Re: [問題] S-Works New Tarmac, LOOK 795 Aerolight
看板bicycle (單車 腳踏車)作者QBFox (love & peace)時間10年前 (2015/01/23 10:06)推噓7(7推 0噓 4→)留言11則, 5人參與討論串5/7 (看更多)
: 推 LeoWu : 我試騎了一下新塔馬克以後,確定放棄了。 01/20 01:02
: → LeoWu : 49的reach還跟52一樣都是385,很明顯地我被歧視了XD 01/20 01:03
: 推 LeoWu : 更正,386。 01/20 01:06
: 推 LeoWu : 現在我大概也會把795從名單中剔除了。 01/20 01:09
: 推 clecer : Pinarrelo or Colnago吧 有小size可以選 01/21 22:31
恐怕要讓你失望了。
先拿狗媽2的幾何來看看,大家可參考下圖:
http://ppt.cc/kKs7
他標示了水平上管長,還有立管後移量的長度,兩相減去後可得前引量。
所以我們可以發現……
最小420車架的前引量是385
440車架的前引量 385
465車架的前引量是 391
500車架的前引量是 387
515車架的則是 390
嗯?為什麼較大尺寸的前引量反而比較小呢?大概是義大利的浪漫吧。
更甚者,他的前叉偏移量全部都是43,換句話說廠商為了省錢還有庫存,都是用同
一支前叉,真聰明。但這會有什麼問題呢?
因為越大隻的狗媽2,頭管的角度越直立,在前叉偏移不變的情況下,他的曳距會
變短,這會產生兩個問題,一是穩定性的下降,說好聽點叫靈活;二是高速下會產
生虛迷效應,就是前輪容易飄。但事實上這兩點是同一件事。
然後前輪的overtoe看起來應該滿容易發生的,但我沒騎過這台車不知道是否如此。
但是從上面的數字分析下來,我個人也不建議小個子的騎士騎狗媽2這台車。大個
子如果技術不夠的人要騎也請多注意。
好,那麼傳奇的可樂果幾何又是如何呢?
先來看看賣了很多年,限量版比量產版還多的C59……
http://ppt.cc/Epjb
這看起來O應該是水平上管長、Scs應該是立管的後移量,也就是說…
42s的前引量是411
45s的前引量是411
48s的前引量是409
50s的前引量是409
52s的前引量是409
花了發,你在開我玩笑嗎?5種尺寸2種前引量?義大利人我真是猜不透你啊…
那如是是沒有壓縮的水平幾何呢?
52的前引量是397
53的前引量是395
54的前引量是397
哈哈哈哈哈,水平上管的前引量還比較小耶,太有趣了。
那大師級的master車架呢?
幾何可參考下表:
http://ppt.cc/AONc
它沒有標reach、也沒有標立管後移量,所以我們只能用三角函數算,但我的數學
不好,手邊又沒有工程計算機…但是還好微軟的小算盤有攻城…上啊阿克萊!不對
是工程模式。如果手殘算錯的話還請大家指正一下。
用cosθ去算出各尺寸的後移量,我們就可以得到前引量啦~
49的大師車架立管角是75度,121.64,求出來是396.36
50的大師也是75度,124.23,求出來是398.77
51的大師是74.8度,128.47,求出來是398.53
52的大師是74.6度,132.77,求出來是397.23
53的大師是74.1度,139.71,求出來是395.29
這……我想應該是我有算錯對吧,我的數學不好可不是謙虛的哈哈哈哈哈……
所以,難怪那些選手的龍頭都動不動11公分起跳啊,哈哈哈哈哈哈……
言歸正傳,這些資料我都是從網路上找來的,由原廠提供的數據,而原廠實際上
提供的資料有些也是十分的有限。
在幾何資料上,真正具有量測義意的數據其實也就那幾個,偏偏原廠不給就是不
給,要算也沒數字可以算。小個子的永遠被略過、大個子的也不見得就有解。
加上fitting的大師多歸多,實際上有料的人又有幾個?
想當年這個板上好多高手,我光是潛水看他們嘴砲就偷學了不少東西,現在嘛…
以上言論謹代表本人立場,如有錯誤歡迎指正,但請勿過度解讀XD
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