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[問題] 起步離合器接合後的無力感

看板biker (機車 摩托車)作者 (IDF...苦命，每支都出問/)時間2年前 (2022/02/09 00:41), 2年前編輯推噓9(9推 0噓 29→)
留言38則, 8人參與, 2年前最新討論串1/2 (看更多)
大家好～ 車是2005年的化油高手125，傳動只有把離合器改成光陽的LHJ3，其他都照原車規格做更新 ，本來還有普利珠加重1克。 但我最近發現車子在還沒完全熱開的時候，轉速會比平常怠速時稍高，起步後加速拉到底一 氣呵成，騎起來覺得這台車老當益壯。 不過等到過了一個路口後，車子熱起來轉速降下來後，起步正常，但時速到20左右，會開始 拉轉速，伴隨著引擎聲變大，那一段也沒什麼力，但拉到某個點後，加速就很正常。 後來發現轉彎的情況下就不會發生，因為入彎先放油門，轉速還沒掉到底的時候，就出彎補 油門了，這一整個過程，和冷車時的表現幾乎如出一轍。 這讓我推斷，應該是轉速太低造成，所以我跑去車行，把珠子換回原廠配的10克，結果變得 更嚴重，那一段不但沒消失，還讓過程中轉速拉更高，引擎聲又更大了。 現在有以下幾種想法： 1.離合器太早接合，造成後面咬住碗公出不了力。 解法：改三陽F6A離合器，提高接合轉速。 2.輕珠掉轉太快，造成引擎又得回到低轉開始拉。 解法：珠子加重到12克，維持放油轉速。 3.大彈簧軟掉？開閉盤缺乏潤滑？ 盲點：這兩個都換過，但大彈簧沒看型號，看圈數和長度應該是H6B；開閉盤從原車的H6T換 成GT的F6A，差別是H6T上過油、F6A反而沒保養過。 想問大家有沒有頭緒，這問題該怎麼解？謝謝！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.38.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1644338519.A.069.html
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02/09 02:31, 2年前 , 1F
先裝12克，看是什麼回饋，再去搞別的
02/09 02:31, 1F
我以為是先搞離合器，如果單純珠子放重2克，騎起來會有什麼改變？
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02/09 03:08, 2年前 , 2F
先檢查後開閉盤，並檢查溝還順不順，再
02/09 03:08, 2F
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02/09 03:08, 2年前 , 3F
抹油！然後也看看小彈簧有沒有斷了！只
02/09 03:08, 3F
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02/09 03:08, 2年前 , 4F
能這樣了！因為沒看到！
02/09 03:08, 4F
開閉盤裝上去之前有用手轉過，滿正常的，但轉起來有種紮實感，原本上過油的H6T就有種 鬆動感，轉起來貌似更順？
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02/09 04:04, 2年前 , 5F
然後輕珠不會掉轉快，只會拉轉快，或是
02/09 04:04, 5F
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02/09 04:04, 2年前 , 6F
根本空轉而已！
02/09 04:04, 6F
這麼講好像也是，只是現在不確定那一段，到底是不是空轉，要先確定是空轉，才能把珠子 改重一點，不然會白白犧牲加速…
推
02/09 09:12, 2年前 , 7F
皮帶老了被拉伸
02/09 09:12, 7F
但皮帶不都是有裂才換，還沒裂會拉伸過頭嗎？ 附上音檔：https://bit.ly/3JfyPeI 大概在五秒的時候轉速聲音整個拉高，七秒左右就延續加速下去，所以才會推測是不是太早 接合，才得靠這一段拉轉上來讓引擎出力。
推
02/09 17:18, 2年前 , 8F
皮帶寬度會磨損 盤面自然吃不滿 可
02/09 17:18, 8F
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02/09 17:18, 2年前 , 9F
以先換皮帶 反正也早晚該換
02/09 17:18, 9F
不然看狀況如何，還行就把舊皮帶拿回來好了。
推
02/09 17:24, 2年前 , 10F
皮帶原廠手冊是寫用游標卡尺量寬度低於多
02/09 17:24, 10F
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02/09 17:24, 2年前 , 11F
少要換
02/09 17:24, 11F
我好像沒看過車行在量這個XD
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02/09 18:09, 2年前 , 12F
現在就是用排除法，從基礎確認方向
02/09 18:09, 12F
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02/09 18:10, 2年前 , 13F
皮帶寬度很重要哦，讓數據來說話
02/09 18:10, 13F
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02/09 18:12, 2年前 , 14F
因為用測量的，一般車主會覺得無所謂
02/09 18:12, 14F
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02/09 18:12, 2年前 , 15F
他們比較喜歡看到裂開的
02/09 18:12, 15F
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02/09 18:14, 2年前 , 16F
騎到皮帶斷掉，才會心甘情願的更換
02/09 18:14, 16F
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02/09 18:16, 2年前 , 17F
你自己說降珠重惡化，故要看加重結果
02/09 18:16, 17F
其實不一定是惡化，我單純是想表達那一段轉速拉高，等於沒有改善這樣。
推
02/09 18:21, 2年前 , 18F
原廠手冊寫一大堆平常會碰到大大小小狀況
02/09 18:21, 18F
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02/09 18:21, 2年前 , 19F
，弄到一本保證變強
02/09 18:21, 19F
但有寫細節嗎？像時速20後轉速拉高之類的XD
推
02/09 19:50, 2年前 , 20F
之前也有遇到冷車時會卡一段轉速高速度
02/09 19:50, 20F
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02/09 19:50, 2年前 , 21F
上不去的情況，後來就把皮帶(副廠)騎斷
02/09 19:50, 21F
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02/09 19:50, 2年前 , 22F
了，換了原廠皮帶拉轉就順多了，也不再
02/09 19:50, 22F
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02/09 19:50, 2年前 , 23F
卡那一段了
02/09 19:50, 23F
不過我考慮把開閉盤換回去，不然有點疙瘩。
推
02/09 20:28, 2年前 , 24F
氣門漏氣，我另一台G4就這狀況
02/09 20:28, 24F
我是汽門漏氣沒錯，但會讓加速有一段空掉喔？如果會這樣我就安心了，完全不用改傳動， 錄音檔要從5秒開始聽，前面是汽門漏氣沒錯。
推
02/09 20:47, 2年前 , 25F
氣門間隙每4000km需要視情況調整
02/09 20:47, 25F
感覺好麻煩，我來看看好了，感謝！
推
02/10 21:29, 2年前 , 26F
汽門漏氣機率大 老車就不能只看傳動了
02/10 21:29, 26F
我以為汽門漏氣只是整體影響，會集中在時速20過後一段喔？
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02/10 23:10, 2年前 , 27F
汽門漏氣的初階狀態 就是怠速不穩
02/10 23:10, 27F
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02/10 23:16, 2年前 , 28F
怠速不穩的原因就是低轉下的進氣不夠
02/10 23:16, 28F
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02/10 23:16, 2年前 , 29F
(因為汽門) 高轉因為轉速高持續進氣量夠多
02/10 23:16, 29F
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02/10 23:17, 2年前 , 30F
症狀反而不見得明顯
02/10 23:17, 30F
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02/10 23:17, 2年前 , 31F
當然隨著越來越嚴重 症狀也會明顯到高轉來
02/10 23:17, 31F
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02/10 23:18, 2年前 , 32F
不過通常在這之前低速就無預警熄火給你看了
02/10 23:18, 32F
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02/10 23:20, 2年前 , 33F
02/10 23:20, 33F
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02/10 23:22, 2年前 , 34F
扣除傳動就是油氣沒跟上 再搭配上面的敘述
02/10 23:22, 34F
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02/10 23:22, 2年前 , 35F
應該可以理解
02/10 23:22, 35F
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02/10 23:24, 2年前 , 36F
油門轉下去 突然空一段 (空行那句在這XD)
02/10 23:24, 36F
我感覺怠速滿穩的說，只是冷車稍高，剛才又爬了一些傳動文，有點像上面說的皮帶打滑， 下次再刁個傳動看看，不行就算了，放棄… 您說的也很有道理，傳動弄完沒改善，應該就是汽門漏氣的關係，不過我沒打算搞定這個。
推
02/12 00:16, 2年前 , 37F
用起子背光量普利盤吃溝狀況看看
02/12 00:16, 37F
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02/12 00:16, 2年前 , 38F
盤面不整也會造成輸出不線性
02/12 00:16, 38F
前組盤子我都沒動過，都在改後組，真麻煩Orz ※ 編輯: fck01 (27.247.230.152 臺灣), 03/18/2022 10:46:19
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