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[ FORMULA1 ]
討論串[問題]超車問題
共 6 篇文章
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推 femckog:是真空帶，無風阻說法有點不太完全。重點在於離開真空帶時 11/10 14:19→ femckog:空氣填補造成額外的推進。 11/10 14:20推 victony:空氣填補造成額外的推進！？ 11/10 14:44→ victony:我以為是因為在真空帶中空氣阻力較低，所以可提
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我個人是投femckog大一票，這部份有很大的真實性，換言之此說不能被推翻. 後方空氣向前填補真空(反著說是真空吸引有質量的空氣)形成推進力是可能的. 這也是為什麼，敞蓬車座椅後方安裝設防迴風網的原因. 一般開房車可能沒什麼留意，如果騎車時，曾有上衣後擺被迴風捲起的經驗. 那麼大概就能明白我是在說什
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簡單的說.... 上呆兒購物網看看並買台INTEL的電腦. http://tinyurl.com/ylrjt4f. 再跟 麥拉拉 買張 粉沒力 F2007的設計圖. 進電腦跑一下就可以.... 首先~來張大圖. http://www.ansys.com/special/news-images/ima
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看了推文，發現"真空填補"這個詞. 確實以高壓往低壓方向走，這理論可以成立. 而車尾的回流也看似是因為這個理論而來. 不過這說法說真的對是錯，我也不確定. 所以小弟在此提供另一個理論給大家參考看看. 首先我們先了解主要的阻力有哪些?壓差阻力、誘導阻力、波阻力. 不過賽車沒有跑到破音速...所以波阻力
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撇除複雜的空氣動力. 簡單的來說. 要能追車、跟車、超車. 必備因素. A.相近的物體風阻. B.相差不遠的動力. c.相近的物體身型. 當你動力相當才有辦法追近前車. 跟車的目地在於1.選正確的切出點 2.保留超車動力. 超車時兩車速度相當or後車稍微快一些. 切出時http://tinyurl.
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