[閒聊] 原廠優化等於改裝空間變小?

看板biker (機車 摩托車)作者 (BelowUp)時間1天前 (2026/02/05 19:52), 1天前編輯推噓11(11036)
留言47則, 13人參與, 19小時前最新討論串1/1
引擎周邊機件經得起二次處理、研磨的車應該就可以稱作體質好的車 一言以蔽之就是用料好、品質好,就像一如繼往的勁戰那樣 原廠給你非常保守的設定,但相對你會得到很大幅度的改裝空間 然而,現在當紅的SYM 158這顆引擎走的則是另一條路 這是一顆由原廠一步一步升級而得來的引擎 初代158上市到現在的JET 158 SC,歷經了多次改款更新 在我看來現在已經達到這顆引擎的極致平衡了,油耗好、動力大 但我好奇的是,原廠的強化跟自己改裝強化到底是不是同一件事? 如果提升動力需要做的工序都是一樣,但158這顆引擎原廠已經幫你做了很多了 應該意味著158的改裝空間相對縮小了? 還是說這顆引擎的起點跟其他的引擎一樣,也還是可以很輕易的升級啊? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.146.233 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1770292352.A.F02.html

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原廠只能在滿足環保法規與耐用度中取
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得平衡,上述封印解除後(供油/點火
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),性能可以再往上一截;售後市場更
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大幅度的性能變動,通常就是與耐用度
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的交換
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確實

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當然不同,理由樓上也說了,再來過
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分保守也不是好事,甚至稱做擠牙膏
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甚至保守的部分對不改的來說不就變
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冗餘
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可以這樣說,畢竟會改的人應該還是偏少數

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一個是原廠幫你保固,一個是自己保固
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Jet158的確能再改裝的富度小了。
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富度 → 幅度
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如果以保持耐用性為前提確實是沒有太大
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的空間,但是如果不管耐用的話就還有很
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大的空間。
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改缸/改曲軸/改直噴/改齒輪比/改電腦/改
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長時間電推…等等,只要有錢就還有上限
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照這個邏輯來看,起始數據越好的車改到最後應該也會越強齁

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狂改的那種,以前飆車族常幹,一、二
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甚至更短時間就掛了。XD
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一、二年
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這也太悲慘XD

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連整顆引擎都可以cnc重新設計了,
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所謂的改裝幅度限制在預算而已
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不是改裝空間變小,是成本與技術要大量增
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加,你可以看看F1的發展史,就知道還有很
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多可以玩的
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這樣說是沒錯。認真來說就是重裝一檯
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02/05 21:26, 1天前 , 27F
都有可能。但目前說的改裝層次上不太
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02/05 21:26, 1天前 , 28F
一樣。sorry 剛剛當機……
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02/05 21:34, 1天前 , 29F
原廠再怎麼強化還是建立在耐用度上,但
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個人改裝可不管耐用度的(笑
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真的有人不管耐用度嗎,好奇 ※ 編輯: Blowdw (49.218.146.233 臺灣), 02/05/2026 21:39:04

02/05 21:56, 23小時前 , 31F
改車還是少數啦 換車升級比較省
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02/05 22:55, 22小時前 , 32F
大部分的人不會走到改缸這塊,原廠給你越多
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,對一般消費者來說越好
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02/05 23:39, 22小時前 , 34F
原廠花錢幫你把引擎改好了 自己改一些
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02/05 23:41, 22小時前 , 35F
傳動、卡鉗差不多解決 省時省力很好啊
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02/06 00:05, 21小時前 , 36F
改裝只是種樂趣,只是要拚動力換牌比較省
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02/06 00:28, 21小時前 , 37F
外面改,就算給你一樣的套件,不同店家
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組出來落差很大,原廠做的就是消弭這個
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差距,讓每台的性能都差不多。
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現在大概會組樂高的都可以出來開改裝店
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原廠強化等於改裝常玩的那些變成原廠賣
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給你,出問題不用找指定店家只要是一般
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正常車行都能維護,也因為量夠大能壓零
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件價格
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原廠也不一定考慮壽命 tig的皮帶我就是
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02/06 02:04, 19小時前 , 47F
在說你
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文章代碼(AID): #1fX8I0y2 (biker)
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