Re: [問題] 噴射車 及 化油車 種
看板biker (機車 摩托車)作者chungsen (仲生.....)時間17年前 (2009/04/15 14:32)推噓25(25推 0噓 39→)留言64則, 20人參與討論串1/2 (看更多)
※ 引述《tusnami (電玩蟹)》之銘言:
: 各位前輩:
: 小弟翻過舊文了,但還是想重新問這種月經文,深感抱歉。
: 小弟想確定一件事。
: 目前噴射車種,及 化油器車種,在假設前題,調校都是一樣的水平的話。
: 一、假設:噴射車種比較省油的狀況下,噴射車種的動力會比較好嗎?@@?
: 就以往的觀念,化油車種動力強,是因為油耗大,把油耗換成動力了。
: 二、假設:噴射車種動力 >= 化油車種,那噴射車種還會省油嗎?@@?
: 如果是不省油的噴射車種,那何必要買?貴上化油車種許多銀兩,調校又麻煩 @@?
: (雖然目前是法規有規定)
: 今天因同事討論起這件問題,同事直接說我在唬爛,人家開發出來一定有他的道理
: 噴射車種,省油動力又不會輸化油 @_@" 特地想確認一下,是否目前的狀況是跟以
: 前一樣呢?
換個角度想
省油不也是動力的改善?
每一滴汽油可以跑的距離更遠不也代表著動力比較好?
明明100公里用2公升就可以跑完
為何要到3公升?
當然你要說這3公升都是以加速度0到時速100只要3秒的在跑也是很威
君不見F1/GP賽車總是在規範之下榨乾每一滴汽油所提供的動力^^
何謂「動力比較好?」
我覺得可以從多角度下去想^^
回歸原來的問題
化油車 VS. 噴射車之討論已經不少次這不再多談
真要以省油下去討論噴射車一樣不是對手
你看EV4系列隨便一台車(車況正常)的油耗4*km/L都可幹掉不少噴射車XDD
每個時代都有其趨勢
不然真要講大動力2T車的動力才是可怕
可是環保問題讓他們被迫退離市場,現只能像X-mode一樣低調賣
現在政府一樣是類似的壓迫作法來企圖消滅化油車
否則真要以環保來看,日本某牌的大車出廠值已經是動力與環保間的最佳平衡點
來台灣卻還是必須得再次閹割動力來換取合格標準
你說這真的是為環保嗎?台灣官員的水準竟然比日本廠工程師高?(笑)
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噴射車維修比較貴?
我想送一個大大的問號出來...
現在出廠的噴射車在構造上除了點火系統與供油系統不同外
剩下的組件與耗材都跟化油車種一樣
在三萬公里內,機油、齒輪油、傳動等耗材都一樣
噴射車只有在點火問題與動力問題出現時才需要找專門的店
剩下的保養通通跟化油車一樣
當然以上條件都是以同一車型A-1、A-2來說
想拿另一種車來講的不在此討論範圍內
那已經是車種間的比較了...
別因為國產廠自己的問題污名化噴射車
真正理想的噴射車是像汽車、重機、和address
address可說是國內小車中最接近噴射車理念設計的車種(除了維修施工方式外= =")
而國內各大廠也都慢慢的步上軌道
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EV4魂不死!!
SV-max十年不換車計畫啟動!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 124.10.130.11
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噴射車只有在點火問題與動力問題出現時才需要找專門的店
剩下的保養通通跟化油車一樣
沒事愛往比較貴的店跑
這是車的問題還是人的問題?
※ 編輯: chungsen 來自: 124.10.130.11 (04/15 14:58)
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我想你沒弄清楚我的意思...
噴射車在平常的時候
一樣可以找一般的店家/名店/親戚/好友/工作室等等等有在弄車的地方
做基本的保養
在動力或是點火問題例如車子不順、頓頓感、熄火問題時
才需要找專門的店家
你說你的車會常車子不順、頓頓感、熄火嗎?
※ 編輯: chungsen 來自: 124.10.130.11 (04/15 15:11)
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很抱歉我不希望有火星文在我文章底下出現
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以下不針對人回應
車行老闆/車廠說得通常有些會是對的,通常也會隱藏了一些資訊
因為其中包含了很大的利益現實上的問題
背後他們底下有啥內幕不可能報給你知道
可參考消化
但不建議全盤接受
※ 編輯: chungsen 來自: 124.10.130.11 (04/15 16:56)
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