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[心得] NMAX155 燒線組修復心得

看板biker (機車 摩托車)作者 (我愛蔣幹話)時間3周前 (2025/10/16 00:36), 編輯推噓35(36推 1噓 107→)
留言144則, 32人參與, 3周前最新討論串1/1
https://meee.com.tw/p1cO6bt https://meee.com.tw/TdQYimK https://meee.com.tw/SncOnRs 深夜了 懶了 先附上圖片再來打吧 前幾天下班時習慣性的在路口停紅燈 怠速熄火自動把車子給關了 綠燈了 準備起步時 欸???? 怎麼不動了 引擎燈亮了 按啟動鍵也只聽到摳摳聲 完了... 完讀子了。 就牽車走了一段 接著再開電門就又可以發動了 但是電壓反覆掉到11.6以下 我以為電瓶要壞掉 沒電了。 於是就趕快叫車行幫我拿一顆電瓶 好貴... 1500 QQ 裝好之後 今天上班一路順暢 到公司時 習慣的立著中柱進去打卡 出來時轉油門 又一樣了!!!!!!!! 又是一樣的情況，油門沒反應、啟動鍵按了只有摳摳聲 引擎燈亮了 完了完了 這下完讀子了。 剛好加入政治群 裡面有幾個高手 我機車要用比較"新穎"的方式維修時我都會找他們討論 我就給他看了這個影片。 https://youtu.be/TjV6il2ccVw?si=3PFQvW5LrXWXkAqu
我同時也確認我真的燒線組了 因為沒有啟動馬達 新電瓶又掉電壓 想起了這個群組裡面的高手有送我兩樣小工具 烙鐵與三用電錶 我是跟對方說那我用安德森就好了吧 這樣一插一夾就好了 別用影片裡面那個XT150 他就說XT150比較好 這樣就沒有接觸電阻了，而且安德森用夾的如果我沒夾好其實很危險 後來因為材料行沒有賣XT150含線的 就只好買了XT60含線的版本去做對接。 結果就開始了一頓爆噴之路 我一直以為維修廝、修顯卡的張哥這種大神都是靠邏輯吃飯 烙鐵頭對他們來說就是基本入門款(對新手也是?) 後來我才發現 靠北阿 怎麼技巧那麼多 又要加熱 又要鍍錫 對接的時候還要先預熱 不是什麼東西都一坨錫給他幹上去就完事了... 我從五點下班開始搞到晚上10點半 最後這下 插電 開機~ 輕鬆秒殺 真的不是輕鬆 背後含著得多少痛苦與血淚 誰又能知道呢? 我後來查查這台車基本上落地就有人拆殼真的把線都剪掉對接起來。 也有人一萬五就遇到燒線頭，我是運氣比較好 剛滿三年然後就遇到燒線頭 怠速熄火還是會開 畢竟一公升還是有50公里以上的差距 有開真的省很多。 只是後來我回家的時候發現我的後輪胎壓狂掉 沿途一直打氣直到回家 又是另外一回事了 唉~ 這陣子車子跟得流感一樣 壞了軸承又壞了線頭 傳動又整理 一堆消耗品到期 真的是斑斑血淚 現在輪胎剛換又破掉 我已經補過了奇怪怎麼又破了 崩潰... 別說了 先讓我冷靜冷靜QAQ -- 喜歡機械的原因是它們不會講謊話，壞了就是壞了。 對機械好，機械就會對你好。 對人好，或許他只當是應該的。不會記得。 更甚至對他好，他對你更不好。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.229.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1760546194.A.31D.html
推
10/16 01:10, 3周前 , 1F
聽說Y牌妥善高！
10/16 01:10, 1F
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10/16 01:23, 3周前 , 2F
Y牌其實也是一直偷奇怪的地方
10/16 01:23, 2F
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10/16 01:23, 3周前 , 3F
光是2代戰,化油和四噴的油門座就比五期好
10/16 01:23, 3F
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10/16 01:24, 3周前 , 4F
5期有雙油門線升級,結果油門座生鏽嚴重
10/16 01:24, 4F
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10/16 01:43, 3周前 , 5F
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10/16 01:43, 3周前 , 6F
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10/16 01:44, 3周前 , 7F
10/16 01:44, 7F
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10/16 01:44, 3周前 , 8F
幫你加jpg自動開圖。
10/16 01:44, 8F
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10/16 01:45, 3周前 , 9F
我也遇到類似的燒線組，不過我不是這台
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10/16 01:45, 3周前 , 10F
，是老G3。
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10/16 01:46, 3周前 , 11F
吃了一張被人檢舉違規沒打方向燈的罰單
10/16 01:46, 11F
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10/16 01:46, 3周前 , 12F
才發現的。
10/16 01:46, 12F
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10/16 01:47, 3周前 , 13F
後來是去機車行檢查，尾燈線組接觸不良
10/16 01:47, 13F
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10/16 01:47, 3周前 , 14F
，燈泡不知道什麼時候全燒了。
10/16 01:47, 14F
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10/16 01:48, 3周前 , 15F
最後是把尾燈總稱換掉（這個沒有單賣線
10/16 01:48, 15F
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10/16 01:48, 3周前 , 16F
）。
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10/16 01:50, 3周前 , 17F
不過二十年老車居然還有原廠料也滿神奇
10/16 01:50, 17F
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10/16 01:50, 3周前 , 18F
。
10/16 01:50, 18F
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10/16 03:15, 3周前 , 19F
重做吧，這樣焊不牢的 銅套壓接+吃錫
10/16 03:15, 19F
推
10/16 03:44, 3周前 , 20F
記得勁戰從很早期就有遇到過整流器接
10/16 03:44, 20F
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10/16 03:44, 3周前 , 21F
頭處燒焦的案例了；接頭卡的緊，卻也
10/16 03:44, 21F
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10/16 03:44, 3周前 , 22F
不代表兩邊公母端子有緊密夾持XD
10/16 03:44, 22F
推
10/16 05:19, 3周前 , 23F
感謝分享
10/16 05:19, 23F
推
10/16 07:47, 3周前 , 24F
這手路有點恐怖
10/16 07:47, 24F
推
10/16 07:47, 3周前 , 25F
焊點長這樣 虛焊的吧
10/16 07:47, 25F
推
10/16 07:57, 3周前 , 26F
不如直接買金插 然後用打火機焊
10/16 07:57, 26F
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10/16 07:59, 3周前 , 27F
建議還是用安德森 車規品不可焊接 這
10/16 07:59, 27F
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10/16 07:59, 3周前 , 28F
是常識
10/16 07:59, 28F
推
10/16 07:59, 3周前 , 29F
你這種焊法不如用銅套壓接還比較好..
10/16 07:59, 29F
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10/16 07:59, 3周前 , 30F
焊接用於震動環境 焊點會因為震動裂開
10/16 07:59, 30F
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10/16 08:00, 3周前 , 31F
所以只能用在固定點處
10/16 08:00, 31F
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10/16 08:00, 3周前 , 32F
車用線材一律只能使用絞接與壓接
10/16 08:00, 32F
噓
10/16 08:05, 3周前 , 33F
推文幫開圖才看到...去查一下正常的對
10/16 08:05, 33F
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10/16 08:05, 3周前 , 34F
接線路怎麼處理，能力不到位就多練幾
10/16 08:05, 34F
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10/16 08:05, 3周前 , 35F
次，工具不堪使用該投資就投資，線路
10/16 08:05, 35F
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10/16 08:05, 3周前 , 36F
不夠長就自己換線夾端子，我也是自習
10/16 08:05, 36F
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10/16 08:05, 3周前 , 37F
DIY的就算用打火機上焊都做不出你這樣
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10/16 08:05, 3周前 , 38F
的手藝...
10/16 08:05, 38F
推
10/16 08:26, 3周前 , 39F
烙鐵頭好壞差很多，我買一支goot t
10/16 08:26, 39F
還有 65 則推文
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10/17 09:49, 3周前 , 105F
這是全新的三陽原廠機車線組
10/17 09:49, 105F
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10/17 12:02, 3周前 , 106F
壓接線材不會變硬啊@@??
10/17 12:02, 106F
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10/17 12:03, 3周前 , 107F
我一直都在說震動件不可焊錫吧@@ 我
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10/17 12:03, 3周前 , 108F
還有補充固定點處是可焊接的
10/17 12:03, 108F
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10/17 12:16, 3周前 , 109F
而且說真的 正確的壓接 接觸電阻與壓
10/17 12:16, 109F
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10/17 12:16, 3周前 , 110F
接後補焊是一樣的 但可以避免壓接處
10/17 12:16, 110F
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10/17 12:16, 3周前 , 111F
錫焊溢流導致額外的應力斷裂風險
10/17 12:16, 111F
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10/17 13:03, 3周前 , 112F
我的意思是 壓接的那段頭
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10/17 13:04, 3周前 , 113F
機車也算震動件不是？
10/17 13:04, 113F
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10/17 13:07, 3周前 , 114F
我覺得 以機車的震動環境 有固定好
10/17 13:07, 114F
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10/17 13:07, 3周前 , 115F
用焊錫不至於斷裂
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10/17 13:07, 3周前 , 116F
我自己也有加工過 騎這麼多年 是還沒
10/17 13:07, 116F
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10/17 13:07, 3周前 , 117F
發生
10/17 13:07, 117F
推
10/17 13:13, 3周前 , 118F
這麼強的震動 應該震壞一堆東西 螺絲也
10/17 13:13, 118F
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10/17 13:13, 3周前 , 119F
噴光
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10/17 13:14, 3周前 , 120F
不過震動跟用路環境跟駕駛習慣有很大差
10/17 13:14, 120F
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10/17 13:14, 3周前 , 121F
異
10/17 13:14, 121F
推
10/17 13:17, 3周前 , 122F
都市內瀝青鋪設平坦的平面道路 又是順
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10/17 13:17, 3周前 , 123F
順騎應該還好
10/17 13:17, 123F
推
10/17 13:21, 3周前 , 124F
感謝分享
10/17 13:21, 124F
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10/17 15:59, 3周前 , 125F
也許是指電瓶端，電瓶固定但線頭是持
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10/17 15:59, 3周前 , 126F
續共振，時間長了就是逐漸鬆脫抽離（
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10/17 15:59, 3周前 , 127F
網軍大廠：你TM看我幹嘛？）若上了銲
10/17 15:59, 127F
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10/17 15:59, 3周前 , 128F
錫可能就直接斷裂吧；不過我從勁戰一
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10/17 15:59, 3周前 , 129F
代那時期為了不想破壞性改裝就開始自
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10/17 15:59, 3周前 , 130F
製各種原廠接頭對插的分接線組，用便
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10/17 15:59, 3周前 , 131F
宜端子鉗所以還會上錫，diy到現在也沒
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10/17 15:59, 3周前 , 132F
遇過斷線的
10/17 15:59, 132F
推
10/17 23:31, 3周前 , 133F
借問 導電膏在這裡有用嗎？
10/17 23:31, 133F
→
10/17 23:55, 3周前 , 134F
是可以 比較偏向接頭 鎖附類 線組 可抗
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10/17 23:55, 3周前 , 135F
氧化
10/17 23:55, 135F
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10/17 23:56, 3周前 , 136F
的運用
10/17 23:56, 136F
→
10/18 02:44, 3周前 , 137F
吃錫可以保護銅線氧化 重點在壓接
10/18 02:44, 137F
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10/18 07:28, 3周前 , 138F
有一些焊接的觀念 1.正確壓接本身具
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10/18 07:28, 3周前 , 139F
有氣密隔氧功能 因為銅屬於軟金屬 壓
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10/18 07:28, 3周前 , 140F
接後銅線彼此會形變 這也是LCR錶為什
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10/18 07:28, 3周前 , 141F
麼要用銅短路片作為0ADJ的原理
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10/18 07:28, 3周前 , 142F
2.錫本身只有銅的16%左右的導電率
10/18 07:28, 142F
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10/18 07:29, 3周前 , 143F
目前所有「正式」電氣規範普遍都不太
10/18 07:29, 143F
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10/18 07:29, 3周前 , 144F
支持壓接後上錫的做法
10/18 07:29, 144F
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