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[問題] 不換車如何升級

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (你好我是迷妹)時間4年前 (2021/09/24 19:41), 4年前編輯推噓49(49推 0噓 85→)
留言134則, 36人參與, 4年前最新討論串1/1
如題。說來話長 買車時立定志向只要休閒騎河濱 二年多來都貫徹自己的主張 最遠從台北市騎到基隆來回 但我忘了當初網友的叮嚀： 不要和騎公路車的朋友一起騎車 就在上星期 高中同學揪我去騎聖人瀑布 我想說既然是入門的路線 騎一騎也沒關係吧？ 呵呵 笑鼠 騎到明德坡時或許是受惠於超級壓縮盤 還能一直輕踩 但心肺最終跟不上而落地了一次 此生從事的所有運動都不曾這麼喘 好慘，我不信！ https://i.imgur.com/BBQ8kgx.jpg
人要相信自己，所以我有點懷疑我的車 如上圖，它是 Liv beliv 2 現在的32c騎起來大部分時候都覺得滿黏地面的 請問如果不換車，又想騎得輕快些 是否建議先換外胎？ 我只是問問 也可能一覺醒來就會重新砥礪志向 悠遊河濱，繼續發作我的路怒症 感恩各位大德 祝行車平安 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.13.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1632483710.A.F17.html
推
09/24 20:16, 4年前 , 1F
外胎28c，輕量化內胎，大面積踏板
09/24 20:16, 1F
原來還有輕量化內胎這種東西！
推
09/24 20:21, 4年前 , 2F
現在趨勢是寬胎耶 會比窄胎快
09/24 20:21, 2F
→
09/24 20:21, 4年前 , 3F
重點是胎壓
09/24 20:21, 3F
推
09/24 20:29, 4年前 , 4F
現在多數說寬胎比窄胎快是指在同樣胎壓下測出的滾
09/24 20:29, 4F
→
09/24 20:29, 4年前 , 5F
動阻力較小，但實際使用寬胎會打低磅一點，這時滾
09/24 20:29, 5F
→
09/24 20:29, 4年前 , 6F
動阻力幾乎跟細胎扯平，要快還不如選細胎輕量化，
09/24 20:29, 6F
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09/24 20:29, 4年前 , 7F
寬胎優點是在下坡過彎穩定度比較有感
09/24 20:29, 7F
我有看可利呼的影片，好像也是說實際上仍然是細胎有一定優勢，畢竟我的 32c打到75 P SI就MAX了
→
09/24 20:33, 4年前 , 8F
換一雙硬底車鞋?
09/24 20:33, 8F
感謝建議，我都沒想到鞋子的事
推
09/24 20:38, 4年前 , 9F
我都騎7公斤的車 上坡被別人刷卡輾過 呵呵
09/24 20:38, 9F
這位薯叔的推文好療癒 XDDDDD
推
09/24 20:39, 4年前 , 10F
不換車改裝範圍非常大喔wwww (燦笑
09/24 20:39, 10F
推
09/24 20:42, 4年前 , 11F
不換車才可怕（？）
09/24 20:42, 11F
推
09/24 20:46, 4年前 , 12F
練車 心肺升級就可以了
09/24 20:46, 12F
是的，說到這個，其實我有檢討一下自己沒有好好調整呼吸 後來騎乘姿勢也有點崩潰 順便請教大家都怎麼呼吸(?) 例如二吸二吐之類的，我跑步是這樣 但是騎車的喘和我佛系跑步完全不同等級 ※ 編輯: date (101.10.13.240 臺灣), 09/24/2021 20:57:23
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09/24 21:03, 4年前 , 13F
呼吸就......你家有葫蘆嗎?
09/24 21:03, 13F
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09/24 21:05, 4年前 , 14F
從小的開始吹，一直吹，直到把葫蘆吹破為止
09/24 21:05, 14F
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09/24 21:05, 4年前 , 15F
就可以練各式呼吸了
09/24 21:05, 15F
→
09/24 21:06, 4年前 , 16F
我覺得風之呼吸值得練練看
09/24 21:06, 16F
小時候都練直笛，一開始就破好多洞 浪費我的練功機會……
推
09/24 21:18, 4年前 , 17F
那沒有葫蘆呢...
09/24 21:18, 17F
推
09/24 21:28, 4年前 , 18F
路不熟吧？面對突然提升的坡度亂了手腳，不妨跟著前
09/24 21:28, 18F
→
09/24 21:28, 4年前 , 19F
車的步調，再騎幾次就沒問題了。
09/24 21:28, 19F
一語道破。看到明德坡時只想回家 但同學不理我
→
09/24 21:28, 4年前 , 20F
個人吸吐和踩踏同步在4-50轉喘大氣的時候，太低轉了
09/24 21:28, 20F
推
09/24 21:35, 4年前 , 21F
推把葫蘆吹破 呼吸重點在於吐氣 平常就要練了 最好
09/24 21:35, 21F
→
09/24 21:35, 4年前 , 22F
欸那個是鬼滅之刃的內容不要亂推，會出事的XD
09/24 21:35, 22F
→
09/24 21:36, 4年前 , 23F
想到就練 才會讓相關肌肉徵召能力變好
09/24 21:36, 23F
→
09/24 21:38, 4年前 , 24F
https://reurl.cc/4341k2 簡單講 要多練吐氣
09/24 21:38, 24F
謝謝
推
09/24 21:49, 4年前 , 25F
齒比越輕愈吃心肺，除非平常有特別練長時間迴轉，不
09/24 21:49, 25F
→
09/24 21:50, 4年前 , 26F
然很快就上氣不接下氣爆掉。
09/24 21:50, 26F
→
09/24 21:50, 4年前 , 27F
所以每次有人坡上不去，就一直推薦換壓縮盤+大飛輪
09/24 21:50, 27F
→
09/24 21:50, 4年前 , 28F
，講的好像這樣換，30%的坡也可以輕鬆尻起來。
09/24 21:50, 28F
真的！我這次才體會到齒比輕雖然好踩，但是問題會出在心肺是否跟得上
推
09/24 21:54, 4年前 , 29F
感覺齒比輕超適合我的，爬坡都不會飆心率，今天拿健
09/24 21:54, 29F
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09/24 21:55, 4年前 , 30F
康檢查報告還被診斷出脈搏過低...
09/24 21:55, 30F
還有 64 則推文
還有 10 段內文
推
09/25 10:24, 4年前 , 95F
她沒爆，那她應該瘦你很多，爬坡咖
09/25 10:24, 95F
→
09/25 10:25, 4年前 , 96F
很多女生體重輕，爬坡比男生快。
09/25 10:25, 96F
推
09/25 12:51, 4年前 , 97F
其實有時候沒有功率計 沒有數據 很難知道真正的差別
09/25 12:51, 97F
→
09/25 12:54, 4年前 , 98F
在哪 其實你可以先練原路段 同樣的齒比 同樣的轉速
09/25 12:54, 98F
→
09/25 12:55, 4年前 , 99F
就先練到你會落地的地方就好 你可以承受到這個心跳
09/25 12:55, 99F
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09/25 12:55, 4年前 , 100F
的時候 就可以繼續爬上去了 但是落地就落地沒關係
09/25 12:55, 100F
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09/25 12:58, 4年前 , 101F
落地就折返 下次再來 不要硬幹
09/25 12:58, 101F
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09/25 13:02, 4年前 , 102F
換細胎要注意輪圈的規格 自己無法判斷就交給車店
09/25 13:02, 102F
推
09/25 13:39, 4年前 , 103F
聖人瀑布根本還沒騎到坡什麼就到了…
09/25 13:39, 103F
→
09/25 13:41, 4年前 , 104F
因為你應該大多只騎河濱才會覺得明德坡很硬
09/25 13:41, 104F
→
09/25 13:42, 4年前 , 105F
心跳爆了原地休息一下繼續攻頂就好不必折返啊
09/25 13:42, 105F
推
09/25 13:44, 4年前 , 106F
若您是第一次挑戰超過3km的（緩）坡，可以從熟悉變
09/25 13:44, 106F
→
09/25 13:44, 4年前 , 107F
速的運用開始，好的時機，事倍功半。
09/25 13:44, 107F
→
09/25 13:52, 4年前 , 108F
聖人瀑布 是指故宮至善路再進去那個嗎?
09/25 13:52, 108F
→
09/25 13:53, 4年前 , 109F
這個坡的確很緩 但真的要訓練應該還不錯
09/25 13:53, 109F
→
09/25 13:55, 4年前 , 110F
可以繞圈 提高齒比
09/25 13:55, 110F
→
09/25 14:09, 4年前 , 111F
不過明德坡是指哪裡?
09/25 14:09, 111F
推
09/25 14:31, 4年前 , 112F
胎壓打80，變速變到最輕，每週騎一次聖人，兩個月後
09/25 14:31, 112F
→
09/25 14:32, 4年前 , 113F
收割。可能還會減個1~2kg 這樣
09/25 14:32, 113F
推
09/25 15:28, 4年前 , 114F
我個人經驗 上坡最少要維持70轉 長時間低於這個值代
09/25 15:28, 114F
→
09/25 15:28, 4年前 , 115F
表這個坡目前不適合你 練強或減重再來。而在同樣瓦
09/25 15:28, 115F
→
09/25 15:28, 4年前 , 116F
數輸出下 高轉數我個人是覺得有意義的 當低轉數時
09/25 15:28, 116F
→
09/25 15:28, 4年前 , 117F
你肌肉被收縮的時間都變長 較容易疲勞 每次踩踏力量
09/25 15:28, 117F
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09/25 15:28, 4年前 , 118F
也大 肌力不夠是否會耗損膝蓋等。但高轉數也是有壞
09/25 15:28, 118F
→
09/25 15:28, 4年前 , 119F
處的 除了心肺是否能跟上 每次踩踏都會有一些能量是
09/25 15:28, 119F
→
09/25 15:28, 4年前 , 120F
無法傳遞而損失掉的 所以 有一說 選手在長距離的時
09/25 15:28, 120F
→
09/25 15:29, 4年前 , 121F
候 轉數會比段距離”稍微”低一點
09/25 15:29, 121F
→
09/25 15:29, 4年前 , 122F
最後 我的小心得 我不是選手 騎車開心健康能有點自
09/25 15:29, 122F
→
09/25 15:29, 4年前 , 123F
我成就就好 想快速一步登天是很難的
09/25 15:29, 123F
推
09/25 17:02, 4年前 , 124F
明德坡，由至善
09/25 17:02, 124F
→
09/25 17:02, 4年前 , 125F
路去風櫃嘴或冷水坑都會經過
09/25 17:02, 125F
推
09/25 18:48, 4年前 , 126F
你有追她嗎
09/25 18:48, 126F
→
09/26 00:12, 4年前 , 127F
有點想知道原Po體重多少XD
09/26 00:12, 127F
推
09/26 09:35, 4年前 , 128F
最少70轉, 大部份的人 ftp 不到 150w , 齒比降到 1
09/26 09:35, 128F
→
09/26 09:35, 4年前 , 129F
比 1 也辦不到好嗎
09/26 09:35, 129F
推
09/26 10:08, 4年前 , 130F
Neu 我也是....很訝異
09/26 10:08, 130F
推
09/26 22:49, 4年前 , 131F
第一次爬明德坡被擊落是正常的，尤其還戴口罩
09/26 22:49, 131F
推
09/27 14:27, 4年前 , 132F
鍛煉，升級心臟
09/27 14:27, 132F
推
09/28 14:01, 4年前 , 133F
沒有常爬坡的經驗落馬是難免的，該從河濱畢業了，
09/28 14:01, 133F
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09/28 14:01, 4年前 , 134F
山路才是妳的戰場
09/28 14:01, 134F
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