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Re: [問題] 起步離合器接合後的無力感

看板biker (機車 摩托車)作者 (IDF...苦命，每支都出問/)時間2年前 (2022/04/22 19:18), 2年前編輯推噓7(7推 0噓 61→)
留言68則, 4人參與, 2年前最新討論串2/2 (看更多)
大家好～ 之前在版上問了不少有關化油高手的問題，想不到我有一天能完全解決，並上來分享，曲折 的翻新歷程，剛才搞定最後一項去試車，在路上騎到差點哭出來。 我按照順序講，上次問起步接合後的無力感(拉高轉後沒速度再掉轉)，先試過換皮帶但沒有 用，於是參照最後一位HsihHan大大所說，要我檢查普利盤吃溝狀況，沒想到還真的是前組 內圈吃溝，我自備相同料號零件換掉，就解決了這個問題，可惜時速過20後還是會稍微拉高 轉，但有速度且不會掉轉。 當天想說都開傳動蓋了，乾脆請車行幫我拆大彈簧出來看，結果驚為天人，原來車上裝的是 H7A大彈簧，還好我也先把H6B準備起來一起帶過去了，就一併換上，沒想到騎起來反而順、 加速也輕快，原本的H7A只是完全是靠拉高轉換來的，難怪之前想說這台不是汽門漏氣嗎， 怎麼催油門還有貼背感，原來是大彈簧用超硬。 到這邊也就證明，這台車汽門漏氣的狀況，應該是輕微到可以忽略，因為我實際上路後發現 ，可以拉到90還沒虛掉，要直上100應該也不成問題，而且聲音還比之前拉到70還靜，原本 騎到80整個引擎聽起來已經要炸了，伴隨著吵雜的聲音，應該是內鏈或曲軸培林，好像俗稱 鳥仔聲？ 但我完全不知道最一開始H7A是啥時換的，就連上次車行說幫我用引擎號碼叫料，來的也是 這條，所以換完根本沒差，等於是H7A換H7A，因為換過了而且沒改善，我才會一直沒有懷疑 大彈簧，結果罪魁禍首居然是他，只能說還是自備料比較穩。 接下來就是時速過20後拉高轉的問題，我在離合器小彈簧配置疑問那篇，底下看到XtrEmeMa sTer大大好像對這傳動調整很了解，於是私下追問了這問題，他告訴我應該和汽門漏氣無關 ，感覺像是開閉盤不夠順，剛好我有個上過油的同款開閉盤，今天跑去車行換上，還真的是 這問題，換完後起步過程有夠順，但開閉盤用手轉不太出差別，連車行技師都懷疑，我這樣 換是否會有差。 最後感謝回我文的各位版友，尤其是dommerptt和nimaj大大，已經煩過這兩位好幾次了，還 是很有耐心的推文和回信，憑藉大家的隔空抓藥，總算是搞好這台老車了，原來他狀況沒我 想的糟，淚目～ 四位兇手在此： 兩個盤子說不定從買車到現在都沒換過XD https://i.imgur.com/II9CZw0.jpg
https://i.imgur.com/t8vLLQF.jpg
用了五年沒上油的開閉盤、H7A大彈簧。 https://i.imgur.com/5wMzjOn.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.209.194.249 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1650626305.A.AEA.html
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04/22 19:30, 2年前 , 1F
可以把BOSS放進普利盤然後用手去搖看
04/22 19:30, 1F
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04/22 19:31, 2年前 , 2F
看 如果會明顯晃動 那建議普利盤/楓
04/22 19:31, 2F
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04/22 19:32, 2年前 , 3F
葉盤都一起換掉 小弟前幾個禮拜斷皮
04/22 19:32, 3F
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04/22 19:34, 2年前 , 4F
帶 雖然前組盤面磨得蠻漂亮的 但BOSS
04/22 19:34, 4F
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04/22 19:35, 2年前 , 5F
晃得有點明顯 所以就把前普利與皮帶
04/22 19:35, 5F
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04/22 19:35, 2年前 , 6F
都一起換掉 換完傳動明顯變安靜許多
04/22 19:35, 6F
可能類似滑鍵鬆動的概念？我是整個前組都換，不過您這樣一說，讓我想到換前組的時候， 車行技師在旁邊用BOSS放進普利盤來回測試，或許就是在看有沒有鬆掉？
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04/22 19:46, 2年前 , 7F
在測試普利盤作動順不順吧 我也是前
04/22 19:46, 7F
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04/22 19:47, 2年前 , 8F
組(普利盤組+楓葉盤)整個一起換掉
04/22 19:47, 8F
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04/22 19:48, 2年前 , 9F
換下來的舊前組
04/22 19:48, 9F
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04/22 19:48, 2年前 , 10F
04/22 19:48, 10F
了解，看起來和我的還挺像，感覺有吃溝。
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04/22 20:09, 2年前 , 11F
發現你楓葉盤內圈吃得有夠裡面 那代
04/22 20:09, 11F
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04/22 20:10, 2年前 , 12F
表你起步的時候皮帶在很裡面的位置耶
04/22 20:10, 12F
是喔？我以為和你的差不多內圈耶，不過之前用H7A太硬，感覺前組會在內圈停留比較久， 引擎死命拉才開始往外圈移動。
推
04/23 06:11, 2年前 , 13F
普利盤吃溝 如是待速那圈 那是無解 因
04/23 06:11, 13F
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04/23 06:12, 2年前 , 14F
為2~3千km左右 就又會吃溝了
04/23 06:12, 14F
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04/23 06:13, 2年前 , 15F
看材質硬度 如更軟 可能不到1k 就吃溝
04/23 06:13, 15F
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04/23 06:13, 2年前 , 16F
了
04/23 06:13, 16F
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04/23 06:14, 2年前 , 17F
正常來說 普利盤待速圈吃溝 風葉盤也會
04/23 06:14, 17F
原來是怠速，這樣也太快吃溝了吧！
推
04/23 10:32, 2年前 , 18F
沒辦法 速客達cvt鋁普利盤 就是這樣
04/23 10:32, 18F
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04/23 10:33, 2年前 , 19F
因為待速旋轉 皮帶會往後拉 只要發動就
04/23 10:33, 19F
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04/23 10:35, 2年前 , 20F
無時無刻 皮帶像細砂紙出力在拋光鋁
04/23 10:35, 20F
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04/23 10:36, 2年前 , 21F
磨沒多久就凹了 這是我自己觀察出來的
04/23 10:36, 21F
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04/23 10:36, 2年前 , 22F
(每幾千拆下)
04/23 10:36, 22F
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04/23 10:37, 2年前 , 23F
就算用甚鍛造盤也一樣 最先出溝的 都是
04/23 10:37, 23F
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04/23 10:38, 2年前 , 24F
待速那圈 最後只能靠調整其他 來cover
04/23 10:38, 24F
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04/23 10:39, 2年前 , 25F
因為你不可能用個3~5千km 只為了待速吃
04/23 10:39, 25F
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04/23 10:39, 2年前 , 26F
溝就換盤吧?
04/23 10:39, 26F
我在想說不定拉高轉後無力掉轉，也有可能是大彈簧太硬？畢竟我兩樣是一起換的，不確定 到底是哪個造成。
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04/23 11:12, 2年前 , 27F
04/23 11:12, 27F
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04/23 11:13, 2年前 , 28F
感覺兩位好像誤會我的意思 小弟所說
04/23 11:13, 28F
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04/23 11:14, 2年前 , 29F
的"吃得很裡面"是指樓主那塊楓葉盤內
04/23 11:14, 29F
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04/23 11:14, 2年前 , 30F
側完全沒被皮帶磨到的地方剩沒多少
04/23 11:14, 30F
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04/23 11:15, 2年前 , 31F
我量了一下我的楓葉盤 內側完全沒磨
04/23 11:15, 31F
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04/23 11:16, 2年前 , 32F
到的地方大約4mm 但樓主那塊目側大約
04/23 11:16, 32F
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04/23 11:17, 2年前 , 33F
只有1.5mm~2mm吧 我的前組用了57000
04/23 11:17, 33F
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04/23 11:17, 2年前 , 34F
km左右 都沒磨到這麼裡面
04/23 11:17, 34F
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04/23 11:22, 2年前 , 35F
在想樓主是不是用了太長的皮帶？還是
04/23 11:22, 35F
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04/23 11:23, 2年前 , 36F
BOSS與楓葉盤之間有加墊片？還是樓主
04/23 11:23, 36F
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04/23 11:23, 2年前 , 37F
是個狠角色 前組里程數比我還高？
04/23 11:23, 37F
全原廠，除了大彈簧好像換錯規格，看起來像是七萬多沒換過吧！因為以前不流行大保養， 傳動沒出事車行應該不會去動他才對。
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04/23 12:29, 2年前 , 38F
只能說想要傳動有正常的效能 就不能
04/23 12:29, 38F
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04/23 12:29, 2年前 , 39F
零件用到明顯破爛不堪了才想要換 尤
04/23 12:29, 39F
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04/23 12:29, 2年前 , 40F
其是CVT這種有好幾個地方會打滑的傳
04/23 12:29, 40F
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04/23 12:29, 2年前 , 41F
動系統
04/23 12:29, 41F
對啊！感覺檔車應該比較好搞？
推
04/23 15:25, 2年前 , 42F
推nimaji大大 我也有站內信過他
04/23 15:25, 42F
那好像是不同人喔！我私下問的是nimaj大大XD
推
04/23 17:23, 2年前 , 43F
就同一個人啦 看成你麻糬了XD
04/23 17:23, 43F
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04/23 17:24, 2年前 , 44F
我甚至有表示我會有償問答他也說不用了
04/23 17:24, 44F
哈哈，感覺他們都是不求回報的人，默默付出。
推
04/23 22:01, 2年前 , 45F
浮上來說一下 其實nimaj跟nimaji是不同人喔
04/23 22:01, 45F
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04/23 22:02, 2年前 , 46F
雖然我並不知道兩個帳號怎會這麼相近 =.=
04/23 22:02, 46F
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04/23 22:02, 2年前 , 47F
不過有好好回答到版友的問題就OK啦 XD
04/23 22:02, 47F
記得是之前剛好在某篇看到兩位留言，才發現有兩個如此相近的帳號。
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04/23 22:07, 2年前 , 48F
然後給原PO 傳動都是消耗品
04/23 22:07, 48F
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04/23 22:07, 2年前 , 49F
沒有撐七萬都不用換的東西 一般來說
04/23 22:07, 49F
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04/23 22:08, 2年前 , 50F
儘管是原廠傳動也是建議每兩萬就拆下檢查
04/23 22:08, 50F
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04/23 22:10, 2年前 , 51F
里程兩萬大概普利珠 皮帶 大彈簧該換
04/23 22:10, 51F
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04/23 22:11, 2年前 , 52F
開閉盤上油 然後再兩萬到里程四萬
04/23 22:11, 52F
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04/23 22:11, 2年前 , 53F
除了每兩萬換的東西 還要再加上普利盤 風葉
04/23 22:11, 53F
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04/23 22:12, 2年前 , 54F
離合器 碗公看狀況 開閉盤溝槽看狀況
04/23 22:12, 54F
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04/23 22:13, 2年前 , 55F
一般來說一組前組效率最好大概是500~3000km
04/23 22:13, 55F
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04/23 22:14, 2年前 , 56F
接著就是8~9成效率維持到1萬km
04/23 22:14, 56F
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04/23 22:18, 2年前 , 57F
之後一路向下 到四萬效率可能連5成都不到了
04/23 22:18, 57F
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04/23 22:19, 2年前 , 58F
所以撐到7萬肯定是連油門反應都不對的啊=.=
04/23 22:19, 58F
如果車是我的肯定會巡，但車不是我的，近幾年才開始檢查這台的狀況，沒想到傳動只有剩 開閉盤存活，不過畢竟是鐵，比較不容易吃溝。
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04/23 22:22, 2年前 , 59F
然後大彈簧也是... 用不對的東西找答案 =.=
04/23 22:22, 59F
沒辦法，我不知道這台車為什麼車行用引擎號碼叫料，來的會是H7A，還是其實被唬了XD
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04/23 22:22, 2年前 , 60F
總之問題有解決就好 恭喜啦
04/23 22:22, 60F
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04/23 22:24, 2年前 , 61F
補充 改裝傳動的話 高轉型每5千檢查
04/23 22:24, 61F
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04/23 22:28, 2年前 , 62F
一般平均型 每1萬檢查會比較妥當
04/23 22:28, 62F
還好我都算是原廠改，兩萬再看就好。
推
04/23 23:04, 2年前 , 63F
哈哈哈 笑死 不過我爬文爬很久看到的應
04/23 23:04, 63F
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04/23 23:04, 2年前 , 64F
該是這個版的你麻吉沒錯
04/23 23:04, 64F
推
04/23 23:07, 2年前 , 65F
#1Pj4Zjbs 另外一個也是在這版的喔XD是
04/23 23:07, 65F
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04/23 23:07, 2年前 , 66F
看到這篇文才去問他的啦
04/23 23:07, 66F
沒錯，另一個也很常在這版留言，實在有夠巧。
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04/24 08:51, 2年前 , 67F
我的車是HAM化油高手 用料號叫大彈簧
04/24 08:51, 67F
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04/24 08:51, 2年前 , 68F
來的也是H7A
04/24 08:51, 68F
果然用引擎號碼去叫好像不準，我GT換大彈簧，出廠是特規，來的是M9Q，直接變沒力… ※ 編輯: fck01 (210.209.244.102 臺灣), 06/11/2022 23:44:37
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