[閒聊] 關於機油裂化的檢測
機油更換的里程數一直都是個爭論的焦點
小弟我有一個想法 就是直接把機油送去檢查
http://www.cbcgroup.com.tw/cds/upload/product/pdf200709101531109470.pdf
類似這種感覺
目前的想法是隨便找個機油 找台一般的三五年沒操特別兇的車
檢測1000公里時他的黏度
含水量
金屬磨耗量(很多人說有鐵屑之類的 這一看就知道) 但是這好像是依照目標物來收錢
檢測越多種金屬越貴
這樣大概就能得知1000公里到底是要精神上換油還是要實際換油
請問各位版友 這樣可行而且有公正力嗎XD
畢竟我沒拆過車子裡面 整個機油循環會經過哪些耗材也不清楚
只是單純有這個想法
最後 如果可行的話 這種經費要怎麼生出來會比較好XD
不過其實小弟我對換機油的想法並不只有換機油
對我來說 換機油時就表示一次的大部檢查
輪胎 胎壓 燈 煞車 各接合點的潤滑 所以其實個人的想法還是支持一千換一次的
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◆ From: 111.251.98.106
※ 編輯: metsuan 來自: 111.251.98.106 (10/19 07:39)
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沒錯 這就是我要的資料 但是因為element這部份跟各車況相關很大
所以我想就黏性跟裂化方面作個驗證
不過這份報告看起來 跑2800km的油除了懸浮物多一點之外 <- 影響未知
在裂化方面是完全看不出來的
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有聽過這說法 但是有人有實際資料佐證嗎?
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油品狀況的持久能力應該跟引擎狀況會有很大的關係吧
就我的想法很難簡單的就這樣下結論
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我對所謂的機油裂化的定義是烴基被熱劣解 導致整體的黏滯力下降
機油的保護性應該是跟機油的黏性是相關的
機油裂化跟機油的保護性混在一起講大致上應該相同吧
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個人想法因為烴基被裂解產生碳 導致整個油色呈現黑色 這應該就是劣化的表現
至於引擎積碳之類的問題有高手可以代為回答跟機油有關係嗎?
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屁股能作主觀的感覺應該指的是振動吧
一個東西的振動影響的東西非常非常多 而且振動也並非不能量測的
但是機油只是影響振動的其中一個因素 要作為換機油的標準我想是有些牽強
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