Re: 恐怖的杜卡提
※ 引述《arrow (DUCATI....)》之銘言：
: DUCATI GP廠車V4引擎上並列的兩缸同時壓縮爆發(前兩缸與後兩缸夾角90度)....
: 若前兩缸與後兩缸壓縮爆發的角度相差180度(實際幾度不清楚)....
: 比起V型雙缸夾角90度,兩缸之間爆發也是相差180度的引擎....
: 運作起來不就震動更大....
: 聽那DUCATI GP廠車的排氣浪聲,實在與RC-30/45依序單缸爆發的V4引擎排氣浪聲不同....
: 還是DUCATI GP廠車是對角兩缸同時壓縮爆發?!
Ducati的L4，簡單的說就像"分成四汽缸的L2雙缸"
一般V4有四個汽缸，四個爆炸時間，Ducati則是四個汽缸兩個爆炸時間
就如雙缸，且既然是賽車engine，其引擎和曲軸平衡的設計，也一定要承受得了高轉速...
當時初聞這種引擎也有想過是不是對角同爆，不過看過許多國外報導
也看過其汽門機構的圖解，真的就像前面說的，而非對角同爆
記得沒錯，當初Ducati好像稱他們自己MotoGP的engine叫" twin pulse "...
之前上Ducati官網，他們一直強調" evolution not revolution 進化，非革命 "
所已採用此種設計，是使用自身熟析的技術，也是讓人感到很新奇的設計(第一次看到)
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推
220.130.172.61 06/12, , 1F
220.130.172.61 06/12, 1F
※ 編輯: vvucc 來自: 210.59.115.2 (06/12 21:09)
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