看板
[ Moto_GP ]
討論串[情報] Rossi抨擊電子系統在MotoGP中不斷提高ꨠ…
共 5 篇文章
內容預覽:
剛剛搜了些文 有一篇好像跟原po提到的很像. http://hellforleathermagazine.com/2008/07/2009-yamaha-r1-speculation-con.html大概是說傳聞很多量產的直列四缸車 受到同樣是直列四缸M1. 在MotoGP表現優異的影響. 09年的
(還有130個字)
內容預覽:
gp動輒200馬力以上，沒有電子系統會成為空有極速，卻難以迅速起步與快速過彎的怪物可說幾乎無法參賽. 其實電子系統循跡等系統，不是廠商投大錢就有效果. 最難的還是在調校。調校需要大量經驗、賽道數據的收集、與車手的習慣和回饋. 最明顯的例子就是元年Aprillia的三缸RS Cube，和去年不玩的Il
(還有208個字)
內容預覽:
※ 引述《bluesjay (丟我水球給一百)》. 這是上賽季的舊聞，是標準的Rossi發言. 以前Rossi成績不合意，賽後訪問甚至會用記者聽不懂的母語抱怨.... 言歸正傳. gp早在80年代就引入電子點火管理系統. 90年代初期，隨著本田nsr500和山葉yzr500導入big bang引擎.
(還有263個字)
內容預覽:
事實上在跟一些朋友在看GP時. 最喜歡看到的就是底下有顯示車手車輛油門開度、煞車力道. 這一年半來，看小石頭騎著D牌威風八面. 仔細看看他的油門操控. 不由得說，也難快前年他會摔成這樣. 跟其他老選手比，石頭很快，但是進出彎的油門、煞車並不是非常的細膩. 不是全油門就是全收油，但是彎中即便看到他"突
(還有204個字)
內容預覽:
Valentino Rossi又一次嚴辭抨擊電子系統在MotoGP中不斷提高的影響力，他重申擔憂車手技術在這項頂級賽事中會愈來愈無關緊要。. Rossi向來是車手輔助裝置的積極反對者，他相信這種東西現在變得太重要，而這一波導入MotoGP的新科技將使得車手光憑技能所造成的影響愈來愈減少。. 這位Fi
(還有904個字)