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[情報] Shimano R9200 R8100 12速同步發表

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (錢德勒)時間4年前 (2021/09/01 08:47), 4年前編輯推噓41(41推 0噓 72→)
留言113則, 30人參與, 4年前最新討論串1/3 (看更多)
身為購買G牌第一批Ulegra 12速的成車 關切一下新12速發表也是合情合理 (我還以為會有人搶發) 幾大重點整理 1. 相容現行SHIMANO公路車11速棘輪座 2. R9200 (1) 有Di2碟煞及輪煞套件 (2) 電變把手提供有線連接的選項 https://i.imgur.com/oQR855m.jpg
3. R8100 (1) 有Di2碟煞及輪煞套件 (2) 功率曲柄組!!!!! (但價格好貴) (3) R8100 全碳框無內胎輪組 https://i.imgur.com/E4QVIVo.jpg
https://i.imgur.com/l3qqVPW.jpg
4. 換檔更快 後變：換檔時間-58% 前變：換檔時間-45% 5. 電變手把用CR1632電池 https://i.imgur.com/lUtO7pq.jpg
6. 充電器和後變整合 https://i.imgur.com/LisIvY9.jpg
7. 12速飛輪 11到30: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30 11到34: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34 8. 鏈條和SHIMANO XTR M9100系列相同 都12速不要分那麼細 9. 直接排氣換油，不用拆卡鉗囉 10. 9270, 8170與Shimano前一代、Sram 12速重量比較 變把多了電池、飛輪多了一速、後變和充電器整合 其他地方輕一點 整體重量會和前一代11速差不多或略重100g左右 (視有無功率計) https://i.imgur.com/zey13Mq.jpg
參考來源： https://ccache.cc/blogs/newsroom/2021-road-gravel-groupset-weight-comparison https://reurl.cc/O0xnGA 11. 明年2月起，於台灣授權經銷商正式販售 12. 最後附上可怕的訂價 Dura-Ace 電變油碟 (比前一代貴16K) https://i.imgur.com/fq3Muac.jpg
Dura-Ace 電變 (比前一代貴16K) https://i.imgur.com/4H7qeJC.jpg
Dura-Ace 功率大盤 https://i.imgur.com/y9mDJMI.jpg
Ultegra 電變油碟 (比前一代貴15k.....) https://i.imgur.com/7fJlyNY.jpg
Ultegra 電變 (比前一代貴10k) https://i.imgur.com/woVijGM.png
Ultegra 功率大盤 https://i.imgur.com/HJYY7dP.jpg
參考來源：三司達台灣官網 R9200 https://www.facebook.com/Sunstar.biking/posts/4477800715619234 R8100 https://www.facebook.com/Sunstar.biking/posts/4477853662280606 NEW Shimano Dura-Ace Di2 R9200 and Ultegra Di2 R8100 https://www.youtube.com/watch?v=5aqp4br31DU
NEW SHIMANO DURA-ACE R9200 IS HERE! https://www.youtube.com/watch?v=UIzAkBLN9uM
心得： 1. 你各位不用重買輪組啦!!!!! 2. 有點好奇宣傳的"有史以來最快的換檔速度"到底如何? (Shimano表示：我只跟自己比) 3. 所以22年G牌成車砍掉Power Pro功率盤的原因 難不成是因為搭了Shimano自家的功率曲炳? (大誤) 4. 顏色質感看起來有點.....普通 5. 聽說延後上市，哭啊! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.25.110 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1630457272.A.23D.html
推
09/01 08:49, 4年前 , 1F
以下訂 哈哈
09/01 08:49, 1F
一起慢慢等.....
推
09/01 08:56, 4年前 , 2F
最重要的交期呢(X
09/01 08:56, 2F
推
09/01 08:56, 4年前 , 3F
電變shimano早就不是首選 我會買SRAM的
09/01 08:56, 3F
→
09/01 08:57, 4年前 , 4F
不管是質感手感都大剩
09/01 08:57, 4F
推
09/01 09:00, 4年前 , 5F
JC整合到後變去了
09/01 09:00, 5F
→
09/01 09:01, 4年前 , 6F
SRAM真的早就大剩XDDD
09/01 09:01, 6F
Sram的電變試過，就是沒Shimano換檔直接 再來，套件重量上也有點過不去.....
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09/01 09:02, 4年前 , 7F
還是沒有超壓縮盤QQ
09/01 09:02, 7F
→
09/01 09:02, 4年前 , 8F
Wow shimano也推出無線電變了？ 我lag好久@@
09/01 09:02, 8F
推
09/01 09:07, 4年前 , 9F
後飛輪還是用卡式的嗎 還是跟sram一樣要搞特規？
09/01 09:07, 9F
如果是相容原本11速輪組，應該不是特規吧?
推
09/01 09:11, 4年前 , 10F
拜託11速電變下放105QQ
09/01 09:11, 10F
推
09/01 09:12, 4年前 , 11F
官網寫明年二月 R8150 台灣才會代理進貨
09/01 09:12, 11F
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09/01 09:13, 4年前 , 12F
還要等半年才有貨可以買
09/01 09:13, 12F
成車也許會快一點.....沒人說得準
推
09/01 09:16, 4年前 , 13F
新挖地瓜也只有電變，這樣跟下一階105線變差5萬多
09/01 09:16, 13F
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09/01 09:16, 4年前 , 14F
…這個gap是不是有點大
09/01 09:16, 14F
我猜再來是12速Ultegra機械變、12速105機械變同時推出吧? 不過是哪時候就不知道了
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09/01 09:25, 4年前 , 15F
已訂da(倒
09/01 09:25, 15F
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09/01 09:28, 4年前 , 16F
問個考古題，有人知道之前11速推出時
09/01 09:28, 16F
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09/01 09:28, 4年前 , 17F
從DA到UTG到105下放花了多久嗎?
09/01 09:28, 17F
9000好像是2012年 5800是2014年 因為我就是頭一批搭5800的TCR adv2 (結果隔年車架改款~暈倒)
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09/01 09:38, 4年前 , 18F
XDXD我也是15年的ad2
09/01 09:38, 18F
推
09/01 09:40, 4年前 , 19F
大盤有160mm，前變更快，齒比可到1:1。都是我要的
09/01 09:40, 19F
推
09/01 09:40, 4年前 , 20F
題外話，很多人都是過了好一陣子才知道整組9170比
09/01 09:40, 20F
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09/01 09:41, 4年前 , 21F
整組RED AXS輕。XDD
09/01 09:41, 21F
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09/01 09:42, 4年前 , 22F
按常理變把跟變速器之間用無線溝通，速度多少會慢一
09/01 09:42, 22F
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09/01 09:42, 4年前 , 23F
點，但島野在後變本身的機械效率上下手，而且所號稱
09/01 09:42, 23F
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09/01 09:43, 4年前 , 24F
的改進都是三五十趴起跳，我想結果應該是比9170快。
09/01 09:43, 24F
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09/01 09:43, 4年前 , 25F
(也就是比RED快十萬光年的意思)
09/01 09:43, 25F
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09/01 09:44, 4年前 , 26F
其實9200的設計算是顧全新技術跟現有Di2資源環境下
09/01 09:44, 26F
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09/01 09:44, 4年前 , 27F
的最佳解了。
09/01 09:44, 27F
搞不好換檔-58%是指後變馬達作動效率 不包含變把發送端到後變接收端訊號的延遲?
推
09/01 09:45, 4年前 , 28F
後飛輪hyperglide+也是焦點，少些頓點應該很爽
09/01 09:45, 28F
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09/01 09:46, 4年前 , 29F
半無線系統的架構，跟前兩代無線傳輸(D-Fly)系統
09/01 09:46, 29F
推
09/01 09:46, 4年前 , 30F
9170變速已經夠快了 還能再縮短50% 見鬼了
09/01 09:46, 30F
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09/01 09:46, 4年前 , 31F
整合後的結果，期間的設計邏輯「很工整」。設法跟著
09/01 09:46, 31F
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09/01 09:46, 4年前 , 32F
島野的思維走一遍，其實會覺得很舒爽。強迫症獲得
09/01 09:46, 32F
還有 47 則推文
還有 4 段內文
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09/01 12:24, 4年前 , 80F
電池還沒通過檢驗什麼的，所以原本11月成車要等到
09/01 12:24, 80F
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09/01 12:24, 4年前 , 81F
1月才能拿到
09/01 12:24, 81F
推
09/01 12:48, 4年前 , 82F
挖地瓜價格真的臭
09/01 12:48, 82F
推
09/01 13:15, 4年前 , 83F
不知道axs12盤片跟其他家盤片能不能相容
09/01 13:15, 83F
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09/01 13:16, 4年前 , 84F
主要是功率計跟超壓縮盤 還有shimano那個黏合鋁腿
09/01 13:16, 84F
推
09/01 13:22, 4年前 , 85F
變快應該是變速器上下檔的速度吧，跟無線傳輸無關，
09/01 13:22, 85F
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09/01 13:22, 4年前 , 86F
畢竟前一代又不是無線，哪來的數據比較
09/01 13:22, 86F
要看-58%怎麼定義的 1. 變把按鈕->發送訊號->馬達作動 2. 單純指馬達作動時間 估計是2，因為無線響應頻寬和延遲一定有
推
09/01 13:26, 4年前 , 87F
哇 真漲價了
09/01 13:26, 87F
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09/01 13:26, 4年前 , 88F
地瓜功率大盤價格尊貴不凡
09/01 13:26, 88F
剛看了一下新的大盤BCD110 應該是能裝QuarQ Dfour+腿 (<20k) 8100P建議售價接近40k.....除非真的很堅持整套才會買吧?
推
09/01 13:29, 4年前 , 89F
可利呼大大也出影片介紹了，太神啦~
09/01 13:29, 89F
推
09/01 13:30, 4年前 , 90F
剛剛看完可利呼大大的介紹
09/01 13:30, 90F
推
09/01 13:37, 4年前 , 91F
交期明年二月，有的等
09/01 13:37, 91F
推
09/01 13:45, 4年前 , 92F
不知道現在老款會不會打折賣，畢竟相容12速輪組，
09/01 13:45, 92F
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09/01 13:45, 4年前 , 93F
便宜的話還不錯。
09/01 13:45, 93F
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09/01 13:48, 4年前 , 94F
全新的11速電變應該不可能打折吧 畢竟還是缺貨
09/01 13:48, 94F
停產+缺貨
推
09/01 14:28, 4年前 , 95F
我訂Da框剎 可能等更久
09/01 14:28, 95F
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09/01 14:47, 4年前 , 96F
美利達scultura新車果然是在等DA發表
09/01 14:47, 96F
G牌成車搭Shimano 12速的也都上架了(除了Defy Pro) 雖然1個多月前早就透漏規格開始預接單了XD 好啦~接著就是慢慢慢慢慢的等車啦!
推
09/01 18:14, 4年前 , 97F
看了下國外的評測 測試者似乎體感不出比上代快多少
09/01 18:14, 97F
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09/01 18:14, 4年前 , 98F
XD 可能上代就已經很快了？
09/01 18:14, 98F
推
09/01 19:42, 4年前 , 99F
退一萬步言，改成現行架構之後，只要沒比91慢，就
09/01 19:42, 99F
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09/01 19:42, 4年前 , 100F
已經贏了。XDD
09/01 19:42, 100F
→
09/01 19:50, 4年前 , 101F
唯一意料之外的就是價格 功率盤的價格真的盤
09/01 19:50, 101F
8100P比Red功率盤貴真的有點.....
推
09/01 20:25, 4年前 , 102F
qq dfour有辦法相容現在的12速嗎? 才敗入半年= =
09/01 20:25, 102F
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09/01 20:27, 4年前 , 103F
看來口袋不深只能外掛功率計了
09/01 20:27, 103F
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09/01 20:32, 4年前 , 104F
是我看錯嗎捷安特只有dura ace有附功率計
09/01 20:32, 104F
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09/01 20:32, 4年前 , 105F
挖地瓜成車不附功率計了?
09/01 20:32, 105F
訂價一樣 11速+PowerPro->12速 ※ 編輯: chandler0227 (1.171.25.110 臺灣), 09/01/2021 20:39:43
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09/01 20:49, 4年前 , 106F
如果12速要功率計看來要多兩萬了QQ
09/01 20:49, 106F
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09/02 00:53, 4年前 , 107F
他這樣大概也造福了舊輪組 看看速蓮還要改xdr棘輪座
09/02 00:53, 107F
→
09/02 00:55, 4年前 , 108F
反正現在有rival就說速蓮香 等到貨到了裝上去體驗變
09/02 00:55, 108F
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09/02 00:55, 4年前 , 109F
速效率.....身體是誠實的
09/02 00:55, 109F
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09/03 08:29, 4年前 , 110F
我覺得SRAM電變唯一不優的就是外接的爬坡鈕還是得
09/03 08:29, 110F
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09/03 08:29, 4年前 , 111F
分左右兩邊來操控檔位進退，不像Shimano整合在一個
09/03 08:29, 111F
→
09/03 08:29, 4年前 , 112F
開關上…真是浪費電變序列變速的功能了
09/03 08:29, 112F
推
09/03 10:06, 4年前 , 113F
看不懂，10速繼續用..
09/03 10:06, 113F
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