Re: [討論] 現在通勤車也開始玩電推了？

看板biker (機車摩托車)作者KRTgirls ( . )( . )時間1小時前 (2026/06/01 11:46)推噓3(3推 0噓 11→)

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※ 引述《wildspirit (【光羽佳】)》之銘言 : ※ 引述《Brail5656 (56)》之銘言： : : 看到胖迪這次大改款加上電推，想問看看大家怎麼看？ : : 原以為覺得胖迪這類車就是主打省油，多少會偏向把動力調保守一點，換高油耗表現。 : : 新版胖迪廣宣傳講「一桶油從基隆騎到屏東」，老實說第一反應是廣告看看而已，沒有太 : : 認真。 : : 但沒想到真的有媒體實測跑 : : https://youtu.be/VuLYL6_4QiE?si=5eOfFDtNz1vv6R2K

: : 只能說同個引擎再進化後，感覺這次改動不算小。不過續航測試這種東西，本來就跟騎 : : 法、路況還有體重有關，實際每個人騎出來的結果應該還是會差不少。 : : 比較好奇的是，這次加了電推之後，實際日常騎乘的差異感受到底明不明顯。 : : 不知道大家怎麼看呢? : 就我自己騎過的電推車 : RTS、JEL Super C、G7 跟長期持有的威力 : (不過從10月領車以來至今才快破千 XD) : 可能我木屁股，電推體感上都不會有種 : 猛然一拉，然後再拉一下的感覺 (Boost ON!!!!!) : 而是一種扭力較大銜接加速上去的感覺 : 這點，就算是RTS、Super C騎到舉輪，也是一樣 : 當然，要仔細感受的話，還是能夠感到一些差異 : 畢竟目前馬達都是用12V的系統，大多是0.3~0.8馬力的輔助 : 要有強大的存在感，大概要48V左右的系統吧 : 不過這樣比較合理，畢竟電推設計/調整到明顯體感 : 這種不會持續輸出的推力，若一陣一陣的推動 : 反而會讓人不舒服/不線性控制 : 這是跟自己比，不過跟一些沒電推的車 : 起步就有明顯優勢，在燃油引擎還沒到大輸出階段 : 馬達直接先補馬力，而到中尾速 : 這時電推就比較省油意味了 : 在一些低速連續灣，如果傾角夠 : 甚至可以跟得上一些運動型車款 : 不過出彎一段就會被放掉 XD : 另外，胖迪的普利珠是17g : 威力是15g，就看看電推胖迪怎麼設定了比較好奇的點是電推跟怠速熄火都是吃電瓶的電吧？運動型車款車主比較會多騎車，回充比較不是問題國民車很多人買來就是五分鐘巷口買菜、十五分鐘通勤在普遍回充不足的情況下又加進這兩個吃電的功能不會讓電瓶比平常更早下課嗎（？這樣對消費者使用體驗不知道到底是加分還是扣分 ---- Sent from BePTT on my Sony XQ-DQ72 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.87.185 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1780285601.A.8C5.html