PTT體育區 / FORMULA1 (F1 賽車)

[閒聊] 大家別吵了 來看看紅牛的雙層(?)擴散器吧!

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (-o- y-~)時間14年前 (2011/09/26 14:02), 編輯推噓4(4推 0噓 21→)
留言25則, 7人參與, 最新討論串1/1
http://bbs.hellof1.com/2744193.html 在這篇文章中 指出了紅牛擴散器的特別之處 monza大賽中web撞車後 尾部的照片公布出來 就有人發現紅牛的擴散器不一樣 在原有的擴散器上方 加上了翼片 推測這翼片可以讓紅牛的下壓力加大 而這翼片看起來並沒有違反目前的擴散器規則 紐維除了是空氣動力學大師以外 再找規則漏洞上面也是大師XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.235.106
推
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推漏洞大師!!!Y
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的確並沒有違背規則。因為去年到今年的賽例改變是說
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『底板在擴散器往前投影範圍上』必需連續而不能開洞
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所以去年那種挖個洞直接排氣管往擴散器裡面吹的設計就
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不行了，但可沒有說你不能在擴散器上面裝flap往上多一層
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但可以想見效果一定沒有去年的直接且容易預測，要不應
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該很早就開始用了，不必等到賽季末段
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這個新擴散器的確是賽季末段才出來的 大概也是為了明年
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不能直接吹氣做準備吧
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但是我不知道明年不能吹氣到擴散器上面這雙層擴散器的效果
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明年的賽例還是看得很模糊...說是改上排但應該也不會是
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跟F2002開始的那樣，因為09年以後又多條賽例說不可以把
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排氣管相關設計當成實質空力套件啦，所以會怎麼設計？
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紅牛可能方便點，麥拉拉那個側箱應該是不能再用了
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麥隊那個側箱 我認為只是搞笑而已 麥隊速度真正有起來是因
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為抄了排氣才起來的 那側箱和大屁股如果不改掉 明年麥隊大
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概又要打醬油
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那個側箱好處不知壞處就是整個車身的面積一定增加了
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那就會製造阻力。這樣設計的目的年初是說要把更乾淨的
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氣流帶到車體尾部，但明年排氣一律改上排這個效果可能就
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打折扣，所以我想應該是不會再用了
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不能像F2002 那應該可以像F2001 甚至麥隊也是這樣設計
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推
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期待多年前麥隊的煙囪排氣管可以回歸!!
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推
09/26 20:58, , 24F
這個圖解讚!
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推
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推圖也推上面解說
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