Re: [閒聊] 怠速熄火是因為吃電很兇，yamaha不敢給嗎

看板biker (機車摩托車)作者m996360時間5小時前 (2025/12/21 22:34)推噓6(6推 0噓 14→)

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: → blackbrid: 熱車後確實零件密合度是沒有問題，但 220.132.114.73 12/21 21:21 : → blackbrid: 引擎停止較久，潤滑油會慢慢回到油底 220.132.114.73 12/21 21:21 : → blackbrid: 殼，潤滑影響多少，這個很難量化 220.132.114.73 12/21 21:21 : 推 blackbrid: 對了，還有一個關鍵字可以給你：邊際 220.132.114.73 12/21 21:29 : → blackbrid: 潤滑 220.132.114.73 12/21 21:29 : 推 blackbrid: 至於電池部分，可以去查德國 ADAC的有 220.132.114.73 12/21 21:39 : → blackbrid: 關電池壽命測試數據（或是GS等），基 220.132.114.73 12/21 21:39 : → blackbrid: 於 EN 50342 標準（歐洲電池標準）， 220.132.114.73 12/21 21:39 : → blackbrid: 可以看到基本鉛酸電池可承受約 30,00 220.132.114.73 12/21 21:39 : → blackbrid: 0 次引擎啟動循環，而EFB可以約90000 220.132.114.73 12/21 21:39 : → blackbrid: 次，AGM可以30000次以上，而怠速熄火 220.132.114.73 12/21 21:39 : → blackbrid: 車輛建議要選EFB電池或是AGM，不建議 220.132.114.73 12/21 21:39 : → blackbrid: 傳統鉛酸，就是怠速熄火會對電池壽命 220.132.114.73 12/21 21:39 : → blackbrid: 影響不小。 220.132.114.73 12/21 21:39 : 推 blackbrid: AGM鉛酸電池是300000次，少打一個0 220.132.114.73 12/21 21:42 這就太自我想像了 SAE很多這種文章(非REAL的某某哥分享)，二十幾年前研究就開始做了 https://ibb.co/n8NZdQgN 透過機油改善、機件改善、油道改善、油壓建立改善等等怠速熄火不會是引擎毀損的原因更極端一點，如果這件事情會導致引擎故障那一台油電混合車每天啟動熄火至少100~1000次早就死了同時東南亞的honda 2W跟YAMAHA也死一片了一台車市損賠5000元好了，幾千萬台我不知道要怎麼處理他們會不會倒阿...哈? 明天開始空7267? 一般講的啟動磨損，通常是建立在金屬與金屬之間直接的摩擦以啟動來說發生在引擎油壓停止建立之後很久很久才發生，比方說數天或數週存在於金屬之間的油膜薄膜都沒了，啟動瞬間就會有短暫的損失但現在談的是怠速熄火，這種幾分鐘以內的事情基本上油膜不太可能消失要是狠一點熄火後十分鐘直接把剛頭蓋打開油還會一坨一坨向無碼片那樣流出來，天柱那邊的主油道也是所以以一個工程師的角度來看我還真不知道為什麼2025年底了先禁國家還會有這樣的謠傳畢竟 1. 工程上就沒疑慮 (SAE文獻寫到爛了) 2. 市場上證明又證明 (幾千萬台車在外面跑) 3. 老大哥們都敢玩了 (本田雅哈哈) 真的是擔心天會掉下來呢附帶一提：我自己的JET 158 SL+怠速熄火從沒關過的目前持有一年半還改電推，上個月還上上個月我想說我這樣的使用狀況應該電瓶電量不高吧就找了良辰吉日拔下來去充電靠北竟然是接近滿電怠速熄火 + 電推電瓶會提早掛點這件事我有心理準備但是使用中的電瓶竟然是接近滿電倒是挺意外的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.38.48 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1766327674.A.B6C.html ※ 編輯: m996360 (1.163.38.48 臺灣), 12/21/2025 22:45:17

推

goodyW

12/21 22:45, 5小時前 , 1^F

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m996360

12/21 22:46, 5小時前 , 2^F

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m996360

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