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Re: [閒聊] 機車cc數多少才夠用？

看板biker (機車 摩托車)作者 (菜鳥106級)時間3年前 (2021/02/11 08:54), 3年前編輯推噓24(25推 1噓 21→)
留言47則, 27人參與, 3年前最新討論串2/6 (看更多)
※ 引述《Loser01 (人生勝利組)》之銘言： : 關於機車排氣量以及馬力多大才夠 : 每個人都有不同的想法 : 有些人是真的騎很慢 可能100cc動力還會過剩那種 : 個人覺得純市區至少要有125cc（或gogoro 2）的動力才夠用 : 舉個例子：像匯入車道、超車、或過橋如果馬力不夠 : 造成速差過大會增加危險性 : 綠牌共享機車不管在極速、穩定度、加速都不及格 : 出了市區 : 對於cc數的要求也更高了 : 郊區速限較高 也需要考慮到雙載、側風、逆風、上坡、穩定度等因素 : 大cc數機車車較重 輪胎較大 馬力足夠 : 巡航會比較輕鬆 : 個人認為249cc(約25匹馬力)以上的車就夠用了 : 就算騎100油門也不用到底 : 轉速也不需要拉很高 : 可惜台灣的先禁法規讓249沒什麼選擇 : 騎士只好轉看黃牌大羊、檔車 先祝大家新年快樂 下雨騎不了車回家來回個文 先說幾個我騎車的情境 1. 市區基本上少騎機車專用道，都是騎在中間那道沒劃設禁行機車的車道，速度比車流稍 快(+10Km/h)，超車就直接進內側超車。 2. 郊區出遊，尤其在雙向四線道、直線少彎，車流均速70km/h~80km/h 3. 山區出遊，車流均速50km/h~60km/h， 再來討論我騎過的車的心得 A. 我的125速可達是Address v125ss，軸馬力約10匹，第1個情境沒什麼問題，不要雙載的 話進內側超車都還算輕鬆；但是2和3的情境都很吃力，就算是單人也幾乎要全油門才能 超車，更多的情況只能龜在最外側超不了車 B. 白牌檔車如S150、MT15、Gixxer 250和CBR250RR，軸馬力約20匹~38匹，三種情境都沒 問題；第2.3個情境如果是雙載的話，內側超車稍稍稍稍吃力點(不過一定超得過)。 C. 300cc~400cc檔車如R3、MT03、CB300R、Ninja400，軸馬力30匹~45匹，和250cc檔車感 覺差不了多少，但排氣量大，在低轉扭力比較充足，也就是說不用像250cc那樣轉速要 拉很高動力才出的來超車，相對輕鬆點沒壓力。 D. 紅牌等級，不論是600cc級距雙缸的MT-07、SV650還是四缸的CBR650R、ZX-6R、 GSX-R600或是再往上接近公升級的MT-09、Z900、S1000、R1基本上不存在任何超不了車 的情況，這大概是軸馬力75匹以上的情況；以我自己的車GSX-S750來說山路順跑就是3 檔4000轉，超車連檔位都不用降、補個油門轉速多個2千轉就沒感覺的超車，連引擎聲 都沒什麼聲音就過了，這才是最舒服超車的情況 結論： 一、125cc市區騎乘足夠，郊區山路勉強(尤其是雙載) 二、250cc~400cc甜蜜點，動力夠用而且車身重量和白牌檔車不會差很多，要上高架就黃牌 沒要上高架白牌250cc也不錯 三、紅牌級距的問題是車身龐大、停車難喬，動力爽歸爽，但以台灣道路來說實用性還是 黃牌更佳 另外原PO說的考量雙載、上坡、側風、逆風、穩定度，的確是25匹左右或以上這個級距會 是最好的選擇 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.35.27 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1613004880.A.FCB.html ※ 編輯: john09935087 (61.230.35.27 臺灣), 02/11/2021 08:57:44
推
02/11 09:19, 3年前 , 1F
2,3這種情形還要超車是..？
02/11 09:19, 1F
推
02/11 09:21, 3年前 , 2F
還是你的意思是你的均速是這樣，但是前車比這慢
02/11 09:21, 2F
應該說車流均速是這樣，但是總會有幾台慢車比車流慢10~20Km/h；又或者前方的車輛是大 型車如貨車、聯結車、公車、客運，在能安全超車的路段且車輛性能允許的情況下超車才 更能看清楚前方路況。 可以設想這樣的狀：山路上車流是60km/h，遇到前方大車只剩下40km/h，這時你想超車， 但是你的車子從40km/h加速到60km/h要花很久的時間，而山路又有很多盲彎沒辦法讓你待 在逆向的超車位置太久，所以這時車輛性能的重要性就出來了，不然就只能待在大車後頭 ※ 編輯: john09935087 (61.230.35.27 臺灣), 02/11/2021 09:29:18
推
02/11 09:28, 3年前 , 3F
山路想要超過大車 沒有動力根本過不了qq
02/11 09:28, 3F
騎125雙載上陽明山，只能40~50整路跟在公車後頭，看不到前方路況，想超車加速度又不 夠真的騎得很累 ※ 編輯: john09935087 (61.230.35.27 臺灣), 02/11/2021 09:37:23
推
02/11 09:54, 3年前 , 4F
不過這種需求應該跟扭力比較有關係 只是NA都跟馬力掛勾上了
02/11 09:54, 4F
推
02/11 09:55, 3年前 , 5F
S750香啊
02/11 09:55, 5F
推
02/11 10:41, 3年前 , 6F
我都3檔9000轉在山路 超車就降檔萬轉大聲超
02/11 10:41, 6F
→
02/11 10:58, 3年前 , 7F
vjr110新車我自己騎山路都覺得幹，油門一拜還是超不過(
02/11 10:58, 7F
→
02/11 10:58, 3年前 , 8F
我80)，扭力用到時方很少
02/11 10:58, 8F
推
02/11 11:01, 3年前 , 9F
那時才明白為何我爸racing後悔沒買150
02/11 11:01, 9F
推
02/11 11:40, 3年前 , 10F
同為750推 油門多轉一點就輕鬆超過去了
02/11 11:40, 10F
推
02/11 11:53, 3年前 , 11F
250rr動力剛好 只是要拉轉
02/11 11:53, 11F
→
02/11 11:53, 3年前 , 12F
街車跟仿賽要分開看啦
02/11 11:53, 12F
推
02/11 11:55, 3年前 , 13F
其實 SV650 好牽又好停車，比肥仔 S750 好多了
02/11 11:55, 13F
→
02/11 11:55, 3年前 , 14F
但是雙缸，呵
02/11 11:55, 14F
推
02/11 12:09, 3年前 , 15F
我也是覺得市區150-250 爬坡雙載稍高300 就兩個級距
02/11 12:09, 15F
→
02/11 12:10, 3年前 , 16F
市區150-233的個價位帶，考慮價位 要真250就直上300以上
02/11 12:10, 16F
推
02/11 12:14, 3年前 , 17F
市區就考慮my150或豹150-200 還能單騎爬坡
02/11 12:14, 17F
推
02/11 12:16, 3年前 , 18F
my或豹就車體小 也方便停車
02/11 12:16, 18F
推
02/11 15:55, 3年前 , 19F
聽君一席話，騎原本在SV650跟MT03間考慮的，之前有試
02/11 15:55, 19F
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02/11 15:55, 3年前 , 20F
騎同事的03，看來還是03就夠了（？），稅金、重量、
02/11 15:55, 20F
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02/11 15:55, 3年前 , 21F
牽車、停車（租房處狹小，這點最困擾）
02/11 15:55, 21F
噓
02/11 17:14, 3年前 , 22F
野狼150怒噓，白牌檔車誰跟你20P起跳啦QQ
02/11 17:14, 22F
推
02/11 17:26, 3年前 , 23F
cbr500r起步有力 省油
02/11 17:26, 23F
→
02/11 18:10, 3年前 , 24F
白牌檔車小阿魯也只有19匹啊 要穩定20匹以上排氣量要
02/11 18:10, 24F
→
02/11 18:10, 3年前 , 25F
更大吧
02/11 18:10, 25F
→
02/11 18:19, 3年前 , 26F
EF ICVT 125cc雙載上武嶺看看。
02/11 18:19, 26F
推
02/11 19:25, 3年前 , 27F
我也是原本目標放在S750 但是後來覺得MT03左右黃牌就夠
02/11 19:25, 27F
→
02/11 19:25, 3年前 , 28F
了
02/11 19:25, 28F
推
02/11 19:46, 3年前 , 29F
小阿魯有到19P嗎？ 輪馬好像才16多
02/11 19:46, 29F
→
02/11 20:06, 3年前 , 30F
馬力都是講帳面數字為主
02/11 20:06, 30F
→
02/11 20:19, 3年前 , 31F
野狼馬力也號稱12p啊 輪馬力看有沒有10p
02/11 20:19, 31F
推
02/11 20:53, 3年前 , 32F
我同意此篇看法
02/11 20:53, 32F
推
02/11 20:53, 3年前 , 33F
推認真
02/11 20:53, 33F
→
02/11 20:56, 3年前 , 34F
不過我之前騎R3在西濱的動力其實不太夠順暢超車 還好我
02/11 20:56, 34F
→
02/11 20:56, 3年前 , 35F
換R6了 但停車的時候真的心累
02/11 20:56, 35F
推
02/11 21:02, 3年前 , 36F
雙載要麻開車, 要麻騎慢一點...
02/11 21:02, 36F
→
02/11 22:11, 3年前 , 37F
仿賽車雙載，坐後座滿不舒服的。
02/11 22:11, 37F
推
02/11 23:13, 3年前 , 38F
馬的我的fzs山路也不好超車 才13匹都要抓準時機不然就
02/11 23:13, 38F
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02/11 23:13, 3年前 , 39F
鑽右邊
02/11 23:13, 39F
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02/12 00:12, 3年前 , 40F
我騎忍者250在日本的高速公路上超車，還滿OK的。
02/12 00:12, 40F
推
02/12 00:24, 3年前 , 41F
車友（握）
02/12 00:24, 41F
推
02/12 01:38, 3年前 , 42F
這篇很客觀 我雙缸650騎了五年賣掉 原因是 不夠用
02/12 01:38, 42F
推
02/12 01:47, 3年前 , 43F
白牌老NSR150跟解封的sm250可以上20匹 XD，當年哈哈
02/12 01:47, 43F
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02/12 01:47, 3年前 , 44F
佛雲豹OHV150山路爬坡是真佔優。別光看CC數CB400馬力
02/12 01:47, 44F
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02/12 01:47, 3年前 , 45F
夠吧VETC音浪真夠激情，當年山路可真沒騎朋友DRZ400
02/12 01:47, 45F
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02/12 01:47, 3年前 , 46F
悠哉但都是保值神車
02/12 01:47, 46F
推
02/12 16:50, 3年前 , 47F
市區我騎豪邁如意125就很夠了 騎省道也能穩穩到錶速70
02/12 16:50, 47F
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