較為保守 比較可惜的是真的太怕SLR1燒框，所以用半年左右就轉手了 否則以二手價來說真的是CP超高的輪組 ※ 編輯: PTTerror (118.167.212.41 臺灣), 09/17/2020 22:00:05
推
09/17 21:56, 4年前 , 16F
我跑零用10年都沒換，很勇
09/17 21:56, 16F
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09/17 21:56, 4年前 , 17F
平淡無奇的輪組
09/17 21:56, 17F
現在就是跑零跟tr22在做選擇XD 之後再來發問+心得~~ ※ 編輯: PTTerror (118.167.212.41 臺灣), 09/17/2020 22:03:09
推
09/17 22:35, 4年前 , 18F
推輪組心得，這種心得真的有點少
09/17 22:35, 18F
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09/18 07:41, 4年前 , 19F
跑0 comp好像很厲害
09/18 07:41, 19F
推
09/18 08:42, 4年前 , 20F
推中肯心得！之前用SLR1 新竹五指山下坡出現燒開水
09/18 08:42, 20F
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09/18 08:42, 4年前 , 21F
的聲音伴隨燒焦味，真的很阿雜XD
09/18 08:42, 21F
推
09/18 10:38, 4年前 , 22F
樓上超猛，五指山超難爬
09/18 10:38, 22F
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09/18 14:05, 4年前 , 23F
會發文主要是每次看問輪下面都是零散回應，沒有完整
09/18 14:05, 23F
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09/18 14:05, 4年前 , 24F
心得想說拋磚引玉一下，坐等大神PO文哈哈
09/18 14:05, 24F
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09/18 14:06, 4年前 , 25F
碳框這東西真的太難說了，前幾天看到文章說沒遇過不
09/18 14:06, 25F
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09/18 14:06, 4年前 , 26F
燒的openQQ
09/18 14:06, 26F
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09/18 14:10, 4年前 , 27F
09/18 14:10, 27F
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09/18 14:10, 4年前 , 28F
當然只是隨口的一句話，但這句話仍舊是可以讓車友反
09/18 14:10, 28F
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09/18 14:10, 4年前 , 29F
覆思考的
09/18 14:10, 29F
推
09/18 15:05, 4年前 , 30F
C夾乖乖用鋁框吧，碳纖維複合材料的特點就是輕跟具
09/18 15:05, 30F
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09/18 15:05, 4年前 , 31F
有方向性的強度，耐高溫不是強項，除非黏合劑有突破
09/18 15:05, 31F
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09/18 15:05, 4年前 , 32F
性的發展。
09/18 15:05, 32F
推
09/18 15:51, 4年前 , 33F
要用複合材料的還是乖乖用碟煞，然後偷回來的輕又
09/18 15:51, 33F
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09/18 15:51, 4年前 , 34F
還回去了
09/18 15:51, 34F
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09/18 16:03, 4年前 , 35F
匡＋碟盤總重如果跟夾煞鋁框差不多的話
09/18 16:03, 35F
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09/18 16:03, 4年前 , 36F
不會吃虧，而且重量從外圍移到輪軸方向了
09/18 16:03, 36F
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09/18 16:36, 4年前 , 37F
碟煞要達到鋁框的重量的話記得把因車架結構上的不同
09/18 16:36, 37F
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09/18 16:36, 4年前 , 38F
多出來的重量也算進去哦xDD
09/18 16:36, 38F
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09/18 16:40, 4年前 , 39F
重量現在不會差太多了，我的碟煞車也不用七公斤
09/18 16:40, 39F
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09/18 17:06, 4年前 , 40F
碟煞輪組變化更少了QQ
09/18 17:06, 40F
推
09/18 17:08, 4年前 , 41F
愛比輕的不是都直接吊車上秤
09/18 17:08, 41F
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09/18 17:09, 4年前 , 42F
我當然知道重在車架比重在輪組好
09/18 17:09, 42F
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09/18 17:10, 4年前 , 43F
我是從來不秤的，肥肉都在身上檢討車子沒意義。
09/18 17:10, 43F
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09/18 19:15, 4年前 , 44F
移到輪軸就代表慣性整個變小了
09/18 19:15, 44F
但同時起步也不消耗那麼多力量去帶動吧(?
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09/18 19:19, 4年前 , 45F
重量不管在肚子上還是車上爬坡都要面對,躲不掉的XDD
09/18 19:19, 45F
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09/18 19:19, 4年前 , 46F
只是減肥cp值比較高而已. 但是如果重量在會轉的東
09/18 19:19, 46F
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09/18 19:19, 4年前 , 47F
西上，你每次綠燈重新加速都要重複面對
09/18 19:19, 47F
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09/18 19:20, 4年前 , 48F
沒意義???
09/18 19:20, 48F
難怪很多人推低框輪去跑北高..(?!)
推
09/18 20:27, 4年前 , 49F
我嚴以律己，寬以待車
09/18 20:27, 49F
嚴以律己+嚴以律車 豈不善哉? ※ 編輯: PTTerror (59.115.159.244 臺灣), 09/19/2020 00:47:37
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09/19 09:35, 4年前 , 50F
"Don't buy upgrades, ride up grades."
09/19 09:35, 50F
推
09/19 13:16, 4年前 , 51F
開版的，不要懷疑車子一懷疑就是一直換。
09/19 13:16, 51F
推
09/19 13:19, 4年前 , 52F
wellkom 我當然知道重在車架比重在輪組好，但不管人
09/19 13:19, 52F
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09/19 13:19, 4年前 , 53F
車架輪組偷輕到一個地步都有其他side effect.,.中庸
09/19 13:19, 53F
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09/19 13:19, 4年前 , 54F
就好。
09/19 13:19, 54F
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09/19 14:31, 4年前 , 55F
每個人的中都不一樣，自己開心就好啦
09/19 14:31, 55F
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09/19 18:17, 4年前 , 56F
也是啦，我比較容易滿足
09/19 18:17, 56F
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