Re: [心得] 赤道輪組38管胎板心得

看板bicycle (單車腳踏車)作者ddar (白馬~~馬力夯.....@@)時間10年前 (2016/01/28 23:52)推噓15(15推 0噓 10→)

留言25則, 18人參與討論串2/2 (看更多)

其實，每次發器材分享文，都蠻容易有爭議的。最早從M01開始，會有商家或是廠商贊助的朋友上去寫分享文，漸漸假開箱假分享，實際上都是在廣告。加上往往分享的朋友，自己本身也寫得不嚴謹，甚至是亂唬爛一通。反正網友就亂轟一場，最後真的分享文，開箱文，都不見了..... 寫測試文，幫廠商測試，這是一門工作。剛好我身邊蠻多朋友都有這方面的經驗，多少學了一點，但也不夠專精。一般沒有底子的朋友，要寫出具有參考價值的分享文，也真的有困難。這並不表示，你需要很厲害才能分享，有人發文才有後續討論。能從後續討論中學到多少，才是你進步的機會。現在這種假分享文，FB超多的，想想PTT真的是淨土呀。 =====大家來聊聊如何寫分享文===== 分享文是這樣，首先要有比較基準。人，車主多高多重，實力大概到哪邊。事，為什麼會買這個零件，有什麼期待。時，用多久，跑多少距離，什麼時候測試的。地，跑的路線，路線狀況。物，測試零件和原本零件的資料。作實驗，儘量控制變因，每次只變一項就好。以原PO的例子來說CKT的例子來說，這些都交代的很好。看網路討論這麼多，算是很好的了。但，為什麼還是有人不滿意？其實這牽扯到，你怎麼去分辨零件帶來的不同感受。 =====感覺很難量化===== 現在輪組都會有量化的測試文，最近看小索大大分享的輪組文，其實很棒。 http://good886mylove.blogspot.tw/2015/12/chc_29.html http://good886mylove.blogspot.tw/2016/01/chc.html （小索是我個人很喜歡的編輪工作室，有實做有理論，講得又簡單。很多都在唬爛的，有個部落格超愛講輪組，講到最後都是空的。）基本上，早年測試零件，沒有數據，全部憑感覺。有實測出來，和數據表現是一致的。萬一自己騎出來的感覺，和測試不一樣，這個就要檢討，找出原因。有時和數據不同，不見得是錯誤，可能是車主狀況蓋掉了變因。人的變數太大，一樣的東西，不同人用會有不一樣的感覺。 =====如何去鑑別輪組===== 我自己的測法..... 高速下坡大概60-kph，高速彎40+kph，輪子剛性不好會飄。（現在越來越不敢測高速，重機太多，又有車亂開）刻意帶一點煞車過彎，看車頭狀況，前輪的操控好不好。下坡時，遇到坑洞，劇烈閃躲，看前輪反應。上坡，刻意騎間歇抽車，看看輪組的加速反應。其中會包含輕齒比與重齒比，兩者的使用，這可以試旋轉的驅動剛性。（側向剛性也會試到）穩定騎維持均速，測轉動慣量。不同坡度的試驗，陡坡緩坡，都試看看。平路，刻意騎間歇，看看輪組的加速反應。和上坡不同的是，除了測起步加速0～30kph，還會加30～40kph，甚至是40～50～60kph。平路我不太會抽車，這樣人站起來，風阻影響太大。穩定騎維持均速，但會慢慢把速度加上去。測輪組，不外乎是順順騎，間歇暴力騎，看速度性能。刻意閃避，過彎，按煞車.....看操控狀況。耐用度，真的就要看長期的測試。（鄉民傲鷹大大yangjiy是耐用度專業測試車手）保養的難易度，作工精細程度，這個東西到手就可拆來研究。培林轉動的順暢度，可以一併檢查。但沒有騎在路面上，無負載，通常不會太準。個人測花鼓的滑動順暢度，都是找個平路從20kph慢慢滑。 =====鼓勵代替責備===== 討論區，就是討論呀~ 如果句句中肯，沒有瑕疵，就去出書就好了。有瑕疵，也修正了，OK DER，不用苦苦相逼，何必勒? 我是覺得PTT現在還蠻有趣的，有人都不發文，躲在推噓文裡面放冷箭，現在生態變這樣歐? 敢發文，就算出來討戰，也要給個機會。何況原PO還蠻認真的，給CKT鼓勵，加油。我很想知道輪組後續的使用狀況，還請多發文。 p.s CKT，高雄蔣光燦教練的品牌。請問原PO，和蔣光燦有關係嗎? -- 事情懂得多自然有方法~~~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.75.66 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1453996331.A.A0C.html

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maninpink

01/29 00:06, , 1^F

01/29 00:06, 1^F

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Cervelo1995

01/29 00:11, , 2^F

01/29 00:11, 2^F

椅子很多，自己拿。很多人講自行車，總是會越講越讓你聽不懂。別懷疑，不是你沒有慧根，因為我也看不懂。

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yangjiy

01/29 00:19, , 3^F