Re: [新聞] 苗條待轉區 1輛機車塞不下

看板biker (機車摩托車)作者crazy38boy (虧洗參捌播以)時間13年前 (2013/01/16 12:44)推噓7(7推 0噓 7→)

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※ 引述《YOPOYOPO (水豚酷外公。)》之銘言： : http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112013011600230.html : 苗條待轉區 1輛機車塞不下 : 2013-01-16 01:35 中國時報【蘇瑋璇／台北報導】 : 　超苗條待轉區！台北市基隆路、辛亥路口交通量龐大，但待轉區寬度甚至小於一輛 : 機車，加紅燈停等時間超長，導致每次待轉區機車總「滿出來」，橫向自行車、行人動線 : 也受影響，機車族不禁批評待轉區大小完全不符合路口現況，「根本是畫象徵性。」 : 　基隆路、辛亥路口是北市一百年度十大易肇事路口，機車車禍率排行第一，尖峰時 : 段停等紅燈，待轉區動輒擠滿數十輛機車，偏偏位在路口南側、辛亥路左轉基隆路往北的 : 待轉格特別狹窄，寬度僅一公尺多，連一輛機車都「塞」不下。 : 　根據「道路交通標誌標線號誌設置規則」，機車待轉區設在行人穿越道線前方、前 : 緣不超出橫交道路路面邊緣，長、寬則無具體限制。交工處儘管已在可用空間中劃到最大 : ，但為了顧及行穿線連貫人行道斜坡、又不能占用右轉車道前方，加上近期北市大推自行 : 車道，待轉區被前後夾擊、左右包抄，嚴重遭壓縮。 : 　機車族面對不合理現象，只能習以為常，有騎士抱怨，部分直行車往前擠，待轉格 : 窄到不夠停，自嘲練就一身「找縫鑽」的本領。 : 　然而，交通大隊指出，未停在待轉格內雖無罰責，不過若侵犯到橫向車流動線，導 : 致擦撞事故，恐需承擔部分肇事責任。 : 　中華民國機車黨發起人董建一說，政府應適度開放最內側車道「禁行機車」解禁， : 而基隆路、辛亥路口中間，迴轉道前方有塊轉彎區，不妨就讓靠內側行駛的機車順著左轉 : 車流，直接左轉，外側機車則採用二段式左轉，分散車流。 : 　交工處科長張建華說，辛亥路是四線道，依規定機車不得直接左轉，只能在尖峰時 : 段加強員警指揮，呼籲大家少騎車，多使用大眾運輸工具。借標題一問小弟家附近的路口有待轉標示但是問題出在它白天是紅綠燈晚上變成雙閃燈有次傻傻在那邊待轉看到雙閃燈害我笑了這種改怎麼行駛？還是打1999？謝謝 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.249.50.225