Re: [問題] 台北市區騎車代步？？

看板bicycle (單車腳踏車)作者laizin (╩Rolling Life╩)時間14年前 (2011/08/24 04:39)推噓4(4推 0噓 8→)

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※ 引述《gangland (麵包兒)》之銘言： : 大家好！！ : 我是住在通化夜市附近的大學生，目前都是以摩托車代步 : 但是因為台北市車真的太多了，而且霸道的汽車駕駛也實在不算少（尤其是小黃） : 被氣到了，也為了自己的安全著想，想開始使用自行車代步 : 由於高二之後就沒再騎自行車了，甚至幾乎沒在台北騎過自行車做過一陣子的單車快遞在這邊獻醜分享些經驗: 很好的初衷像你我以這樣的環保心態著眼可以說是一百分! 接下來就得考量到實際面的問題了...尤其是無頭蒼蠅般的台北城市其實邏輯上很簡單越擁擠的地方我們的移動工具越小機動性越強越好機動性是看人的雙腿以及輪子大小決定那麼又能鑽又能時刻切換路線的自行車就是很好的候選工具了 *切換路線的意思是快車道-慢車道-人行道為一個循環 : 想來板上問問各位前輩幾個問題 : 1.騎自行車的道路： : 在台北看到自行車大多是騎在紅磚道或是人行道上，請問這樣是合乎規定的嗎？？ : 或者說，這樣安全嗎？？很怕會傷道行人台北市區部分有規劃'人行道上的單車道' 不過我沒有去記於法來說警察是可以開你的單小弟本著-速度越快的工具越要禮讓的觀念當前方有路人時能放慢就放慢同時找空檔穿越行人一多難以預測時通常我都是用溜的過去一般騎樓有很大很多的樑柱會遮住視線人類對於側面出現的物體很難反應這種視覺死角特別危險也請多注意其他像是瓷磚鋪面盡可能不要帶煞車經過我曾經在西門國軍英雄館那邊摔過那種是救不回來的失控...就是因為光滑路面+煞車 : 2.大馬路上騎車： : 我自己在路上騎機車的時候會看到一些公路車騎士在馬路上穿梭，雖然他們看起來游刃 : 有餘，不過我自己是非常替他們捏把冷汗啊！！究竟在馬路上騎自行車安不安全勒？？ : 出事的機率高不高勒？？ : 方不方便是其次，主要是擔心安全的問題，選矮的車比較安全嗎？？還是像公路車那種 : 輪胎細細的車也ＯＫ勒？？除了代步一方面也想當作運動練練身體，選車方面有什麼建議 : 嗎？？麻煩懂的各位給我一些意見了！！ : 謝謝！！在路上累積經驗久了也從摩托車轉換到單車的騎乘經驗後自己下了一個註解我稱為-相對速度意思是說每台車在每個位置上以其相對的速度移動時這個時候的交通的流是很穩定的在長直路視線狀況良好時我能很放心的做好低風阻姿勢並花較少力氣在車況的注意上就算很靠近旁邊的車子也是一樣(我騎公路車) 一但車體轉彎(方向改變)/塞車(速度不定)/紅燈時(停止) 就會破壞原本的流我們單車要做的就是: 預判-提前選線-注意號誌改變等等如此一來在不斷變化的流之中我們仍然有主控權要知道單車的適性是相當凶狠的不然也不會有傘兵車這玩意了(雙腿萬能) 另就是在車道上的位置選擇一般巡航速度帶起來之後(最常用的檔位) 這速度不慢又能隨時重檔抽車騎在快慢車道之間會較為省力主要是規避隨時有右轉車輛部分駕駛不會去打方向燈的這裡是單車的頭號殺手之一這邊稍微提一下因實際狀況複雜太多難以形容因為台北的駕駛每個都是GP車手綠燈亮起時都在卡位起步我就盡量往右靠抽車帶到巡航開始選線停止時請鑽車縫到前方這點只有單車做得到髒空氣的吸入能少則少也能搶第一時間起步這陣子公路車壞掉改騎越野車比之前舒服太多了速度方面可能會掉個5km/h左右車款對我來說除了舒適性之外還有重心的不同其他就是mind mind mind-你腦袋裡的判斷與觀念比較重要最後提一下公路上的選修技術- 定竿跳躍逆操舵極限煞車其他還有像是各個路段的特色每座橋的上下橋方式 a至b點的路線規劃各種天候的裝備穿著等.... 就又是另一個故事了(笑) 希望能對你有些幫助! cheers -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.168.223.117