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[問題] 新手問齒比、剎車(框/碟)

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (123)時間4年前 (2021/10/02 11:40), 4年前編輯推噓39(39推 0噓 118→)
留言157則, 29人參與, 最新討論串1/1
各位前輩好 最近因為重新培養運動習慣 都是用家人的giant ocr2(52/39/30配11/28)來練車 (公司附近的山路坡度約6~10%) 開始有升級車子的念頭 針對齒比有幾個請教 1.同事建議會騎山路爬坡最好是能達到1:1齒比的車， 所以目前主要是以TCR adv-2 kom為主去挑， 不過看到滿多同級車配的會是50/34跟11-32， 這樣的齒比跟KOM版齒比爬坡感受會有明顯落差嗎? 2.剎車系統目前似乎越來越多車子搭配碟煞， 碟剎車除了售價比較高以外會有什麼缺點嗎? (除了剎車太有力下坡沒按好可能翻車?) 會有以上兩個問題一方面主要是看到附近的捷安特車行剛好在過季車出清， 偏偏2021年份的TCR adv-2 disc沒有KOM版齒比，只有52/36配11/30的齒比， 怕是這樣的齒比對我這新手來說會太重， 3.同事建議可以買來之後把後飛輪改成11/34T的，不過這樣好像要改一下長腿? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.221.73 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1633146059.A.30B.html
推
10/02 11:54, 4年前 , 1F
30對28很友善了，不要聽同事胡言亂語了，車子牽出
10/02 11:54, 1F
→
10/02 11:54, 4年前 , 2F
來騎吧...半年後再來想
10/02 11:54, 2F
推
10/02 11:54, 4年前 , 3F
碟煞除了$要多一些 那有什麼缺點 登山車都用這麼久
10/02 11:54, 3F
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10/02 11:54, 4年前 , 4F
再來就是想買就買，不用藉口啦
10/02 11:54, 4F
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10/02 11:56, 4年前 , 5F
反正錢自己賺的，為啥要問同事，網友
10/02 11:56, 5F
主要是我自己想升級碳纖配105等級的車， 同事是建議能1:1的話比較能克復各種坡度， 怕買到不適合的車又要花一筆錢去買零件來改或調整 ※ 編輯: dreamender (123.192.221.73 臺灣), 10/02/2021 11:58:46
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10/02 12:08, 4年前 , 6F
配到 1：1基本上18%內的坡應該幹的上去 超過請牽車/
10/02 12:08, 6F
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10/02 12:08, 4年前 , 7F
換壓縮盤/再練練腿力
10/02 12:08, 7F
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10/02 12:09, 4年前 , 8F
30/28是34/31.733
10/02 12:09, 8F
推
10/02 12:17, 4年前 , 9F
34/32可以了啦，上的去的還是上的去，上不去的換什
10/02 12:17, 9F
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10/02 12:17, 4年前 , 10F
麼飛輪都一樣
10/02 12:17, 10F
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10/02 12:17, 4年前 , 11F
碟煞的好處不贅述，缺點大概就是碟盤比框煞難調整，
10/02 12:17, 11F
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10/02 12:17, 4年前 , 12F
容易有聲音，還有拆裝輪子時比框煞稍麻煩一點
10/02 12:17, 12F
容易有聲音是碟煞的正常現象嗎? 還是說調整不好的時候才會有聲音?
推
10/02 12:24, 4年前 , 13F
不知道你能力在哪，個人用48/32配11-36啦
10/02 12:24, 13F
推
10/02 12:26, 4年前 , 14F
不知道你能力在哪，個人用50 34配12-25啦(我學樓上)
10/02 12:26, 14F
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10/02 12:26, 4年前 , 15F
前36後30確實對新手而言硬了一些
10/02 12:26, 15F
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10/02 12:29, 4年前 , 16F
但你已經有在騎現有的車在練的話應該知道自己用的
10/02 12:29, 16F
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10/02 12:29, 4年前 , 17F
齒比了吧?
10/02 12:29, 17F
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10/02 12:30, 4年前 , 18F
如果你現在都打到30/28才能爬完現有路線，那建議
10/02 12:30, 18F
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10/02 12:30, 4年前 , 19F
不要買36/30這台，如果是打更重的話還有考慮空間
10/02 12:30, 19F
目前是用這台車騎過桃園虎頭山、桃園106上林口、烏來上馬岸這幾條路 如果是6~8%的坡是可以不用飛輪變到28，或是用39/28的齒比重踩 如果是10%的坡就會變到30/28避免過度重踩盡量讓迴轉速有70以上
推
10/02 12:32, 4年前 , 20F
好奇公司在哪，有6~10%的坡
10/02 12:32, 20F
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10/02 12:33, 4年前 , 21F
因為我們沒辦法預測你會先變強還是會先受傷
10/02 12:33, 21F
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10/02 12:33, 4年前 , 22F
改46/30也是1：1啊
10/02 12:33, 22F
推
10/02 12:42, 4年前 , 23F
齒比不夠就先找緩一點的坡練啊...
10/02 12:42, 23F
→
10/02 12:52, 4年前 , 24F
我在桃園上班，平常假日會練虎頭山，偶爾騎106
10/02 12:52, 24F
※ 編輯: dreamender (123.192.221.73 臺灣), 10/02/2021 12:55:34
推
10/02 12:54, 4年前 , 25F
好車加好框，戰鬥服備齊真的會練比較勤
10/02 12:54, 25F
目前是有基本款車衣車褲，年初有買了PD-R550來提升下裝備 再來就是想升級好一點的車子 ※ 編輯: dreamender (123.192.221.73 臺灣), 10/02/2021 13:01:32
推
10/02 13:02, 4年前 , 26F
1.前34後32對新手這樣應該很夠用
10/02 13:02, 26F
→
10/02 13:02, 4年前 , 27F
2.碟煞的缺點就....重
10/02 13:02, 27F
推
10/02 13:35, 4年前 , 28F
現在主流就是輕踩高迴轉的騎法，34/30 34/32基本上
10/02 13:35, 28F
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10/02 13:35, 4年前 , 29F
都可以，如果要在輕就是換超壓縮盤，膝蓋是自己的沒
10/02 13:35, 29F
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10/02 13:35, 4年前 , 30F
必要跟自己過不去
10/02 13:35, 30F
推
10/02 13:39, 4年前 , 31F
可以先預想如果成車配50/34 會不會想換46/30? 如果
10/02 13:39, 31F
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10/02 13:39, 4年前 , 32F
會 那成車配什麼都沒差 因為都要花46/30的錢
10/02 13:39, 32F
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10/02 14:09, 4年前 , 33F
那我建議不用強求1:1，但避免買那台36/30
10/02 14:09, 33F
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10/02 14:17, 4年前 , 34F
同事給的建議更為保守，但或許他更了解你的狀況
10/02 14:17, 34F
還有 83 則推文
還有 5 段內文
推
10/03 09:40, 4年前 , 118F
看了一下Shimano的產品互換表，8100的卡鉗沒對應到R
10/03 09:40, 118F
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10/03 09:40, 4年前 , 119F
8000的變把欸，這樣真不知道能不能換8100，增加10%
10/03 09:40, 119F
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10/03 09:40, 4年前 , 120F
的空隙對於蹭碟應該滿有效的
10/03 09:40, 120F
推
10/03 10:46, 4年前 , 121F
反正緊急狀況，不管碟煞C煞都有機會翻出去，制動力
10/03 10:46, 121F
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10/03 10:46, 4年前 , 122F
越高機會越大。下坡千萬要慢，當年哥96Kg,上坡一條
10/03 10:46, 122F
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10/03 10:46, 4年前 , 123F
蟲下坡一條龍，雙北摔斷座管，136噴出去臉，嘴唇鼻
10/03 10:46, 123F
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10/03 10:46, 4年前 , 124F
子縫幾針，門牙斷一半。夠勸世了
10/03 10:46, 124F
推
10/03 10:58, 4年前 , 125F
緊急狀況只能看人品，腦海中剩人生跑馬燈，沒經歷過
10/03 10:58, 125F
→
10/03 10:58, 4年前 , 126F
的別想太多了，多牽老奶奶過馬路吧。
10/03 10:58, 126F
推
10/03 11:03, 4年前 , 127F
只能説進彎前一定要減速，降到可以安全過的速度，
10/03 11:03, 127F
→
10/03 11:03, 4年前 , 128F
其他的不是職業車手，都沒那反應能力啦...
10/03 11:03, 128F
推
10/03 11:08, 4年前 , 129F
減了，北橫九彎18拐下坡髮夾彎，遊覽車上山吃到對向
10/03 11:08, 129F
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10/03 11:08, 4年前 , 130F
來，撞或翻下山，急煞重心下坡在後無翻，壓力座管吸
10/03 11:08, 130F
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10/03 11:08, 4年前 , 131F
收斷了，內胎也炸。皮肉傷沒事，學乖一陣子，隔年13
10/03 11:08, 131F
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10/03 11:08, 4年前 , 132F
6又不乖了.....
10/03 11:08, 132F
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10/03 11:09, 4年前 , 133F
我認為緊急狀況用力急按 C夾一樣可怕 重點還是騎乘
10/03 11:09, 133F
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10/03 11:10, 4年前 , 134F
觀念的問題 視野不夠 千萬要注意速度有沒有太快
10/03 11:10, 134F
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10/03 11:11, 4年前 , 135F
完全認同進彎一定要減速 因為有視野問題 比賽是封路
10/03 11:11, 135F
推
10/03 11:12, 4年前 , 136F
上圖，不唬爛~
10/03 11:12, 136F
→
10/03 11:12, 4年前 , 137F
10/03 11:12, 137F
→
10/03 11:12, 4年前 , 138F
的 所以風險已經大幅降低了 一般路上不是比賽
10/03 11:12, 138F
→
10/03 11:13, 4年前 , 139F
不要跟我當年一樣北爛就好..
10/03 11:13, 139F
推
10/03 11:15, 4年前 , 140F
那時2012的變速系統就CT+12-25,現在也是用這套
10/03 11:15, 140F
推
10/03 11:18, 4年前 , 141F
回歸正題，C夾沒這樣不堪，外觀お洒落且保養容易，
10/03 11:18, 141F
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10/03 11:18, 4年前 , 142F
下雨碟煞有優勢，就這樣，願大家騎乘平安。
10/03 11:18, 142F
推
10/03 17:06, 4年前 , 143F
10/03 17:06, 143F
→
10/03 17:06, 4年前 , 144F
給樓上有疑問的車友
10/03 17:06, 144F
推
10/04 09:19, 4年前 , 145F
還好我都騎登山車,22/32齒比青春嶺30%也龜的上去^^
10/04 09:19, 145F
→
10/04 12:41, 4年前 , 146F
30÷28=1.07 34÷32=1.06 36÷34=1.05 都沒差太多
10/04 12:41, 146F
→
10/04 12:42, 4年前 , 147F
爬坡除了齒比車重也會影響
10/04 12:42, 147F
→
10/04 12:50, 4年前 , 148F
C夾一般已夠用，但框沾到沙子跟水混合的那種泥水
10/04 12:50, 148F
→
10/04 12:50, 4年前 , 149F
會煞不住
10/04 12:50, 149F
推
10/04 13:07, 4年前 , 150F
R8100的卡鉗沒下放給R8050真心難過QQ
10/04 13:07, 150F
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10/04 20:27, 4年前 , 151F
我就是騎21年TCR adv-2 disc 交車兩個月後騎塔塔加
10/04 20:27, 151F
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10/04 20:27, 4年前 , 152F
途中順順騎沒下馬
10/04 20:27, 152F
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10/04 20:34, 4年前 , 153F
是52-36配11-30T的?
10/04 20:34, 153F
推
10/04 20:51, 4年前 , 154F
對 齒比1.2這台 不過你的選車需求好像不同於我 可以
10/04 20:51, 154F
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10/04 20:52, 4年前 , 155F
找我當初的選車文看看
10/04 20:52, 155F
→
10/04 21:48, 4年前 , 156F
看了一下你的文章，你的體能狀態太強大了XD
10/04 21:48, 156F
推
10/07 02:00, , 157F
可以考慮前46/30,後11-28T, 平路齒密一些
10/07 02:00, 157F
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