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[閒聊] 怠速熄火是因為吃電很兇，yamaha不敢給嗎

看板biker (機車 摩托車)作者 (toto123)時間1月前 (2025/12/20 09:39), 編輯推噓76(87推 11噓 262→)
留言360則, 79人參與, 3周前最新討論串1/2 (看更多)
他原本有這配備 到最後不想給 是不是因為他 155 還有藍芽手機解鎖、keyless 到最後一堆吃電的東西 會把電池弄壞 所以不敢給? 有沒有理工科的 出來解釋一下 我自己是覺得小改就會給了..... 因為急賣車趕不出來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.64.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1766194797.A.02F.html
推
12/20 09:48, 1月前 , 1F
你要先知道為什麼有怠速熄火這個東西 基本
12/20 09:48, 1F
→
12/20 09:48, 1月前 , 2F
上是為了環保法規而生的
12/20 09:48, 2F
→
12/20 10:02, 1月前 , 3F
nmax也有的東西
12/20 10:02, 3F
推
12/20 10:02, 1月前 , 4F
燃燒電池壽命的功能
12/20 10:02, 4F
噓
12/20 10:53, 1月前 , 5F
不是
12/20 10:53, 5F
推
12/20 10:55, 1月前 , 6F
現在還有全時點燈，怠速熄火車燈還繼續
12/20 10:55, 6F
→
12/20 10:55, 1月前 , 7F
亮
12/20 10:55, 7F
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12/20 11:01, 1月前 , 8F
電盤內仁的接頭還會燒了嗎？
12/20 11:01, 8F
推
12/20 11:02, 1月前 , 9F
XR和125類似也沒給 可能真要等小改吧
12/20 11:02, 9F
推
12/20 11:09, 1月前 , 10F
125有怠速熄火啊
12/20 11:09, 10F
→
12/20 11:10, 1月前 , 11F
老實說電瓶平均更換壽命是2-3年
12/20 11:10, 11F
→
12/20 11:10, 1月前 , 12F
以我自己DRG使用就是太多市區的話，
12/20 11:10, 12F
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12/20 11:10, 1月前 , 13F
電瓶電量消耗比較快，但會造成發不動
12/20 11:10, 13F
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12/20 11:10, 1月前 , 14F
嗎？是沒碰過
12/20 11:10, 14F
推
12/20 11:19, 1月前 , 15F
車板是討論想辦法把怠速廢了 這邊是討論為
12/20 11:19, 15F
→
12/20 11:19, 1月前 , 16F
什麼不給怠速
12/20 11:19, 16F
推
12/20 11:20, 1月前 , 17F
我的7期gp全時點燈電瓶還沒換，3年5千多
12/20 11:20, 17F
→
12/20 11:21, 1月前 , 18F
里程，9成時間都是買菜載水而已
12/20 11:21, 18F
推
12/20 11:21, 1月前 , 19F
不如說為什麼發表的時候有突然又拔掉
12/20 11:21, 19F
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12/20 11:21, 1月前 , 20F
電瓶會壞可能是放室外吧，寒流來很容易突
12/20 11:21, 20F
→
12/20 11:21, 1月前 , 21F
然發不動
12/20 11:21, 21F
推
12/20 11:41, 1月前 , 22F
賠錢的生意沒人做。
12/20 11:41, 22F
→
12/20 12:09, 1月前 , 23F
隨便問間車行技師應該都會建議你關怠熄
12/20 12:09, 23F
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12/20 12:16, 1月前 , 24F
以前說紅燈90秒以上建議熄火省油,
12/20 12:16, 24F
→
12/20 12:17, 1月前 , 25F
像老化油器車,現在還建議這樣做嗎?
12/20 12:17, 25F
推
12/20 12:18, 1月前 , 26F
不給還不降價，司馬昭之心 路人皆知
12/20 12:18, 26F
→
12/20 12:22, 1月前 , 27F
吃再多電也沒nmax turbo吃的兇
12/20 12:22, 27F
推
12/20 12:32, 1月前 , 28F
省成本，順便給下次改款留空間。
12/20 12:32, 28F
推
12/20 12:35, 1月前 , 29F
當然建議啊，有甚麼不行的
12/20 12:35, 29F
推
12/20 12:37, 1月前 , 30F
汽車有冷氣，機車沒這問題。機車我可以
12/20 12:37, 30F
→
12/20 12:37, 1月前 , 31F
不用，你不能不給。
12/20 12:37, 31F
推
12/20 13:00, 1月前 , 32F
怠速熄火，然後又全時點那不就讓電瓶死
12/20 13:00, 32F
→
12/20 13:00, 1月前 , 33F
更快嗎？
12/20 13:00, 33F
推
12/20 13:01, 1月前 , 34F
全時點燈，如果你有發動的話持續在發電
12/20 13:01, 34F
→
12/20 13:01, 1月前 , 35F
沒有影響啊
12/20 13:01, 35F
→
12/20 13:01, 1月前 , 36F
如果每個路口都熄火又全是點燈，那你的
12/20 13:01, 36F
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12/20 13:01, 1月前 , 37F
電瓶會死很快
12/20 13:01, 37F
推
12/20 13:23, 1月前 , 38F
大魔王有出小改的影片了
12/20 13:23, 38F
推
12/20 13:23, 1月前 , 39F
留給那些有改怠速熄火的車主去驗證囉
12/20 13:23, 39F
還有 281 則推文
→
12/21 21:18, 4周前 , 321F
而是會加裝一顆超級電容，作為怠停啟動用
12/21 21:18, 321F
推
12/21 21:18, 4周前 , 322F
又在偷換概念 腦補潤滑失效 呵呵
12/21 21:18, 322F
推
12/21 21:20, 4周前 , 323F
而且我也沒反對待速熄火
12/21 21:20, 323F
→
12/21 21:21, 4周前 , 324F
熱車後確實零件密合度是沒有問題 ，但
12/21 21:21, 324F
→
12/21 21:21, 4周前 , 325F
引擎停止較久，潤滑油會慢慢回到油底
12/21 21:21, 325F
→
12/21 21:21, 4周前 , 326F
殼，潤滑影響多少，這個很難量化
12/21 21:21, 326F
推
12/21 21:29, 4周前 , 327F
對了，還有一個關鍵字可以給你：邊際
12/21 21:29, 327F
→
12/21 21:29, 4周前 , 328F
潤滑
12/21 21:29, 328F
推
12/21 21:39, 4周前 , 329F
至於電池部分，可以去查德國 ADAC的有
12/21 21:39, 329F
→
12/21 21:39, 4周前 , 330F
關電池壽命測試數據（或是GS等），基
12/21 21:39, 330F
→
12/21 21:39, 4周前 , 331F
於 EN 50342 標準（歐洲電池標準），
12/21 21:39, 331F
→
12/21 21:39, 4周前 , 332F
可以看到基本鉛酸電池 可承受約 30,00
12/21 21:39, 332F
→
12/21 21:39, 4周前 , 333F
0 次 引擎啟動循環，而EFB可以約90000
12/21 21:39, 333F
→
12/21 21:39, 4周前 , 334F
次，AGM可以30000次以上，而怠速熄火
12/21 21:39, 334F
→
12/21 21:39, 4周前 , 335F
車輛建議要選EFB電池或是AGM，不建議
12/21 21:39, 335F
→
12/21 21:39, 4周前 , 336F
傳統鉛酸，就是怠速熄火會對電池壽命
12/21 21:39, 336F
→
12/21 21:39, 4周前 , 337F
影響不小。
12/21 21:39, 337F
推
12/21 21:42, 4周前 , 338F
AGM鉛酸電池是300000次，少打一個0
12/21 21:42, 338F
推
12/21 22:10, 4周前 , 339F
機車的鉛酸電瓶 那兩大廠都是agm
12/21 22:10, 339F
→
12/21 22:34, 4周前 , 340F
三陽剛出就分兩派，現在到山葉出還再吵一
12/21 22:34, 340F
→
12/21 22:34, 4周前 , 341F
樣的，這種東西會用的就是會用啦到底有啥好
12/21 22:34, 341F
→
12/21 22:34, 4周前 , 342F
吵這功能的
12/21 22:34, 342F
→
12/22 00:36, 4周前 , 343F
常熄火再發不也耗啟動馬達?除非有無刷
12/22 00:36, 343F
推
12/22 02:47, 4周前 , 344F
怠速熄火真的傷電池,NX舊款有,新款拿掉了
12/22 02:47, 344F
→
12/22 02:48, 4周前 , 345F
你每個紅燈都要重新發動一次
12/22 02:48, 345F
推
12/22 07:42, 4周前 , 346F
FT6用到第六年沒問題.也是起動馬達款
12/22 07:42, 346F
→
12/22 07:42, 4周前 , 347F
傷電池的話我沒辦法評論,畢竟我有跑長程
12/22 07:42, 347F
→
12/22 07:43, 4周前 , 348F
短程五公里內的紅燈沒超過60秒也會關掉
12/22 07:43, 348F
→
12/22 07:43, 4周前 , 349F
所以我一直很羨慕三零系統
12/22 07:43, 349F
推
12/22 08:13, 4周前 , 350F
怠速熄火在機車上已經好多年了，從
12/22 08:13, 350F
→
12/22 08:13, 4周前 , 351F
啟動馬達到無刷都有，別在拿汽車的
12/22 08:13, 351F
→
12/22 08:13, 4周前 , 352F
來比了
12/22 08:13, 352F
推
12/22 09:23, 4周前 , 353F
機車電瓶便宜 而且車行到處都是 就算路上
12/22 09:23, 353F
→
12/22 09:23, 4周前 , 354F
沒電 牽車或者別人踢車一下就到了
12/22 09:23, 354F
→
12/22 09:24, 4周前 , 355F
反觀汽車 如果沒帶救車線或者緊急電源的
12/22 09:24, 355F
→
12/22 09:24, 4周前 , 356F
話 基本上就是要叫拖吊了 麻煩的要死
12/22 09:24, 356F
噓
12/22 09:55, 4周前 , 357F
絕對不是吃電好嗎
12/22 09:55, 357F
→
12/22 09:56, 4周前 , 358F
你這樣每一台機車都不能裝怠速熄火了好嗎
12/22 09:56, 358F
推
12/22 21:58, 3周前 , 359F
不給的話 為何在交車前兩週才說要拔掉
12/22 21:58, 359F
→
12/22 21:58, 3周前 , 360F
？
12/22 21:58, 360F
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