PTT體育區 / biker (機車 摩托車)

[閒聊] ggr 2+換新迪爵划算嗎？

看板biker (機車 摩托車)作者 (天使狗哥)時間2年前 (2022/07/03 19:28), 編輯推噓110(112推 2噓 334→)
留言448則, 56人參與, 2年前最新討論串1/2 (看更多)
騎gogoro 3年了 原本在南部固定騎300km妥妥的 工作調到北部後里程大增 加上頻繁下雨鏈條要換第二次了 覺得資費加上耗材(鏈條 齒盤 輪胎 啟動電池)都貴很多 有點想換回油車 看電車二手價大概3萬多 新迪爵新車約6萬 如果純粹每月支出考量 狗肉資費600 油錢300去算 價差大概要8年才能攤平 狗肉耗材每年花費 應該大於油車保養+耗材+稅費 但這邊先當作一樣不考慮了 請問單純以經濟考量這樣換妥當嗎？ 另外不知道哪裡可以試乘新迪爵 畢竟狗肉的避震跟煞車真的很不錯 可惜啊狗肉 很好騎的 但是公司養套殺 真的受不了了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.181.59 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1656847730.A.A22.html
推
07/03 19:39, 2年前 , 1F
狗肉沒壞馬達就不划算
07/03 19:39, 1F
→
07/03 19:49, 2年前 , 2F
你都說8年才能攤平了，這樣還會划算嗎?
07/03 19:49, 2F
推
07/03 19:50, 2年前 , 3F
長期持有怎麼算都是油車便宜吧
07/03 19:50, 3F
推
07/03 19:52, 2年前 , 4F
划算還是說等蟲抓完再買也行
07/03 19:52, 4F
→
07/03 20:15, 2年前 , 5F
一台要換電池，一台桶油從101騎到龍虎塔
07/03 20:15, 5F
推
07/03 20:19, 2年前 , 6F
Gogoro過保後 我都一萬才保養一次 便宜
07/03 20:19, 6F
→
07/03 20:19, 2年前 , 7F
的黃油潤滑油噴一噴就好了 換鏈條輪胎找
07/03 20:19, 7F
→
07/03 20:19, 2年前 , 8F
外面車行跟一般油車一樣價格
07/03 20:19, 8F
→
07/03 20:20, 2年前 , 9F
Go2的三百公里資費要499，迪爵只要150不到
07/03 20:20, 9F
→
07/03 20:20, 2年前 , 10F
的油錢耶。何況那超不耐用的鏈條組，我看三
07/03 20:20, 10F
→
07/03 20:20, 2年前 , 11F
年就回本三萬的價差了
07/03 20:20, 11F
→
07/03 20:21, 2年前 , 12F
停車費也要算在成本內 目前電動車在收費
07/03 20:21, 12F
→
07/03 20:21, 2年前 , 13F
停車格還是政府免費補助的
07/03 20:21, 13F
推
07/03 20:23, 2年前 , 14F
問題是機車免費停車地方超級多ㄟ根本可以
07/03 20:23, 14F
→
07/03 20:23, 2年前 , 15F
無視停車優惠
07/03 20:23, 15F
推
07/03 20:36, 2年前 , 16F
跟你差不多的感覺已經在幾個月前換回油
07/03 20:36, 16F
→
07/03 20:37, 2年前 , 17F
車 真的建議你換 騎車就該自由的騎
07/03 20:37, 17F
→
07/03 20:38, 2年前 , 18F
油車保養沒狗肉貴 我自己算是差不多三年
07/03 20:38, 18F
→
07/03 20:38, 2年前 , 19F
可以回本
07/03 20:38, 19F
推
07/03 20:58, 2年前 , 20F
ggr台北市區停車場問過都需要自費啊
07/03 20:58, 20F
→
07/03 20:59, 2年前 , 21F
停車費真的可以無視何況ㄧ次才$20左右
07/03 20:59, 21F
推
07/03 21:01, 2年前 , 22F
1萬里程保養確實不錯但前提胎壓什麼都自
07/03 21:01, 22F
→
07/03 21:01, 2年前 , 23F
己要注意
07/03 21:01, 23F
推
07/03 21:07, 2年前 , 24F
樓上，記住別說實話會被別人討厭的
07/03 21:07, 24F
推
07/03 21:15, 2年前 , 25F
施主，如果你為了每個月差500的金額而思
07/03 21:15, 25F
→
07/03 21:15, 2年前 , 26F
考換車，你要考慮的是換工作不是換車。
07/03 21:15, 26F
→
07/03 21:15, 2年前 , 27F
我看了一下你的里程，如果油錢300的話一
07/03 21:15, 27F
→
07/03 21:15, 2年前 , 28F
個月大概是600公里，如果是狗肉的話每個
07/03 21:15, 28F
→
07/03 21:15, 2年前 , 29F
月大概要換15次電，如果你是覺得很煩的
07/03 21:15, 29F
→
07/03 21:15, 2年前 , 30F
話那確實可以換車
07/03 21:15, 30F
推
07/03 21:28, 2年前 , 31F
好厲害喔!直接叫人換工作
07/03 21:28, 31F
→
07/03 21:32, 2年前 , 32F
白牌塑膠車 停車優惠根本可以無視..
07/03 21:32, 32F
→
07/03 21:32, 2年前 , 33F
你以為你是黃牌、紅牌嗎? = =
07/03 21:32, 33F
推
07/03 21:38, 2年前 , 34F
問就是換啊，電動車享受很多福利，
07/03 21:38, 34F
→
07/03 21:38, 2年前 , 35F
但都會花在看不到的地方浪費更多錢
07/03 21:38, 35F
→
07/03 21:43, 2年前 , 36F
三羊網軍 V.S 狗粉
07/03 21:43, 36F
推
07/03 21:45, 2年前 , 37F
汪
07/03 21:45, 37F
推
07/03 22:11, 2年前 , 38F
這是問 新迪爵？還是 全新迪爵？
07/03 22:11, 38F
推
07/03 22:12, 2年前 , 39F
保養油錢有工作都小錢，最大問題是換電可
07/03 22:12, 39F
還有 369 則推文
→
07/07 19:18, 2年前 , 409F
用習慣良好的電車車主表示他已經換了
07/07 19:18, 409F
→
07/07 19:18, 2年前 , 410F
三顆電池跟八顆馬達，第一顆撐最久但
07/07 19:18, 410F
→
07/07 19:18, 2年前 , 411F
後續換的電池都沒有這麼耐久了
07/07 19:18, 411F
→
07/07 19:28, 2年前 , 412F
所以我們可以從上面那位頂尖電車車主
07/07 19:28, 412F
→
07/07 19:28, 2年前 , 413F
得出，極度良好使用的電池它的極限
07/07 19:28, 413F
→
07/07 20:59, 2年前 , 414F
有時候別來打臉，哈哈
07/07 20:59, 414F
推
07/07 21:53, 2年前 , 415F
平均五十三萬公里才換一次電池包，還不夠
07/07 21:53, 415F
→
07/07 21:53, 2年前 , 416F
好啊？
07/07 21:53, 416F
→
07/07 21:54, 2年前 , 417F
大多商用車都沒跑那麼誇張的里程，更何況
07/07 21:54, 417F
→
07/07 21:54, 2年前 , 418F
一般車主。能否不要都挑這種特例來比啊
07/07 21:54, 418F
→
07/07 21:56, 2年前 , 419F
另外哪邊能找到很多電池衰退嚴重的電車待
07/07 21:56, 419F
→
07/07 21:56, 2年前 , 420F
售？能讓我知道一下嗎？我想看看我是不是
07/07 21:56, 420F
→
07/07 21:56, 2年前 , 421F
真錯
07/07 21:56, 421F
推
07/07 22:00, 2年前 , 422F
我覺得你提的例子反而證明了一般車主根本
07/07 22:00, 422F
→
07/07 22:00, 2年前 , 423F
不用擔心電池衰退的問題耶
07/07 22:00, 423F
推
07/07 22:39, 2年前 , 424F
我說了這是極度良好狀態下，也就是說
07/07 22:39, 424F
→
07/07 22:39, 2年前 , 425F
不是一般常用超充的普通車主能到達的
07/07 22:39, 425F
→
07/07 22:39, 2年前 , 426F
最好狀態下電池的極限，然後外國二手
07/07 22:39, 426F
→
07/07 22:39, 2年前 , 427F
市場的確有很多需要換電池的電車出現
07/07 22:39, 427F
→
07/07 22:39, 2年前 , 428F
了
07/07 22:39, 428F
推
07/07 22:45, 2年前 , 429F
噴射引擎的油車真的問題很多，我跟我朋
07/07 22:45, 429F
→
07/07 22:45, 2年前 , 430F
友的還真的撐不到八年，車名我也打出來
07/07 22:45, 430F
→
07/07 22:45, 2年前 , 431F
光陽VJR跟三陽GR125
07/07 22:45, 431F
推
07/07 22:54, 2年前 , 432F
喔原來是在討論汽車了
07/07 22:54, 432F
推
07/08 05:28, 2年前 , 433F
不要換啦！ gogoro很省油的
07/08 05:28, 433F
推
07/08 08:35, 2年前 , 434F
請問你哪邊看到需要換電池的二手車待售的?
07/08 08:35, 434F
→
07/08 08:35, 2年前 , 435F
我也去了解一下 或許你說的是對的啊
07/08 08:35, 435F
推
07/08 09:11, 2年前 , 436F
你去看LEAF就知道啦，貶值到原有價格
07/08 09:11, 436F
→
07/08 09:11, 2年前 , 437F
的11%，二手電車的電池健康度本來就
07/08 09:11, 437F
→
07/08 09:11, 2年前 , 438F
是個大地雷，它需要換電池也不會講好
07/08 09:11, 438F
→
07/08 09:11, 2年前 , 439F
嗎，反倒是你說的大多數車主表示損耗
07/08 09:11, 439F
→
07/08 09:11, 2年前 , 440F
低是從哪裡得到的數據？
07/08 09:11, 440F
推
07/08 11:09, 2年前 , 441F
的確 我沒留意最早期的LEAF 我都是看第一批
07/08 11:09, 441F
→
07/08 11:09, 2年前 , 442F
的特斯拉
07/08 11:09, 442F
推
07/08 11:11, 2年前 , 443F
但畢竟早期的LEAF都是氣冷 電車開始風行的
07/08 11:11, 443F
→
07/08 11:12, 2年前 , 444F
這十年 主流電車都已經改為水冷 電池技術也
07/08 11:12, 444F
→
07/08 11:12, 2年前 , 445F
比早期LEAF更進步了
07/08 11:12, 445F
→
07/08 11:13, 2年前 , 446F
現在的電車 衰退速率已經緩慢許多了
07/08 11:13, 446F
→
07/08 11:14, 2年前 , 447F
也有新聞說退役的LEAF電池 很多轉為其他用
07/08 11:14, 447F
→
07/08 11:15, 2年前 , 448F
途 再延長服役年限
07/08 11:15, 448F
‣ 更多 dog218 的文章
文章代碼(AID): #1YmNroeY (biker)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 1 之 2 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共2篇)
biker 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT體育區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 dog218 的文章
文章代碼(AID): #1YmNroeY (biker)