[問題] 為什麼速克達的側柱沒辦法設計的比較好

看板biker (機車 摩托車)作者 (CY)時間1周前 (2025/04/08 14:06), 1周前編輯推噓12(14232)
留言48則, 23人參與, 1周前最新討論串1/2 (看更多)
我在隔壁有問過 不過 那邊基本上都是回 停車側柱 怎樣怎樣的 講真的 停車踢側柱 會影響到其他人 不就側柱設計的不太好? 像一般檔車的側柱就比較沒這問題,我看野狼125 踢側柱 也只是斜一點點而已 只是載貨的情況還是中柱比較好一些,但平常都是踢側柱居多 但如果是 150速克達 這種車身比較寬的,踢側柱 佔的空間可能比R3 之類的黃牌踢側柱 還多。 檔車的側柱也比較堅固,不如說 除非停在超陡坡或是颱風天,不然地震好像也沒看過他 倒過.. 為什麼速克達的側柱 普遍沒辦法設計那麼好? 傾斜角度較大,容易倒車之類的問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.42.112 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1744092371.A.054.html ※ 編輯: hayate232 (114.43.42.112 臺灣), 04/08/2025 14:09:22

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除了原生設計外 很多人喜歡踢側柱坐在
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車上 重壓久了自然就變形 傾角變大
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好的鋼材成本拉高?
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04/08 14:31, 1周前 , 4F
速可達的寬度設計側柱怎樣能夠穩 回答我
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側柱越來越斜怎麼不檢討自己是不是太胖 還坐在上面喝飲料(?) 不過說真的檔車真的 比較堅固 不知道為什麼就是 ※ 編輯: hayate232 (114.43.42.112 臺灣), 04/08/2025 14:45:48

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因為檔車可以入檔
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你要不要去看看紅牌檔車有多斜?
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紅牌是真的蠻斜的,不過也因為這樣 他可以側柱迴轉,如果跟 野狼 MT15 R15 那麼挺 應該很難側柱迴轉,不過250以下輕型檔車 本來就用不太到側柱迴轉就是

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車子重心不同 速可達還要考慮過彎傾角
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沒辦法做的像檔車側柱長又粗
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我猜側柱的設計原則可能是可以承受多少側向
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力(像是側風之類)而不翻倒,當你的重心越低/
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車子越輕,車身就需要越斜才能達到一樣的力
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ADV那種側柱也超斜
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新車車超斜 我超怕他倒的
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SL側柱超斜在想要不要換 但好懶
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側柱越短 停側柱的角度越斜
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會影響到其他人有一個可能是停車空間太小,不
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然一般是斜一點較安全,之前有看到重機倒一排
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,就因為有一台可能停太正被風吹,加上加大側
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柱底座,倒至車身傾斜更少。
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有差膩?
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※ 編輯: hayate232 (114.43.42.112 臺灣), 04/08/2025 16:04:23

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說檔車就一定堅固的絕對沒有見識過
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我老義大利車的設計,坐車上別說彎
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看來是杜卡迪,不過設計中柱的好像也是義大利 偉士牌XD

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掉了,直接把油底殼開一個洞的我都
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看過
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※ 編輯: hayate232 (114.43.42.112 臺灣), 04/08/2025 16:09:05

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不會壞的D牌
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google 關鍵字一堆車都有側柱問題,
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尤其是2010以前的款式XD
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正常
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斜 重心在側柱較穩 直 中心在車上一推倒
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會倒
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鈴木機車六期125終於把側柱改完美了,一
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級棒內
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04/08 19:46, 1周前 , 33F
車身寬度還有重心高度差那麼多...而且檔車
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04/08 19:47, 1周前 , 34F
能入檔讓輪胎不滑動,你速客達怎麼入檔?
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04/08 20:12, 1周前 , 35F
停車不立中柱?
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04/08 20:26, 1周前 , 36F
架側柱一定斜,相對中柱就是左右距離更大
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就是相對讓旁邊他車駕駛比較不方便
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這怎麼可能改變
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04/08 20:28, 1周前 , 39F
就是相對來說比較自私
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先說不要拿什麼重機只有側柱來救援
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04/08 20:28, 1周前 , 41F
這種邏輯很可悲
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04/08 22:29, 1周前 , 42F
洗文嗎?
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04/09 07:45, 1周前 , 43F
你說的是改裝過的吧,我家紅牌檔車跟
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04/09 07:45, 1周前 , 44F
白牌速可達,側柱角度差不多
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04/09 17:31, 1周前 , 45F
側柱長一些的要停路邊有些路不能平行馬
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路靠邊停
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04/09 17:33, 1周前 , 47F
馬路排水問題右側會比較低,有些路又做
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04/09 17:33, 1周前 , 48F
的比較斜,用側柱不小心就往另一邊倒了
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文章代碼(AID): #1dzBpJ1K (biker)
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