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[問題] 燒框後的處理方式

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (阿發)時間10年前 (2016/07/25 17:21), 10年前編輯推噓29(29推 0噓 27→)
留言56則, 19人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
各位大大好 小弟有一組Renolds Assult 46mm open框 拿我另外一組框Elites比較，這框的花鼓順暢度真的不錯，平路的慣性佳 爬山也不重托，個人感覺爬坡比Elites好，但下坡制動性就差多了 無奈騎兩次山路就讓兩輪都燒框了，過程我就不淚訴了，已檢討XD 目前的狀況就是，框體膨脹，輪子轉到某處會磨到煞車皮 對於這個框的處理方式，想到有3種 1. 拋售，眼不見為淨，讓有能力的人去處理 2. 煞車放鬆，只跑平路；如行程有山路就換輪組 3. 花鼓與鋼絲留用，換鋁框體(檢討後覺得自己不適合碳纖維框) 第三種方案不知道值得嗎？ 碰過燒框的大大應該也不少(咦？) 後續都怎麼處理呢? 感謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.150.158 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1469438475.A.54B.html
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燒了就別用了 危險
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頂多花鼓留用，鋼絲你要找到其他剛好能搭的框太難
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除非你有修剪/滾牙的機台(就我所知台灣車店有這個
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的應該沒幾家)
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1吧, 但販售的時候要說明清楚
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1.做成衣架 2.找山姆問問
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我還滿好奇現在坊間碳纖維製品維修到底妥不妥當..
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感覺都很土炮, 看了都毛毛的, 有該領域的鄉民能解說
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嗎?
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怎麼這麼容易就燒？
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換框..
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賣出給別人當殺肉
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雷諾不是大廠嗎……
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LW也會燒啊...還是要看怎麼樣的使用方式讓框燒掉。
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不過，畢竟這是每位事主心中的痛...
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看來還是要說明一下狀況 這框我是買二手的.. 購入時應該是沒有燒框，至少沒有不正常的膨脹 裝上車子 也沒有磨到不該磨的地方 至於煞車邊的塗料是不是已經壽命已到，這小弟就不清楚了 買來爬幾次涼傘亭都還好好的 但有一次跟朋友一起騎陽明山2P(看到這應該有人要說活該了) 回家後就發現後輪膨龜了 心情不好，車輪放了3個月 前天跟朋友夜騎觀音山又裝了上車 結果下滑到2/3處，停下來休息轉動前輪發現，已經有變形了 小弟的煞車方式 就是手動abs 但遇到陡坡+灣道還是會大手煞車 由於不知道前車主的使用方式 所以就不針對產品做討論啦~~ ※ 編輯: AfaAfa (59.124.150.158), 07/25/2016 19:54:26
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該不會又是下坡苦手 整路低速含煞車下坡
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順便換輪組也不錯啊
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上次看到有人改裝成創意時鐘XD
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我是拿來放牆上啦！
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釣到苦主..
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請問樓主煞車皮? 下坡速度?
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雷諾藍皮..因為制動性不佳..我下坡其實不快
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藍皮現在也有災情了，還是換黑王子好了...
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附個膨龜圖..
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雷諾 加強版
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不要再點煞惹 沒意義的煞車方式
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換炭鋁複合板輪
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07/26 12:34, , 31F
要不要換管胎的試試
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你換成綠蠵龜也無法改變碳框可能會燒框的事實啊XD
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樓上好中肯
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雷諾碳框大多是中國代工的，耐溫不高，不建議爬坡用
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從以前到現在燒框案例不少啊
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樓上真假？
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雷諾剛進入市場的時候，風評不算太好。
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這幾年好像比較好。但我不可能得到足夠的數據來判定
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雷諾框到底容不容易燒。XDD
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(然後我的碳纖維輪子都雷諾的。XD)
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之前討論過了，2013以後的雷諾框體跟技術與之前的
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不同，然後強調要搭他們家藍皮
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後來聽到的例子就很少。另外我用2012Fortysix搭swis
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stop黃皮跑過多座山也沒事。
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藍皮有一般跟加強的(差在制動力跟溝)
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另外苦主是open的，各家都是open框比較有聽到災情，
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vision的也是，全碳的幾乎很少，山姆寫過為何open
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不如全碳耐用的文章
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我的應該也是同款(管胎),三年滿,還是頭好壯壯
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光重量我就不喜歡了，還是全碳好用~~
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推
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我有跟bbret一樣的輪組耶，好榮幸！
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不過應該是2011。
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技術和成本問題，碳纖輪框耐溫要高，成形條件較嚴苛
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高TG的環氧樹脂，結構特性較脆，要多添加增韌劑改善
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技術、成本和良率對廠商來說都是考驗
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07/28 21:36, , 56F
買新的雷諾框重新編
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