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[問題] GSR fi 傳動配法

看板biker (機車 摩托車)作者時間12年前 (2013/09/04 15:55), 編輯推噓6(6推 0噓 21→)
留言27則, 9人參與, 最新討論串1/1
小弟GSR是牽別人二手的(因為一些原因 失聯了) 所以不知道他對傳動 動過什麼手腳(大概知道大彈簧,碗公 普粒珠都不是原廠的了) 雖然GSR沒什麼太大的問題 但就是對它的加速,爬坡~感到相當無力 所以想請問各位高手 直接配好傳動拿去店裡給師父裝嗎 還是另有他法? 另外 跪求配法~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 134.208.23.65
推
09/04 16:06, , 1F
最耐用配法，全部裝原廠
09/04 16:06, 1F
推
09/04 16:20, , 2F
原廠最實用 我是裝DY普利盤 全12G 其他 有需要大彈
09/04 16:20, 2F
→
09/04 16:58, , 3F
普利盤 風葉 大彈簧換原廠新品 普利珠改KOSO SYM RV用的13G
09/04 16:58, 3F
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09/04 16:58, , 4F
就可以了 起步 載人 爬坡都差很多
09/04 16:58, 4F
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09/04 18:26, , 5F
推樓上 珠子用 KOSO 13G 其他都原廠～爽爽騎
09/04 18:26, 5F
推
09/04 20:28, , 6F
我化油除了碗公其他原廠也是用koso 13G 也覺得很好騎
09/04 20:28, 6F
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09/04 21:42, , 7F
全原廠改13G +1
09/04 21:42, 7F
推
09/04 21:56, , 8F
請問這樣 油耗會掉很多嗎？ 可以加速變快？
09/04 21:56, 8F
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09/04 21:57, , 9F
我的大概從32掉到27吧 但後來懶得算了 XD
09/04 21:57, 9F
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09/04 21:58, , 10F
加速變快其實是沒有 只是可以直接拉上這顆引擎扭力最大
09/04 21:58, 10F
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09/04 21:59, , 11F
的6000轉 而不會在原廠的5500轉左右頓一下 使得重催油
09/04 21:59, 11F
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09/04 22:00, , 12F
門或上坡加速時比較不會有原廠配重卡轉的遲鈍感
09/04 22:00, 12F
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09/04 22:01, , 13F
但是一開始如果照原本催油門的方式 起步很容易拉到7000
09/04 22:01, 13F
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09/04 22:01, , 14F
轉 一開始有點不習慣 後來慢慢調整就大概習慣了
09/04 22:01, 14F
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09/04 22:06, , 15F
要說加速變多猛我是覺得沒那麼誇張 大概就是把原本時速
09/04 22:06, 15F
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09/04 22:07, , 16F
60km/h以後的順暢加速 往前移到起步的速域 消除原本起
09/04 22:07, 16F
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09/04 22:08, , 17F
步到中速域中間銜接的遲鈍段落 平地還好 上坡就很明顯
09/04 22:08, 17F
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09/04 22:08, , 18F
比原廠配重好用
09/04 22:08, 18F
感謝各位!!!!!! ※ 編輯: RollDa 來自: 134.208.33.44 (09/04 22:20)
推
09/05 00:53, , 19F
加速有變快一點... 原廠盤改13G+1
09/05 00:53, 19F
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09/05 00:54, , 20F
油耗 右手不乖28 右手乖一點市區32左右 長程可破40
09/05 00:54, 20F
推
09/05 01:57, , 21F
Jasho1 等你
09/05 01:57, 21F
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09/05 01:58, , 22F
Josho1才對
09/05 01:58, 22F
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09/05 02:00, , 23F
搭配Daytona強化皮帶 可謂是動力王者 可惜斷貨
09/05 02:00, 23F
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09/05 02:28, , 24F
其實加速是有進步的 以NEX為例 原14G 0~50m約5s 400m約21.7s
09/05 02:28, 24F
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09/05 02:29, , 25F
改13G後 0~50m可以進步到4.5s 0~400m則可以到21.3s
09/05 02:29, 25F
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09/05 02:30, , 26F
雖然差距不到 起步比較明顯 但整體都是有進步的
09/05 02:30, 26F
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09/05 02:30, , 27F
大
09/05 02:30, 27F
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