[閒聊] GOGORO 是第一 為什麼無法用規模經濟賺錢已刪文

看板biker (機車 摩托車)作者 (toto123)時間3天前 (2024/09/15 11:51), 3天前編輯推噓19(22354)
留言79則, 29人參與, 3天前最新討論串1/1
就是大家進來繳月租費 然後他再把大家的錢 拿去 操作金融商品 這樣錢就一直賺~~ 這不是很完美的金融商業模型嗎 賣車 很難賺 還要保固 真的聰明人 根本不會想賺這種辛苦錢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.64.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1726372295.A.2AF.html ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 09/15/2024 11:52:15

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個人覺得 硬技術的實力不夠 所以成
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本根本壓不下來
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比如說電池 狗肉賣多賣少 只是跟國
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際牌下單多少的問題
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然後人事成本也比一般車廠高
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連馬達線圈都可以嫌別人沒啥技術賣很貴
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,你怎覺得他們真有啥技術能力?
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他們那些門市一個月都不知道多少開銷,
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超大店面,一堆“工程師”
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其實把一般維修外包就好了,這樣就省了
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租金跟人事成本,跟油車一樣,但GGR就
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是不肯
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電池龐氏詐騙,補助一收,使用者成長停滯
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,就直接下去了。
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月租費收的不夠高再加上使用頻繁 可能
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舊電池的成本還沒攤提完就需要換新的
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你看他拿去各國兜售都被打槍就知道了
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GOGORO後來是有弄社區店 但就晚了
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店面跟維修相比電池的問題,小很多,你可
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以開放維修、精簡店面人事,問題電池那坑
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沒解決,這些都是杯水車薪。
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開放社區店就是打架自己的店
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加盟店連維修都被社區店搶走
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就不會有人想推GOGORO
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達到規模的錢坑過大 後續賺不回來 回不
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了本
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讓我想到 融資 業務量大吸引投資 股東套
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現 股民賠慘慘
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他只想做電池造車技術外包但這樣好像PBGN
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已經做了但效果有限
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陸學森的成本控管很有問題啊,就成本下不來
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了還一直畫一堆錢開發全新車款而不是改良舊
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車款就好
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09/15 13:26, 3天前 , 34F
陸學森 設計師的浪漫
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這是本質問題
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GGR一開始找光陽合作,但光陽不鳥他,
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他才搞出GGR,不然本來經營方針是PBGN
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電系外包如果不是因為怕技術外流實在想
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不到其他原因
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就外行領導內行
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投資固態電池不知道燒了多少
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對商業模式的計算錯誤吧 或是說沒算到人
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性的貪婪 電池消耗超出原本的預計 就一去
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不回了
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不至於沒算到人性的貪婪,好幾年前就有
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說要抓用超量的人,結果只有一開始抓幾
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個,之後完全沒在抓
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取消吃到飽也戴疫情後外送單量大減後才
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取消而不是疫情期間外送單多時取消
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說穿了就是選擇市佔
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09/15 13:42, 3天前 , 51F
買電池充胖子
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09/15 13:51, 3天前 , 52F
現在氣溫那麼高,電池壽命肯定也降低
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09/15 14:15, 3天前 , 53F
台灣環境惡劣XD?
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09/15 14:27, 3天前 , 54F
因為鋰電池太貴
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連側柱都處理不好,還能指望什麼
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說到底,就是Greeeeeeeeeeeedy
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狗肉技師都值接模組換~你跟他講細節他還不
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懂咧...
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ggr本來想要大家都用他的電池,還想要收
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取多重費用,也不開放標準讓大家自製,
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白癡才被綁死,阿我忘了有一堆買車的也
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是這樣被綁死
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09/15 15:29, 3天前 , 63F
在中國是只提供電池給在地的車商用
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09/15 15:58, 3天前 , 64F
???什麼語焉不詳的廢文
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月租費還要保養別人的電池跟充電站
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根本收不夠 再貴就變成油車划算 笑死
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09/15 16:05, 3天前 , 67F
油車卡住消費級費用上限天花板
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09/15 16:06, 3天前 , 68F
懷念電車大使跟大家推文吹噓電車多好
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09/15 16:10, 3天前 , 69F
電車有優點 不過經營要賺錢就另回事
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09/15 16:14, 3天前 , 70F
其他車廠都是找技職專業訓練 薪水
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又低的人進去
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GGR用手機廠的人事成本造機車 還是
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09/15 16:15, 3天前 , 73F
只有台灣人買得起的規格
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09/15 16:16, 3天前 , 74F
連月租收來的錢,都不能好好維護電池的健
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09/15 16:16, 3天前 , 75F
康度了,還有餘裕拿去炒作金融商品?
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09/15 16:20, 3天前 , 76F
以前最大的興趣就是來機車版
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09/15 16:20, 3天前 , 77F
看駐板電車大使的推文 科科 繼續吹阿
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09/15 16:31, 3天前 , 78F
設計天才、經營草包,結案。
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09/15 16:31, 3天前 , 79F
看看某大股東才是商業鬼才。
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※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 09/15/2024 17:13:19
文章代碼(AID): #1cvbd7Al (biker)
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