[閒聊] 樂樂的表現
從22年被車隊搞+自己有些重大失誤,23年則是衰神上身,
今年看得出來心態轉變蠻多的? 雖然還是憂鬱帥臉!!!
追求穩字跑法,有機會就往前追,沒機會就穩守住拿分(老漢:你得到我的髓了?
今年保胎能力也大幅提升
跟隊友卡肉Head to Head
全部排位+衝排
樂樂5 > 卡肉3 (單純正賽樂樂4 > 卡肉2
全部正賽+衝刺賽
樂樂5 > 卡肉3 (單純正賽樂樂3 = 卡肉3
頒獎台+衝刺賽前三
樂樂4 > 卡肉3 (單純正賽樂樂3 = 卡肉3
(還沒有算進沙國站樂樂的P3)
從中國站開始,樂樂跟卡肉的差距大概是在保胎部分?
賽事前半段卡肉都能緊咬住樂樂,甚至要求換位XD
但第一套輪胎開始衰退後,卡肉的秒數明顯被慢慢拉開,
今年樂樂摩納哥該上頒獎台了吧!!!!!
PS:之前那些說法拉利留錯車手的人,又消失不見了XD
卡肉不是不好,只是跟樂樂比起來,兩人可能有某些差異
(過去三年兩人Head to Head攤出來看不就知道了)
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比這兩年當然是卡肉贏,但21~23年加起來,兩人都是3個分冠,
別的不說啦,卡肉去年跟今年分冠,哪次不是叫樂樂去壓車,讓卡肉拉開距離,
換成2022年英國站SC重啟後叫卡肉壓個車,他本人就OOXX的
(不要說我通靈,卡肉自己的TR都有說)
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這樣說也不太對,沒特別快的話,現在也不會是積分第二,
就他知道這台車目前極限在哪,拚過頭反而不好(跟22年那樣),先把該拿分數拿到,
逮住機會就有可能拿到分冠,今年Max還是太強大
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雀食,法拉利雖然有追近紅牛,但還是有一點點差距,基本上要等Max出事才有機會
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因為大老闆是超級漢粉,老漢想要來,大老闆爽死都來不及了,哪可能會拒絕呢XD
而且背後的商業利益,老漢也比卡肉好
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雀食,分冠除了要有實力,也要有點運氣,
像去年樂樂在賭城就沒運氣,Max跟舊舉纏鬥引發出SC,導致讓佩大師跟Max賺
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一個去年退5場,一個去年退2場,結果退5場那位還能反超積分,
退2場那位應該要思考差距在哪吧
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車子差距就擺在那,這兩年車子都沒紅牛好,
拚過頭失誤又會被嘴,倒不如先穩定點拿分,這不也是之前大家稱讚卡肉優點之一,
怎麼換成樂樂就變成沒衝勁XD
補充一點,樂樂目前是唯一一位場場(正賽+衝刺)都在前四完賽的車手,
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去年首場巴林站正賽還沒跑就用掉2顆電池,
最後正賽還DNF,第二場因為電池超額被罰退10位,真要比比不完,
去年樂樂就是退5場,卡肉退2場,樂樂最終積分還贏過卡肉
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沒有看到今年巴林站、澳洲站後,樂樂被當落水狗打嗎XD
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假如扣掉沙國站樂樂的成績,其實也還小幅領先卡肉
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你看巴林站跟澳洲站後有些留言就知道,講的好像樂樂是二流車手?
有些人口中二流車手,今年每場積分是
12分、16分、19分、12分、17分、22分跟15分
※ 編輯: Duke200 (36.239.243.127 臺灣), 05/21/2024 20:01:53
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