Re: 恐怖的杜卡提
: Ducati D16的V4和鈴木gsv-r或NC30的V4,也就是一般的V4 engine差很多喔
: Ducati的V4，並聯的兩缸是同時爆炸的
: 這從desmodromic汽門結構可以看得出來，就像兩個並在一起的L2雙缸
: (題外話desmodromic是一種取代汽門彈簧的搖臂系統)
: 所以我才叫它" 並列雙缸 "，且相對於L2 engine，很多國外網站乾脆叫" L4 "
: 兩缸同時爆炸，其扭力可想而知...
: 那為什麼不乾脆做成L2雙缸就好了，我想一方面是四缸每個活塞較小，可有效提高轉速
: 一方面是motogp的缸數限制吧
DUCATI GP廠車V4引擎上並列的兩缸同時壓縮爆發(前兩缸與後兩缸夾角90度)....
若前兩缸與後兩缸壓縮爆發的角度相差180度(實際幾度不清楚)....
比起V型雙缸夾角90度,兩缸之間爆發也是相差180度的引擎....
運作起來不就震動更大....
聽那DUCATI GP廠車的排氣浪聲,實在與RC-30/45依序單缸爆發的V4引擎排氣浪聲不同....
還是DUCATI GP廠車是對角兩缸同時壓縮爆發?!
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◆ From: 219.68.145.23
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