[問題] 有電推的MMB改傳動有影響嗎?

看板biker (機車摩托車)作者peaceojack (Jacko)時間2天前 (2026/04/17 14:25)推噓5(5推 0噓 8→)

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跟新買MMB的朋友聊到改車，除了避震、煞車以外他還想要改傳動但我們不確定改傳動的效果跟沒有電推的車會不會有差所以問了AI，以下是AI的回覆有「電推」的車改傳動會有什麼差？當你的車多了這 0.5 匹的電能輔助，改傳動的邏輯會跟傳統純油車有些微差異： 1. 普利珠（滾珠）不用配到「極輕」傳統車為了起步快，常會配極輕的珠子來換取高轉速。有電推後因為馬達已經在低轉幫你推了一把，你不用配到那麼輕，就能有同樣的加速感。這意味著你可以維持較重的珠子（如原廠克數）在保留尾速與節能的同時，起步依然能贏過傳統同級車。 2. 離合器銜接點（小彈簧）的抓取電推的介入通常是在油門剛開的低轉速域（約 3000-5000 轉）。改裝注意：如果你把小彈簧換得太硬，讓離合器接合轉速（接合點）太晚（例如 6000轉才接合）那你可能會錯過電推最強的輔助時機。馬達推了半天，動力都消耗在空轉中，這樣反而會讓電推的優點打折扣。 3. 「推力感」與「引擎出力」的銜接改裝傳動的大彈簧如果不夠硬，或是開閉盤溝槽太直雖然起步爆發力強，但可能會發生「電推結束、引擎接手」時的落差感建議有電推的車，傳動調教更講求「線性」。最好是能讓傳動變速的節奏與馬達輔助的曲線重疊這樣 0-100m 的加速表現會非常驚人 4. 熱衰竭的物理極限雖然有電推幫忙「推」出低速但如果你是為了跑山或頻繁起停，傳動系統依然會產生高熱。馬達輔助減輕了引擎一點點負擔，但皮帶與碗公的摩擦並不會因為電推而減少。改傳動時，加強散熱（如改裝傳動蓋或噴砂碗公）對這些高性能車款依然是必要的。妙的是車行老闆說根本就沒有差，搞得有點不確定到底誰說的才是正確的，希望各位大大可以幫忙解惑一下，有沒有電推的車傳動改起來到底差在哪？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.76.85 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1776407102.A.778.html ※ 編輯: peaceojack (101.10.76.85 臺灣), 04/17/2026 14:26:07