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Re: [問題] 找cannondale車主一問

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (沈澱心情，沈靜)時間10年前 (2016/07/16 18:39), 10年前編輯推噓14(14推 0噓 23→)
留言37則, 16人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《lordching (Ching)》之銘言： : 各位大大好，最近想了解一下cannondale這個牌子騎起來的感覺怎麼樣，聽說很硬 : 是不是真的，如果不買它的鋁車，以下幾款，請各位客官指教 : 1、cannondale evo hi-mod 網上沒說 : 2、cannondale evo 好像是59800元 : 3、cannondale synapse 好像是66500元 : 1-3都是碳車，第1款成車大約多少價位，第1-3款會不會很硬? : 另synapse是標榜舒適，為格價位比evo高，不解? 2012 Supersix Evo Hi-Mod 車主路過回覆一下 個人覺得非常好騎，他們家的特性是走舒適的 單車架7百多克（我的白色的，如果其他色烤漆層更少更輕） 當然管材跟五通都比較細，不是那種看起來很粗壯很暴力的樣子 數據方面如果單比硬度他們家肯定輸的 但是他們家的車是從整體性思考出發的（意見同原篇rivet推文） 不然不會得到2012德國Tour雜誌評測當年度最佳車款 加上略彎的前叉騎起來就是覺得舒適，幽雅，長距離特別明顯，很能幫你省力的車子 我好幾個路線PR都還是在這台時代創下的 雖然衝刺或暴力輸出的反應慢了一些，但是省力跟輕量絕對還是有能幫你討回顏面的地方 碳纖材質也不是強度越高硬度越高越好 車架硬度高不一定好騎，可以研究一下T系列跟M系列的碳纖強度跟模數關係 evo hm就是成功達到的平衡 2012-2015只改圖裝，2016改款，座管跟前叉是最明顯的地方 試騎過車友的2016成車搭配電變，車架重量不變下（或略好）又增加了侵略性，反應更好 另外還有隱藏的作弊版本nano black 以上一點心得 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.143.191.50 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1468665565.A.E9C.html
推
07/16 18:47, , 1F
剛性好才會省力吧
07/16 18:47, 1F
推
07/16 18:49, , 2F
應該說舒適度夠，讓騎乘的疲勞不會那麼快累積，騎
07/16 18:49, 2F
→
07/16 18:49, , 3F
乘者功率不會掉那麼快?
07/16 18:49, 3F
推
07/16 19:02, , 4F
之前去買caad10的時候差點直升Nano black...好險有
07/16 19:02, 4F
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07/16 19:02, , 5F
捏住XD
07/16 19:02, 5F
→
07/16 19:14, , 6F
每支車架功能取向不同,所以每個部位的剛性也不同
07/16 19:14, 6F
→
07/16 19:25, , 7F
同意一樓意見，想表達的的確是這樣
07/16 19:25, 7F
推
07/16 19:27, , 8F
剩騎士與只瘋車有不同看法 他覺得近幾年C牌在吃老
07/16 19:27, 8F
→
07/16 19:27, , 9F
本
07/16 19:27, 9F
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07/16 19:28, , 10F
詳情可以FB去找"剩騎士與只瘋車"社團
07/16 19:28, 10F
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07/16 19:28, , 11F
剩騎士永遠都有不同看法 最厲害就是打了一大篇文章
07/16 19:28, 11F
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07/16 19:29, , 12F
探討最後沒有結論
07/16 19:29, 12F
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07/16 19:30, , 13F
同樣浪費時間不如去看V炮文還可以配宵夜
07/16 19:30, 13F
推
07/16 19:31, , 14F
不以人廢言 我只是搬運這個情報 尊重每個人發表言
07/16 19:31, 14F
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07/16 19:31, , 15F
論的機會
07/16 19:31, 15F
關於吃老本這個，不諱言，我個人也是同意 當初2012款騎了幾年後，遲遲等不到改款 於是就換別的車了（謎：是你手中的車都不超過兩年好嗎...） 當初7百多的重量甚為驚人，但在現在看起來已經不算什麼 各家都已經迎頭趕上甚至有更多突破 而supersix的進化卻是停滯多年，新改款的突破也不算大 但是，環法一級車架風采仍在，而且對比他的價格才7萬多（之前出清甚至6萬多） 仍不失為是一個選擇 ※ 編輯: bbrret (220.143.191.50), 07/16/2016 19:47:06
→
07/16 19:35, , 16F
那社團的結論不是"真正好的東西買不到"類似的意思
07/16 19:35, 16F
推
07/16 19:37, , 17F
我沒有以人廢言阿，我根本就不認識他，只是看了他很
07/16 19:37, 17F
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07/16 19:37, , 18F
多篇文章後驚覺我到底看了三小。
07/16 19:37, 18F
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07/16 19:38, , 19F
可能我慧根不夠看不懂他在說什麼吧
07/16 19:38, 19F
推
07/16 20:04, , 20F
我領悟不出五通的空靈感，所以我認定自己沒有慧根
07/16 20:04, 20F
推
07/16 20:22, , 21F
剩騎士很大的問題是他不騎車，資訊都是車友和業界收
07/16 20:22, 21F
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07/16 20:23, , 22F
他推的鋼管車不是買的到嗎@@
07/16 20:23, 22F
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07/16 20:23, , 23F
剩騎士很大的問題是他不騎車，資訊都是車友和業界收
07/16 20:23, 23F
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07/16 20:23, , 24F
集來的。因為自己騎車和對機械的一知半解，導致寫出
07/16 20:23, 24F
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07/16 20:23, , 25F
來的很多東西，都不知道在寫什麼。
07/16 20:23, 25F
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07/16 20:24, , 26F
他推的航翊輪組也買得到阿@@
07/16 20:24, 26F
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07/16 20:35, , 27F
我以為只有"無名"才算是好的 (逃
07/16 20:35, 27F
推
07/16 21:37, , 28F
caad 9車主路過推…是台好車
07/16 21:37, 28F
推
07/16 22:02, , 29F
所以我說單車器材音響化
07/16 22:02, 29F
推
07/16 22:05, , 30F
剩騎士給我的感覺跟樓上一樣 單車當音響器材在評論
07/16 22:05, 30F
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07/16 22:08, , 31F
剛性不太重要，而且也有60N/mm以上！對一般人很夠了
07/16 22:08, 31F
推
07/16 22:31, , 32F
剛性好到一個程度後，邊際效益就低了。發展其他性能
07/16 22:31, 32F
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07/16 22:31, , 33F
，就變得重要許多。
07/16 22:31, 33F
推
07/16 23:16, , 34F
我只知道尺寸越小剛性越好，穩定性越差
07/16 23:16, 34F
推
07/16 23:22, , 35F
不好意思，想藉題請問一下，有caad12碟煞版的車友可
07/16 23:22, 35F
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07/16 23:22, , 36F
以分享一下嗎？
07/16 23:22, 36F
→
07/17 00:44, , 37F
剩騎士根本不知所云 科學怪人才是真憑實據
07/17 00:44, 37F
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