Re: [問題] 檔車爬坡突然變陡怎應對 (野狼)
※ 引述《johnny (johnny)》之銘言：
: 新手加一
: 山路只跑過一次烘爐地
: 不知道有沒有大大騎過的
不是大大，但是有騎B1上去過。
: 就真的很吃力 爬到最後沒力
: 只好停車打一檔重新衝一次
: 到牌匾處先休息
: 我也在想是不是真的爬不上去了
: 在休息的時候
: 看到兩台雄獅雙載上去的 (個人騎b1 體重65kg 無載重)
常有雄獅上去。另外有一台老川崎二期車也常會停在觀音牌匾那邊。
: 另外50 100 的也有騎上去的
: 我就想應該是我打檔沒打好 才衝不上去吧
: 後來就一路二檔 油門加下去
: 算是硬催才催上去的
二檔能催上去差不多就OK了。
: 不知道是不是操作失當
: 遇到陡坡要先切下一檔爬嗎?
: 失去動力拉半離合是否合適?
: 感謝
操作重要的是你要在上坡前的路段維持住「時速」與「轉速」，
等到轉速掉了才想退檔，可能就辛苦了，因為速度掉了你就拉不回來了。
先退檔拉高轉速也是種方法。川崎B1會影響到出力的地方太多，
從汽缸、白金、電系、離合器、化油器、前齒、排氣管到機油都是，
我試過用所有川崎B1可用汽缸去爬烘爐地，除了富士霸王的雙管缸。
大鋁缸如果配末期化油器一向會很吃力，會讓你很失望，就不要自虐了。
大鐵缸要保持高轉，小鐵缸力道較強但也是只能慢慢凸上去，
B1S汽缸拉轉很輕盈，爬起來比較順，175汽缸轉速到了，二、三檔輕鬆上。
都是雙載150KG（本人胖子），外加後面白鐵箱 + 貨物箱上去。
有圖有真相：http://ppt.cc/FxEg
另外，中和還有一個玉皇宮，在圓通寺附近的小路上去，
上玉皇宮的步道前有一個小坡道，蠻陡的，有沒45度不知道，
有機會你可以去玩玩看：http://ppt.cc/7ZSW
差不多一分二十秒的地方。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.85.158.83
※ 編輯: donation12 來自: 219.85.158.83 (09/12 09:35)
※ 編輯: donation12 來自: 219.85.158.83 (09/12 09:41)
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全車汽缸跟曲軸最老，1966~1967年的產物，
40多年的汽缸跟曲軸，還能雙載環島。
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應該沒有，畢竟機車都可以上去了，人體感應也量不準。
想練檔車上坡可以去試試看，我想這個坡能老神在在的上下自如，
應該遇到陡坡差不多都不用怕了。
※ 編輯: donation12 來自: 219.85.158.83 (09/12 11:23)
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這也不是我爬過最陡的坡，但看影片是會覺得還好，
很多人騎著檔車要很順的上這個坡時才會知道困難。
就像騎塑膠車跟檔車的感覺不同，4T跟2T檔車也是。
真的要人有本事去弄一台40年的老車來修好都很難，
更不用說每天騎40年老車代步，甚至到處跑、爬坡。
※ 編輯: donation12 來自: 219.85.158.83 (09/12 14:56)
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川崎B1的話，高山症先拆空濾罐：
開電瓶蓋->拆電瓶->手伸進去把空濾罐拿出來->電瓶裝回去->蓋子裝回去
不用幾分鐘，這樣還不行的，整體車況要再檢查看看。
一堆人騎川崎B1上過武嶺，雙載的也不在少數，所以一定能上的。
※ 編輯: donation12 來自: 61.62.5.90 (09/12 21:58)
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09/12 22:08, , 7F
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XDDDDD 雄獅在一些設計上其實比川崎B1先進，但朋友說維修起來，
雄獅有一些地方比川崎容易出問題，雄獅最早的廣告就是可以上武嶺唷....
※ 編輯: donation12 來自: 61.62.5.90 (09/12 22:28)
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