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[分享] 關於勁豪吃機油等傳聞

看板biker (機車 摩托車)作者 (希漢)時間6年前 (2018/04/17 16:37), 6年前編輯推噓40(46推 6噓 136→)
留言188則, 50人參與, 6年前最新討論串1/2 (看更多)
本人是五期勁豪的車主。 在本板每次看到買車諮詢裡有勁豪， 推文幾乎會提到「後避震台斷裂」、「牙籤/軟弱前叉」、「吃機油」。 身為車主相當納悶，因為我從來沒有出現這種問題，推文卻說得好像災情慘重。 所以到底有沒有這麼慘重？我決定來研究統計，並提供身為車主的心得。 1. 關於「後避震台(過坑)斷裂」 出處： https://goo.gl/GBy2Pd 這點在板上也曾經掀起討論。 案主沒有完整說明使用情境，只說過坑就斷了，後來才補了一張照片； 很多人從力學角度認為可能性極低，比較像是受到撞擊。 案主也沒更新後續，丟個消息就跑了，疑點重重，以致可信度低。 其他在勁豪社團裡還有兩台是撞斷的，但因為是外力撞擊就沒爭議了，斷哪裡都有可能。 2. 關於「牙籤/軟弱前叉」 這不用出處了，有眼睛的人都看的出來。 26mm的叉徑並不是特別罕見，大部分100~110cc都是這樣的規格。 同樣都是重100公斤的買菜車，勁豪只因為cc數比較大卻不看車種用途就招來非難， 真是莫名其妙。 在MOTOBUY專業摩托情報( https://goo.gl/TQAU1X )裡， 2016年7月28日，YAMAHA專業媒體試乘說明會的簡報上提到： 「前後避震器行程的加長、彈簧K值以及阻尼的改良也提升了騎乘舒適性。 ...和勁風光相比勁豪前叉行程多了10mm後避震則增高了7mm。」 https://goo.gl/83xmEp 許多推文只看叉徑，卻絕口不提原廠對K值和阻尼的調校，是否有些偏頗？ 另一說「牙籤前叉軟嫩容易觸底」就更好笑了，這一定是沒有騎過勁豪的人說的； 身為車主對前叉的心得是：偏硬！但是雙載或載重後卻變得沉穩舒適， 感覺就是為了載重100公斤以上設計的。 當然和很多車種一樣～～十吋胎的宿命，看到坑洞，該閃還是要閃。 勁豪不是來設計跑山越野的，都會區正常通勤，絕對堪用。 3. 關於「吃機油」 出處之一： https://goo.gl/NUy3Kq 吃機油(或應該正名為機油短少)有很多可能，忽略許多討論串裡品牌偏見後， 都將問題指向機油的耐用度。 根據圖片，案主使用的是IP SX Sintiax 10W40汽車油。 那你知道他吃多少機油嗎? 800cc進，接近700cc出，短少不到150cc ... 有些推文說很多吃機油的案例，「很多」是多多? 統計何在? ... 我們來看看該社團早先在2017/8/15由蘇憲章發起的勁豪缺陷的統計： https://goo.gl/U12RUA (節錄前十大缺陷) 龍頭共振異音 255人 時速表指針低速抖動 52人 上鎖及解鎖有時需調龍頭 38人 後輪框失圓(煞車頓挫) 36人 前碟煞卡箝異音 31人 低速時油門不順 23人 單人騎乘座姿稍前時，會有座墊卡筍咔咔的聲音 23人 怠速時，龍頭抖動很大/龍頭放手嚴重抖動 19人 沒發生 13人 --------------------------------------------------- 前叉軟化（弱）下沈了 11人 機油交換量失油>150cc 11人 --------------------------------------------------- 吃機油和最常被嘴的軟弱前叉，人數只有11人，遠少於龍頭異音的255人。 這樣的懸殊比例下，到底吃機油像是個案還是通例？ 後來2017/9/2該案主林空空在勁豪社團發起吃機油統計(可複選) https://goo.gl/VFiYKK (節錄) 92汽油 100人 95汽油 8人 其他牌機油 44人 YAMAHA原廠機油 42人 吃50cc 1人 吃100cc 8人 ---------------------- 吃150cc 0人 ---------------------- 有吃機油 8人 (!?) 機油短少大於150cc者，0人。啊之前說吃機油>150cc 的人呢？ 不曉得吃機油的人(1+8+0)，對比有加汽油的人(100+8)，是通例還是個案？ 雖然是非正式統計，信效度有限，但還是可以看出趨勢。 本人自己每2000公里換機油(Shell AX7 Scooter)，換油前後油尺油位幾乎沒有變化。 別說勁豪，家中最常被嘴的光陽Candy110(家妹的，已死會無圖)， 和Many110(拙荊的，在我床上)，都幾無失油或小於100cc， 我很納悶到底要怎麼騎、怎麼保養，才可以搞到機油大量短少？ 後記： 會發這篇文是希望板上各位對於機車的推薦見解，能盡量有所本， 不管是自身經驗還是研究都好，提供給發問者適身的建議； 少引用那些以訛傳訛、根據薄弱的流言、爭議。 也希望大家能尊重每款車的設計目的； 一味否定不適合自身的車子，不但容易誤導發問者， 也相當不尊重該款車車主的選擇。 謝謝大家，歡迎指教！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.29.91 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1523954221.A.961.html
推
04/17 16:46, 6年前 , 1F
勁豪的問題是會熄火吧...
04/17 16:46, 1F
推
04/17 16:47, 6年前 , 2F
2.6mm應該一騎就歪了吧
04/17 16:47, 2F
推
04/17 16:51, 6年前 , 3F
推詳細的統計
04/17 16:51, 3F
推
04/17 16:59, 6年前 , 4F
2.6mm下中柱前叉馬上先對折。
04/17 16:59, 4F
啊! 和題號搞混，多一個小數點啦，哈哈哈~~ 真的變牙籤了! ※ 編輯: HsihHan (36.238.29.91), 04/17/2018 17:03:54
推
04/17 17:03, 6年前 , 5F
2.6mm名符其實的比X細
04/17 17:03, 5F
→
04/17 17:05, 6年前 , 6F
機油用量的較準(新/舊油同種量器)
04/17 17:05, 6F
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04/17 17:09, 6年前 , 7F
如果說撞斷,可是該圖看不出有撞擊痕跡
04/17 17:09, 7F
推
04/17 17:14, 6年前 , 8F
反正現在本來就常常在比帶風向XD
04/17 17:14, 8F
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04/17 17:23, 6年前 , 9F
離另一例好像有說撞斷 https://goo.gl/StJNoz
04/17 17:23, 9F
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04/17 17:25, 6年前 , 10F
這個也看不出撞擊點 但是車主承認是撞斷的 也有交代後續
04/17 17:25, 10F
噓
04/17 17:27, 6年前 , 11F
原版雖然是26mm前叉 但至少配了12吋胎 台版縮水成10吋
04/17 17:27, 11F
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04/17 17:27, 6年前 , 12F
但前叉沒有隨之調整 你覺得效果會好嗎？
04/17 17:27, 12F
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04/17 17:27, 6年前 , 13F
它就是50cc等級的牙籤前叉 沒什麼好辯駁的 更別說其他
04/17 17:27, 13F
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04/17 17:27, 6年前 , 14F
偷更大的配備了
04/17 17:27, 14F
你要不要再看一次內文第2點？原廠有對阻尼和彈力K值做改善， 要從12吋胎到10吋胎整體車架避震一定要重新設計，以符合需求。 12吋胎對一般人而言無感，但是換胎時感受很多； 例如Ciao110，我媽換胎時一直碎念怎麼這麼貴。 它就是一台和100~110cc買菜車一樣用途的125cc買菜車，你要什麼效果？ 請不要陷入125cc一定是性能車款的迷思。 另外，產品因地制宜做設定更改很正常，泰版勁豪和台灣的沒什麼好比較， 台灣版，適合你就買，不適合就不買，無所謂偷不偷配備。
→
04/17 17:29, 6年前 , 15F
你會不會懷疑為什麼這台車油耗可以這麼漂亮?
04/17 17:29, 15F
願聞其詳。
推
04/17 17:31, 6年前 , 16F
125cc 30 31mm 都有人要改33mm了 XD
04/17 17:31, 16F
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04/17 17:31, 6年前 , 17F
不過我也滿同意看車的用途 就代步基本上很多規格
04/17 17:31, 17F
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04/17 17:32, 6年前 , 18F
可以夠用都看人即可 省油車廂大相對便宜是它的取向
04/17 17:32, 18F
※ 編輯: HsihHan (36.238.29.91), 04/17/2018 17:47:37
推
04/17 17:38, 6年前 , 19F
10吋輪圈搭配26mm前叉，這就是節省成本/降低車價的
04/17 17:38, 19F
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04/17 17:38, 6年前 , 20F
做法，若是車主把這種車拿來激烈操駕，比起150或155
04/17 17:38, 20F
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04/17 17:38, 6年前 , 21F
cc主流系列，使用12或13吋輪圈搭配較粗的前叉，差異
04/17 17:38, 21F
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04/17 17:38, 6年前 , 22F
就不詳細說明了。因此，我個人認同此車款可列在買菜
04/17 17:38, 22F
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04/17 17:38, 6年前 , 23F
車之內
04/17 17:38, 23F
J大明理。 勁豪125是較大的買菜車，那還是買菜車啊！怎麼沒人炮Jog Sweet？ ※ 編輯: HsihHan (36.238.29.91), 04/17/2018 17:51:24 ※ 編輯: HsihHan (36.238.29.91), 04/17/2018 17:54:51
推
04/17 18:19, 6年前 , 24F
這台是掛著音叉的光陽啊
04/17 18:19, 24F
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04/17 18:22, 6年前 , 25F
不過12跟10吋也沒差這樣大，三冠王系列全都是12改10，只
04/17 18:22, 25F
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04/17 18:22, 6年前 , 26F
有輪框不一樣
04/17 18:22, 26F
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04/17 18:23, 6年前 , 27F
原po都擺many 110在床上(筆記)
04/17 18:23, 27F
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04/17 18:25, 6年前 , 28F
今天如果是兩陽把26mm拿來掛在12
04/17 18:25, 28F
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04/17 18:25, 6年前 , 29F
5上,100%被砲翻
04/17 18:25, 29F
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04/17 18:26, 6年前 , 30F
這台買便當 短程通勤我很滿意 油跟保養都省錢
04/17 18:26, 30F
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04/17 18:30, 6年前 , 31F
真的要說缺點 就是燈太暗
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04/17 18:32, 6年前 , 32F
誤導的要不要桶一桶阿 鍵盤車主在那邊危言聳聽
04/17 18:32, 32F
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04/17 18:32, 6年前 , 33F
連勁豪會吃機油的幹話都出來了XDD
04/17 18:32, 33F
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04/17 18:34, 6年前 , 34F
推 真車主出來闢謠
04/17 18:34, 34F
還有 121 則推文
還有 17 段內文
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04/19 08:55, 6年前 , 156F
所以消費者要買125 多少看配備比cp(部分族群) 比如前插
04/19 08:55, 156F
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04/19 08:56, 6年前 , 157F
只給26mm 也沒甚麼不妥 至於接不接受 那是另外問題
04/19 08:56, 157F
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04/19 09:13, 6年前 , 158F
你說26mm前叉還是30mm對此族群無感 我覺得並非全都如此
04/19 09:13, 158F
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04/19 09:15, 6年前 , 159F
有些也是會看logo覺得y牌品質較好,所以買y牌(我身邊很
04/19 09:15, 159F
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04/19 09:15, 6年前 , 160F
多朋友是如此)
04/19 09:15, 160F
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04/19 09:17, 6年前 , 161F
雖然是買菜車 也是會去比較配備 如真的無感 只會挑便宜
04/19 09:17, 161F
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04/19 09:21, 6年前 , 162F
買 如woo100 gp125 ...等這類
04/19 09:21, 162F
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04/19 09:46, 6年前 , 163F
04/19 09:46, 163F
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04/19 09:48, 6年前 , 164F
入門125 100(代步車 菜車)賣出較多的 幾乎是以便宜為主
04/19 09:48, 164F
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04/19 09:52, 6年前 , 165F
04/19 09:52, 165F
1.文中有提，案主使用的是IP SX Sintiax 10W40汽車油。 2.你誤會我的意思。我也是DIY含保養，也自認用油和作工會比原廠優秀。 而我會提原廠油並在原廠保養，是因為若是這樣出問題，絕對是機種瑕疵， 完全沒有爭議；只要不是，就有爭議的空間。例如文中該案主就必須舉證， 該汽車油能在速克達的運作環境下有大於等於原廠油的保護，才能排除是人為因素。 況且也才失油100cc，絕對稱不上是慘案。 而且，懷疑油有問題的也是熱心的社群推文，不是我。 ...你到底有沒有認真看內文啦! XD 3.我當然知道原廠是用cc數來分，各車種如你所云青菜蘿蔔各有喜好。 現在問題是許多推文放大前叉規格，用詞誇張，說的好像26mm活似兩根鐵杵， 沒有作用一樣；又說勁豪要馬力沒馬力、要舒適沒舒適， 但重點是「刻意忽略其他性能」。 例如：唯一125cc市區耗能超過50km/L以上、高矽鋁合金引擎、2000km換油里程， 以上三點鮮少有人提出，多數都聚焦在配備、馬力、吃機油； 難道這些不是作為經濟耐用買菜車的優點？ 一堆建立在自我觀點的言論～可能連騎乘經驗都沒有就大肆批評， 我都不知道他是在建議別人，還是自己在買車了。 這是不是有誤導發問者之嫌？
推
04/19 11:49, 6年前 , 166F
說七萬的真的是黑人問號，另外六期有降低高度，168可踩
04/19 11:49, 166F
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04/19 11:49, 6年前 , 167F
底沒問題
04/19 11:49, 167F
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04/19 12:08, 6年前 , 168F
當初開放試車有去騎過 其實避震跟剎車都還可以 只是坐墊高
04/19 12:08, 168F
※ 編輯: HsihHan (36.238.29.91), 04/19/2018 23:59:30 ※ 編輯: HsihHan (36.238.29.91), 04/20/2018 00:12:27 ※ 編輯: HsihHan (36.238.29.91), 04/20/2018 00:24:31
推
04/20 00:49, 6年前 , 169F
推原PO 這裡有的人連車子9號電瓶換7號 都可以騎起來覺得
04/20 00:49, 169F
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04/20 00:50, 6年前 , 170F
不穩了XDD比職業車手還嚴格 笑死
04/20 00:50, 170F
推
04/20 01:16, 6年前 , 171F
ip雖然是冷門些的油,但也不是台製後院自喇油吧,ip是義
04/20 01:16, 171F
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04/20 01:16, 6年前 , 172F
04/20 01:16, 172F
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04/20 01:18, 6年前 , 173F
04/20 01:18, 173F
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04/20 01:18, 6年前 , 174F
04/20 01:18, 174F
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04/20 01:19, 6年前 , 175F
第8點有提到:勁戰125,RS ZERO都是用同一品牌的機油,多
04/20 01:19, 175F
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04/20 01:20, 6年前 , 176F
少進就多少出,所以應該不是油的問題
04/20 01:20, 176F
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04/20 01:22, 6年前 , 177F
突然想到,勁豪 好像有導入 低阻力活塞環,減少引擎阻力?
04/20 01:22, 177F
→
04/20 01:23, 6年前 , 178F
應該是0.8mm活塞環吧? 如果是的話如會失機油,其實在所
04/20 01:23, 178F
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04/20 01:24, 6年前 , 179F
難免
04/20 01:24, 179F
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04/20 01:34, 6年前 , 180F
壓縮比也有11:1
04/20 01:34, 180F
你說的沒錯，我也只能懷疑；該案需要進一步檢查才能確定原因。
→
04/20 01:43, 6年前 , 181F
剛查了競豪碟煞原價67800 有些地方是比較便宜啦 new ne
04/20 01:43, 181F
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04/20 01:43, 6年前 , 182F
x原價 74000 add110也才65000
04/20 01:43, 182F
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04/20 01:44, 6年前 , 183F
沒快七萬？
04/20 01:44, 183F
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04/20 01:45, 6年前 , 184F
高矽鋁合金引擎不就是陶瓷汽缸?
04/20 01:45, 184F
不是喔！高矽鋁合金引擎是製程的突破；陶瓷汽缸是化學性製程， 而高矽鋁合金汽缸是物理性；對比陶瓷汽缸有相當的耐磨性能，但有更佳的散熱能力。 最好的分辨是，高矽鋁合金引擎可以直接搪缸。
→
04/20 01:47, 6年前 , 185F
真要比便宜？new nex便宜有71000 差6000不直上？
04/20 01:47, 185F
所以你拿優惠價比原價 還不是比較貴？ 而且省油機能車和性能跑車是不同客群吧？
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04/20 12:13, 6年前 , 186F
家裡Y牌6期旗艦款,前叉也是軟趴趴,引擎震的麻麻麻,又耗油..
04/20 12:13, 186F
→
04/20 12:15, 6年前 , 187F
優點是不會吃機油..
04/20 12:15, 187F
嗯嗯，我也2千換油，油尺油位也沒少喔！ ※ 編輯: HsihHan (218.164.57.140), 05/05/2018 02:00:59
推
06/03 12:00, 6年前 , 188F
按 都原廠油 這次換吃機油>150cc 等下次換再觀察看看…
06/03 12:00, 188F
可能性很多，從加太多機油到忘記加機油都有， 也有底殼被鎖爆漏油，也算在引擎吃機油頭上。 建議注意細節觀察看看，因為常常是人為因素喔！ ※ 編輯: HsihHan (112.105.239.19), 07/12/2018 20:11:17
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