[情報] Mercedes:要不是渦輪引擎,本來要退出F1

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (我不要)時間12年前 (2014/04/10 00:52), 12年前編輯推噓9(10116)
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Mercedes表示要不是F1引入了新的渦輪增壓混合動力引擎的話,他們可能已經退出了F1。 Thomas-Weber博士作為戴姆勒董事會成員,負責研究和開發,表示新引擎給了公司繼續參 加F1的理由。 Weber表示,「未來的最關鍵的挑戰就是燃油經濟性和效率,有了這樣的規則改變,F1成 為了開發的先鋒。」 他還表示很難解釋為什麼F1當時還在用舊的V8引擎。 今年的1.6升V6渦輪增壓混合動力引擎取代了舊的自然進氣的引擎,效率成為了今年F1的 關鍵,雷諾作為另外一支廠商,當初表示如果不採用新的引擎的話他們就將退出F1,因為 這些舊的V8引擎已經不符合民用車發展的方向了。 現在Mercedes也透露,要不是2009年F1選擇了更加經濟性的比賽,他們本可能停止參加F1。 Weber說,「我想是的。因為董事會有過多次內部討論,非常激烈的討論,越到後來, 討論越多,我們無法理解為什麼還在用自然進氣。現在有了這些新規則,我們能夠說服監 事會F1正在做我們所需要的,更精簡,直接噴射,更輕量化,最大程度地燃油經濟,新技 術加上內燃機與電動機的結合。」 Weber還否認了包括Ecclestone和Montezmolo在內的人對於新規則的批評。表示認為燃油 流速限制太複雜,讓觀眾們難以理解的說法是愚蠢的。 而他也支持,有必要讓F1的引擎聲音更響亮,「我們可以向公眾證明,這還是很令人激動 的,即使聲浪相對來說要安靜了一點。當然,我們可以看看是不是還可以再做些什麼。 只是現在,所有的民用車用的都是渦輪,更精簡,哪怕是Porsche現在也是如此,人們都在 學習,這其實很容易。」 他表示,新時代的F1引擎的ERS技術已經轉移到了民用車上,他感謝所有F1中引擎設計者 們的非凡的工作。這些新引擎的熱效率達到了40%以上,好於普通內燃機。 「我們以前從來沒有在那麼短的時間裡完成那麼大的飛躍,從V8自然進氣到精簡化渦輪增 壓,各種技術都一步到位。這是最大的挑戰。」 http://www.bbc.com/sport/0/formula1/26943423 http://bbs.hupu.com/9258182.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: Santander (220.133.235.168), 04/10/2014 02:06:58

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TOYOTA表示:.......
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各家旗艦超跑也的確都用上渦輪+hybrid
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40%!
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說真的,現在有很多歐洲車都朝向小排氣量+渦輪,像
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Festia 1.0T ,Golf 1.4 TSI都是
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世界趨勢就是油電Hybrid+Turbo,你不想研發就等死吧
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Weber挺中肯的 F1的部份技術能移植到民用車上才是王道呀
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Ex. 換檔撥片 電力回收系統...等等
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製造噪音還不簡單,把Vettel這幾年賽後radio收集一下就有了
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保證你這輩子不想聽到第二欠
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我記得德國也要跟台灣一樣,用引擎公升數課稅,所以小排
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氣量+渦輪是以後的趨勢
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德國是用馬力課稅的
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Ecoboost 1.0繳的稅金還比萬年1.6多
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其實把稅算在油品內課還是比較合理 不管馬力多大 不管cc數
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只要省油就是能少繳點稅 電動車更應該要想辦法課稅
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我不行 賽車就是要超越環保跟極限的存在 現在F1不好看
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反觀鬼島法規... 跟不太上時代。
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SAAB表示
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要懷環保停辦不是最快?
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這篇跟之前聽到的消息也接近,就說會這樣改賽例就是為了
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留住車廠。以現在天賦難以募集的狀況下,可不能說不對
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車廠投入F1資金不斐,投入的資金總得有利於他們本行
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一個頂級賽車賽事如果沒有車廠投入,品牌效應也會降低
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這不,多吸引一個本田來了,有甚不好
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04/12 17:10, , 27F
沒錯,而且現在還傳聞BMW跟FORD有興趣回歸
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文章代碼(AID): #1JHNg_IZ (FORMULA1)
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