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[心得] JET SL+ SC車主 試騎 七代勁戰XR

看板biker (機車 摩托車)作者 (Rev34)時間3周前 (2026/03/23 08:00), 3周前編輯推噓41(41推 0噓 85→)
留言126則, 41人參與, 2周前最新討論串1/1
https://i.postimg.cc/V6xcm1kW/DSCF4906.jpg
原PO騎Jet SL+ super C，以前騎過二代戰跟三代戰 這台七代戰是朋友最近買的，已經騎了1100公里了 因為他週末回老家，說週末先放我這保管 讓我騎一騎看有什麼感想，看跟我的Super C差在哪 https://i.postimg.cc/V6xcm1kz/DSCF4886.jpg
先來張帥氣的側面圖 總之就是一台比Super C大個半號的車子 兩台車在車庫放在一起，七代戰的車長跟軸距都長了5cm 實際坐起來，也沒有感受到座高有明顯差異 就是170cm左右的人，坐上去都可以雙腳微墊碰到地 腳踏的部分，七代戰面積比較大，但是角度是斜的 一開始會覺得怪怪的，後來就習慣了 前面放腳的空間也比較大，也因為距離比較遠，踩上去伸腳比較舒服 下面簡單整理一下規格： 七代勁戰XR： 尺寸：1865 × 715 × 1125 mm 軸距：1340 mm 座高：785 mm 車重：129 kg JET SL+ super C 尺寸：1815× 710 × 1100 mm 軸距：1290 mm 座高：780 mm 車重：127 kg https://i.postimg.cc/TwzXfG3R/DSCF4887.jpg
配備的部分，這次碟盤尺寸和活塞尺寸都有升級的煞車 制動力真的滿不錯的，手感也很好，只可惜還是用塑膠油管 像Super C用金屬油管，按下去力量就比較直接 https://i.postimg.cc/TwLXzhfy/DSCF4891.jpg
朋友買頂規版的，直接變成Keyless 這組鎖頭總成質感滿好的，操作也比較符合邏輯 不過我沒有試連Y-Connect 朋友用安卓機，説藍牙不是很好抓 https://i.postimg.cc/Kz6yxF8P/DSCF4908.jpg
其實我覺得車頭燈滿帥的，搭配燈條帥度100 然後可變色溫頭燈真的好玩，晚上騎疏洪道等紅燈時一直換顏色 https://i.postimg.cc/4dDTsZxB/DSCF4914.jpg
想當年想要買這個前面擋的外土除，還要找改裝品 現在原廠直接標配給你，帥度100 不過對前叉耐用度的影響，就不知道了 https://i.postimg.cc/tTKHpy4k/DSCF4913.jpg
後避震自帶氣瓶，也是有夠帥 不過空濾盒的固定方式，實在有點不穩... https://i.postimg.cc/sx5C28M0/PXL-20260321-042515818.jpg
特別看了一下引擎吊架，這跟Super C比較不一樣 Super C是減震塊頂著車台，七代戰是這種留一點間隙的結構 不過現在的車子，都沒有狗骨頭了 https://i.postimg.cc/4ypR3MKg/PXL-20260321-053233230.jpg
後卡鉗是單一的，其實我覺得單一才對 Super C原廠給螃蟹卡鉗，雖然誠意十足 但就可能會有卡鉗置中，來令片震動等等的問題 不過我的JET SL騎了6000公里，目前都還沒遇到 https://i.postimg.cc/prKMd7mq/PXL-20260321-042426641.jpg
https://i.postimg.cc/pTwtRxL9/DSCF4893.jpg
車廂內部的走線，我覺得這次有失YAMAHA水準 線走得有點亂，而且這塊搭鐵已經生鏽了 內土除雨天噴水的問題，很多朋友都幹到沒力，就不說了 不過腹內空間滿大的，或許是讓車主未來方便改裝（？ https://i.postimg.cc/d3Gc0X7F/PXL-20260321-065520335.jpg
https://i.postimg.cc/2ynN5J1J/PXL-20260321-043320721.jpg
車廂滿深的，ZS826側放可以免壓蓋上，Z8也可以 除了短一點之外沒什麼問題，可以不當帽奴就是爽 車輛建議胎壓是單人前後29，雙載前29後33 不過車主朋友說，他胎壓都前26後29，騎起來比較不跳 https://i.postimg.cc/k40dq9gq/DSCF4884.jpg
https://i.postimg.cc/wMDYBP1W/PXL-20260321-002828822-MP-2.jpg
別人借試騎，還車前當然還是要幫洗個車 幸好洗完沒有下雨，不然就白工了 最後講一下操作體驗，主要會跟JET SL+ super C比較 龍頭比Super C重手，有三代戰的感覺，但沒有二代戰這麼重 去台七乙小跑一下時，前端的感受比Super C清楚很多 前叉的行程、阻尼感、預載量，我覺得balance抓的很好 行程感覺比JET SL長一截，阻尼感也比JET SL強 在市區跟山道的表現，其實是真的都滿不錯的 後避震我覺得在山道上差強人意，覺得預載太多，阻尼太少 騎起來跟Super C同一個調性，或許是因為吊架的結構類似 可能是水冷引擎本體變的更重，這兩台都是沒有狗骨頭的下吊架類型 這兩台車後避震長度，Super C比七代戰長了6公分（370mm vs 310mm） 理論上應該是避震長度越長的車，會有更長的作動行程，會更舒服才對 但是在市區過坑洞，七代戰卻反而比Super C舒服不少，Super C真的太跳了 在台七乙上連續過彎，我覺得七代戰比Super C穩了不少 七代戰在彎道，跟二代三代戰一樣，都有種穩定感，會讓人放心的壓下去 反而Super C因為龍頭太輕，雖然車架也是很穩，但就不知道極限在哪 不過我看山道猴子們現在都用JET SL蕭呸，可能只是我騎不習慣 輪框寬度，兩台車都是前2.5J後3.0J 十年前要這個寬度必須改鍛造框，現在都原廠直接給你 朋友說等後輪磨一磨要跟我一樣上100/90-12和120/80-12的大胎了 動力的部分，小小測試了一下 起步灌下去，大概6000轉開啟VVA，轉速會衝到7000轉後慢慢上去 8000轉大概90KM/H，9000轉大概破100KM/H 其實有點重拖，但油耗很好 這次騎了106公里，拉了好幾次尾速，油耗居然有46KM... 看了一下YT的車媒影片，是建議降珠重換成全11 動力跟Super C比差滿多的 小老婆的影片有測，七代戰改11克珠+aRacer 馬力還是比全原廠的super C差了2匹多 Super C起步油門就是8000轉，然後一路順順的衝上去 騎下來發現七代戰有幾個小問題，不知道是我想太多還是 龍頭總覺得有點偏左，然後起步低轉的時候離合器會抖 不知道其他車主有沒有遇到一樣的問題 等最近有空再來寫Super C的6666公里心得 大概就是這樣，簡單分享，下台一鞠躬 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.196.239 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1774224039.A.7DB.html
推
03/23 08:25, 3周前 , 1F
感謝分享
03/23 08:25, 1F
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03/23 08:31, 3周前 , 2F
空濾被尻到一痕?
03/23 08:31, 2F
對啊，朋友說牽車後天停在台北市被移車硬插 車主表示：我還以為空濾設計可以活動是為了防尻QQ 反正空濾外蓋不貴啦...下次再換
推
03/23 08:54, 3周前 , 3F
有心,還先洗再還車
03/23 08:54, 3F
推
03/23 09:05, 3周前 , 4F
我還以為銹銹 是3羊獨家 看來都會 只是
03/23 09:05, 4F
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03/23 09:05, 3周前 , 5F
50步跟百步 。
03/23 09:05, 5F
台苯：？？？
推
03/23 09:22, 3周前 , 6F
感謝分享 超C我覺得前避震比後面還跳
03/23 09:22, 6F
我比較重一些（85kg） 覺得Super C前叉預載不夠，阻尼在市區還行 我之後去羅Ｏ改前叉銀筷子配件，重配阻尼後有好很多
推
03/23 09:56, 3周前 , 7F
早就知道會鏽了，不過沒想到這麼快
03/23 09:56, 7F
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03/23 09:56, 3周前 , 8F
還獨家咧呵呵
03/23 09:56, 8F
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03/23 09:56, 3周前 , 9F
龍頭偏左不是不可能，以前有案例
03/23 09:56, 9F
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03/23 10:01, 3周前 , 10F
B8R開始空濾設計就是可以晃動的，
03/23 10:01, 10F
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03/23 10:01, 3周前 , 11F
所以是正常的
03/23 10:01, 11F
原來如此，我還以為真的是防尻的
推
03/23 10:07, 3周前 , 12F
車廂的話勁戰可以看到肥腸是從側邊
03/23 10:07, 12F
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03/23 10:07, 3周前 , 13F
繞，節流閥也偏左，閃過車廂深度可
03/23 10:07, 13F
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03/23 10:07, 3周前 , 14F
以較深，jet從中間走所以車廂會凸
03/23 10:07, 14F
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03/23 10:07, 3周前 , 15F
起一塊，後者設計進氣效率更好
03/23 10:07, 15F
對耶，拍引擎吊架的時候有發現，節流閥的位置不在中間
推
03/23 10:17, 3周前 , 16F
感謝對比分享 體感寫的詳細
03/23 10:17, 16F
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03/23 10:17, 3周前 , 17F
有回去看你超C的購買心得
03/23 10:17, 17F
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03/23 10:17, 3周前 , 18F
也期待你的6666心得分享
03/23 10:17, 18F
太6了，難產中QQ
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03/23 10:25, 3周前 , 19F
起步抖動應該是粉塵，通常清一下會
03/23 10:25, 19F
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03/23 10:25, 3周前 , 20F
好一陣子，當然也可以換不同材質的
03/23 10:25, 20F
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03/23 10:25, 3周前 , 21F
碗公/離合器或有溝的碗公
03/23 10:25, 21F
我覺得這麼貴的車，起步還會抖，不是很應該耶... 不過這台車普利珠連在原廠內部預設都不是放13g，是為了環保法規硬改的 等我朋友換11g再來看看好了，說不定珠重降低，小彈簧的開合就正常了
推
03/23 10:46, 3周前 , 22F
怠速和行駛的品質跟jet比呢？ 車體龍頭
03/23 10:46, 22F
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03/23 10:46, 3周前 , 23F
抖動和引擎順暢度
03/23 10:46, 23F
龍頭都不會抖，七代戰怠速時沒什麼震動 Super C我都直接開怠速熄火，不過Super C怠速時也沒什麼震動 撇除七代戰起步會抖這個部分，這兩台引擎都非常順，這個等級的車我想不用擔心
推
03/23 10:50, 3周前 , 24F
好專業
03/23 10:50, 24F
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03/23 11:17, 3周前 , 25F
SC前輪胎壓打24，會發現新世界，有感
03/23 11:17, 25F
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03/23 11:17, 3周前 , 26F
不跳也不震
03/23 11:17, 26F
我Super C原廠胎前輪胎壓都打25，後面打28，有好一些 後來還是換大胎改懸吊了，說真的我覺得換大胎對舒適性的感受差最多...
推
03/23 11:28, 3周前 , 27F
JET定位就是運動車，運動性優先，舒適排在
03/23 11:28, 27F
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03/23 11:28, 3周前 , 28F
後面，避震偏硬想要舒適只能換。電推SL+已
03/23 11:28, 28F
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03/23 11:28, 3周前 , 29F
經是JET集大成之作，不過外型沒有太大變化
03/23 11:28, 29F
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03/23 11:28, 3周前 , 30F
，消費者會失去新鮮感，影響銷量，三陽這
03/23 11:28, 30F
還有 56 則推文
還有 13 段內文
推
03/24 02:12, 3周前 , 87F
推這兩台車騎乘感受的比對我跟原po的想
03/24 02:12, 87F
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03/24 02:12, 3周前 , 88F
法一樣
03/24 02:12, 88F
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03/24 02:13, 3周前 , 89F
11克是這組原廠傳動最適合的配置
03/24 02:13, 89F
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03/24 02:13, 3周前 , 90F
想要一拜8000 可以搭配改大彈或改盤 降珠重
03/24 02:13, 90F
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03/24 02:14, 3周前 , 91F
不過特性會跟原廠盤配11克不一樣
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03/24 02:14, 3周前 , 92F
我會建議先從配11克開始玩
03/24 02:14, 92F
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03/24 02:17, 3周前 , 93F
七代戰155
03/24 02:17, 93F
推
03/24 09:44, 3周前 , 94F
改11克有需要換套管嗎，看有些店家會說
03/24 09:44, 94F
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03/24 09:44, 3周前 , 95F
要換套管
03/24 09:44, 95F
推
03/24 10:26, 3周前 , 96F
推分享
03/24 10:26, 96F
推
03/24 10:37, 3周前 , 97F
借問7代戰不跑山，市區騎車跟一般通勤
03/24 10:37, 97F
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03/24 10:37, 3周前 , 98F
155跟125騎乘感受完全一樣嗎
03/24 10:37, 98F
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03/24 10:38, 3周前 , 99F
家裡附近店家只有155試乘，想說買125的
03/24 10:38, 99F
推
03/24 10:43, 3周前 , 100F
還是說應該直上155?
03/24 10:43, 100F
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03/24 10:58, 3周前 , 101F
除非差那一萬塊你會生活困難 不然想
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03/24 10:58, 3周前 , 102F
不到不買155的理由
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03/24 11:19, 3周前 , 103F
都試過馬力有差而已，其他完全一樣，我自
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03/24 11:19, 3周前 , 104F
己感受125比較輕快油門下去會比較有反應，
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03/24 11:19, 3周前 , 105F
155的會慢一點。避震我是感受不出來，可能
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03/24 11:19, 3周前 , 106F
我遲鈍
03/24 11:19, 106F
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03/24 11:20, 3周前 , 107F
只換普利珠 不用換套管
03/24 11:20, 107F
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03/24 11:23, 3周前 , 108F
除非你想改起步檔位 再去動套管
03/24 11:23, 108F
推
03/24 12:08, 3周前 , 109F
如果125就能滿足你，那125就好，不
03/24 12:08, 109F
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03/24 12:08, 3周前 , 110F
然155還要改株重才能找回125的輕快
03/24 12:08, 110F
→
03/24 12:08, 3周前 , 111F
反應，改開關才能找回125才有的怠
03/24 12:08, 111F
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03/24 12:08, 3周前 , 112F
速熄火，以及155每年多繳800的牌照
03/24 12:08, 112F
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03/24 12:08, 3周前 , 113F
稅
03/24 12:08, 113F
→
03/24 12:08, 3周前 , 114F
*珠
03/24 12:08, 114F
→
03/24 12:13, 3周前 , 115F
如果能接受這些差異，那上155
03/24 12:13, 115F
推
03/24 14:08, 3周前 , 116F
感謝J大騎乘分享跟j大解說
03/24 14:08, 116F
推
03/24 18:52, 3周前 , 117F
沒想到十幾年前買的GT125最佳化傳動配置受
03/24 18:52, 117F
→
03/24 18:52, 3周前 , 118F
惠於n大的分享，現在買勁戰七代仍然是靠n大
03/24 18:52, 118F
→
03/24 18:52, 3周前 , 119F
的資訊，最近有空也先換11g珠好了
03/24 18:52, 119F
推
03/25 14:51, 3周前 , 120F
其實差5萬也不會生活困難 但買菜車
03/25 14:51, 120F
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03/25 14:51, 3周前 , 121F
的市場還是很大
03/25 14:51, 121F
推
03/25 19:31, 3周前 , 122F
推
03/25 19:31, 122F
推
03/27 21:40, 3周前 , 123F
雅哈哈就是不想讓你起步太衝阿
03/27 21:40, 123F
推
03/31 11:57, 2周前 , 124F
從Y牌換158+ 改了前內管然後換601 胎壓24
03/31 11:57, 124F
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03/31 11:57, 2周前 , 125F
還是跳爛 我覺得沒救了...這台要舒服沒辦
03/31 11:57, 125F
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03/31 11:57, 2周前 , 126F
法小資改
03/31 11:57, 126F
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