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[情報] F1 2014動力元件使用狀況(至加拿大站)

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (-o- y-~)時間12年前 (2014/06/12 19:46), 12年前編輯推噓12(12推 0噓 21→)
留言33則, 14人參與, 最新討論串1/1
今年截至加拿大站各隊動力元件使用狀況: http://i.imgur.com/0qoJL1s.jpg
(在中間的表格 黑底表示在加拿大啟用的新元件和啟用的數量) 來源:http://cliptheapex.com/ 補一張2012賽季的引擎使用況狀(可以做個對照) http://i.imgur.com/8VQnwkB.jpg
今年的規則下 各個動力總成的元件最多可以使用5個 不同的元件可以互換搭配組合來使用 但是總數就是不能超過5個 如果使用到第6個新元件 下一場排位直接打退10位 (詳細罰退規則請看#1IYZs6CE版友的整理) Mercedes: 在上圖可以看到 Mercedes的心臟很強 幾乎所有車隊都只用到2~3套 (MGP在加拿大故障的的地方就是CE 這場HAM又剛好換上一套新的CE 所以接下來HAM可能會用到第四套 這表示HAM的衰運還沒結束....) 另外驚訝的是 只有Williams在加拿大兩位車手都換上新的元件 其他車隊都沒上新的套件 這可以看出來他們的動力總成真的不錯(MGP:....) Renault 而Renault動力總成則是最慘的 可以看到Vettel有多項元件已經用到第4套了 Vettel上禮拜才在抱怨說他們引擎可能不夠用 現在看起來不是煙霧彈 所以下半季或許會看到Vettel動不動就被罰退10位或5位? 小牛也用了很多套(可憐的Vergne 他今年7場退賽4場) 小林甚至用上了第五套的CE 反倒是Lotus使用狀況最好 可能是因為之前幾場都沒跑完的關係吧XDD Ferrari 法拉利的狀況也不是很好 Kimi的MGU-K已經用到了第4套了 其他的元件也使用到第3套 Marussia一站之內就用上了兩套新的動力元件 所以今年基本上不管是動力還是穩定性都是Mercedes>Ferrari>>Renault 現在只進行了1/3的賽季 Renault動力總成看起來有可能沒辦法只用5套總成套撐到最後 但其實以現在的使用狀況來看 整賽季只用5套對所有車隊都是考驗 下半季應該可以很常看到有人被罰退或是乾脆在賽道上停下來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.175.25 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1402573613.A.53D.html
推
06/12 19:50, , 1F
這種大家都不穩定的狀況我猜會開個會臨時多個上限
06/12 19:50, 1F
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06/12 19:56, , 2F
法拉利只要不是最爛的，就不會有這種臨時會
06/12 19:56, 2F
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06/12 19:59, , 3F
不太可能改上限 MGP應該會第一個跳出來反對
06/12 19:59, 3F
推
06/12 20:00, , 4F
難怪大家都只用最多動力80%的上限,會累罰實在是 ......
06/12 20:00, 4F
推
06/12 20:00, , 5F
沒差阿 到時候大家都退位的話 位置都一樣XD
06/12 20:00, 5F
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06/12 20:01, , 6F
MGP這場只希望是軟體有問題,不要是硬體就好了 Orz
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06/12 20:01, , 7F
對搶WDC來說一點都不妙XDD
06/12 20:01, 7F
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06/12 20:02, , 8F
衛浴之狼政委開示,MGP兩個車手會鬥到年底 (車隊下TO?
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推
06/12 20:03, , 10F
MGP哪有差 看前幾站就知道 你退10位最差結果也不過第二
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06/12 20:03, , 11F
為了收視率,MGP決定跟伯尼配合了 誤
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有些站難超不能這樣玩啦XDDD
06/12 20:03, 12F
推
06/12 20:40, , 13F
NA很強的Renault在PU真的跌很大一跤
06/12 20:40, 13F
※ 編輯: hangzer (218.164.175.25), 06/12/2014 20:57:41
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06/12 21:07, , 14F
應該是在ERS上面吃了大虧吧各家
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06/12 21:08, , 15F
Mercedes 一身本事全在ERS上了，從以前KERS就比人強
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06/12 21:08, , 16F
就算法拉利一樣想到把東西塞在V汽缸中間的空間來集中
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06/12 21:09, , 17F
引擎質量，可也沒想到增壓裝置跟排氣擺兩邊
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06/12 21:09, , 18F
也就讓M品牌的在MGU-H上面佔優勢，而M品牌的MGU-H
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06/12 21:09, , 19F
又積極介入減少turbo-lag
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06/12 21:10, , 20F
雷諾的話應該是牛的車架好補上了，要不一些新奇主意他們
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06/12 21:10, , 21F
全沒跟上的
06/12 21:10, 21F
推
06/12 21:57, , 22F
MGP在intercooler的管路也比對手短很多,空氣的壓縮的空間變小
06/12 21:57, 22F
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06/12 21:59, , 23F
也能減少一些turbo-lag,MGP的intercooler藏的很好,沒人拍到
06/12 21:59, 23F
推
06/12 22:16, , 24F
很簡單 大家拼命換 所有人都被退10位 = 沒退
06/12 22:16, 24F
推
06/12 22:31, , 25F
m牌引擎會是最後一批(季末)被罰退的;那之前積分早賺飽了
06/12 22:31, 25F
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06/12 22:32, , 26F
(應該可以參考鈕扣哥奪冠那一年)
06/12 22:32, 26F
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06/12 22:40, , 27F
到時候，退10位的時機都要算戰術了XDDD
06/12 22:40, 27F
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06/12 22:51, , 28F
爛車才要什麼戰術，神車讓你10位也是輕鬆第1
06/12 22:51, 28F
推
06/13 01:39, , 29F
跑完7站 還有12要跑 看來剩下賽程多了個看頭
06/13 01:39, 29F
推
06/13 14:37, , 30F
本季根本不用比了 沒事就退十位 有一隊根本沒事還火星車
06/13 14:37, 30F
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06/13 18:55, , 31F
新規則:沒換到一定數量的車也要罰退十位 XD
06/13 18:55, 31F
推
06/13 23:55, , 32F
真有這種新規則;大家"又"會看到老大在記者會上譙四字經
06/13 23:55, 32F
推
06/14 01:59, , 33F
到最後幾場大家都在比誰退後比較多...XD
06/14 01:59, 33F
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