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Re: [問題] 請問空力與爬坡車架的問題？

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (半新手)時間7年前 (2017/10/09 13:42), 編輯推噓22(22推 0噓 28→)
留言50則, 28人參與, 7年前最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《bear7578 (bear)》之銘言： : 各位好 小弟最近一直在看車 找車 發現越挑約越苦惱 : 其中有個問題想請教 就是當配備 腳力 地型 檔位 風速 等條件都相同時 爬坡車架真 的? : 會這樣問是因爲我發現空力車架一般比爬坡車架貴上很多 : 所以想問問是否有這麼大的差異性(價格倒是有很大的差異啦……） 連續假日時間比較多 爬文剛好看到這篇 我也把這幾年來的公路車彙整了一下 發現自己空力車的比例略高爬坡車種 自己算是假日車手.騎車就單純健康興趣 沒有比賽沒裝功率計. 單純以喜歡騎車的角度來分享 如果 配備腳力地形檔位風速條件都一致的情況下 爬坡車架在爬坡上應該有優勢 空力車架在平路上也會有其優勢 可是瑞凡.. 如果我們只是騎身體健康 心情愉悅的 其實爬坡.空力沒那麼重要 帥！跟自己喜歡最重要～ 空力車有幾個特點 1.比較帥 2.比較貴 3.比較重一些 4.比較需要搭板輪 1.比較帥- 車架的設計為了符合空氣力學 常常有一些很吸引人的幾何及外觀設計 跟一般的公路車相較下真的比較帥 2.比較貴- 有人說比較貴的原因 可能是因為花費在一些風洞實驗的測試 這是有可能的 但我覺得也有可能是各家車廠 在車種上定位的關係 如果大家的空力車都比較貴 那你會不會跟進 3.比較重一些- 因為設計需求是以空氣阻力為優先設計考量 一般的車架的外型比較特別 非以輕量化為主要設計考量 所以重量來說會比較重些 4.比較需要搭板輪- 這個一張圖解釋即可. https://i.imgur.com/gg0XKPe.jpg
當然不同取向的車種 對於騎乘上還是有不同的感受 但對一般人來說 差異的程度 個人還是覺得輪組的差異會比較大 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.73.81 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1507527764.A.7CE.html
推
10/09 13:46, 7年前 , 1F
實用圖！ 帥呀！
10/09 13:46, 1F
推
10/09 13:55, 7年前 , 2F
流線型不一定耐看，尤其大改款以後舊車往往一看就是
10/09 13:55, 2F
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10/09 13:55, 7年前 , 3F
上個世代的產品
10/09 13:55, 3F
推
10/09 13:59, 7年前 , 4F
還請開示開天眼一下，因為不太了解搭板輪的點在哪
10/09 13:59, 4F
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10/09 13:59, 7年前 , 5F
裡？
10/09 13:59, 5F
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10/09 14:00, 7年前 , 6F
搭板輪視覺上比較飽滿，比較不會頭重腳輕
10/09 14:00, 6F
推
10/09 14:47, 7年前 , 7F
不是說好騎帥不騎快的嗎？
10/09 14:47, 7F
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10/09 14:51, 7年前 , 8F
下面那張照片, 前輪墊一本書的原因是??
10/09 14:51, 8F
推
10/09 15:02, 7年前 , 9F
還有一點，腿要長一點，不然高低差拉不出來。
10/09 15:02, 9F
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10/09 15:15, 7年前 , 10F
也有空力外型但是上管不水平的啊XD
10/09 15:15, 10F
推
10/09 15:53, 7年前 , 11F
不知道兩者的優勢差異有沒有5%
10/09 15:53, 11F
推
10/09 16:08, 7年前 , 12F
這圖好有說服力XD
10/09 16:08, 12F
推
10/09 16:21, 7年前 , 13F
搭板輪94帥啊
10/09 16:21, 13F
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10/09 17:21, 7年前 , 14F
墊書只是想讓前後輪在同個水平上
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推
10/09 17:27, 7年前 , 15F
看管型。如果管型較粗壯，特別是下管，那配38以上的
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10/09 17:28, 7年前 , 16F
板輪，視覺上比較協調。
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10/09 17:28, 7年前 , 17F
空力車的下管多半看起來比較粗(從側面)。
10/09 17:28, 17F
推
10/09 19:14, 7年前 , 18F
版輪的視覺效果 這圖太直白了 車帥才會想騎
10/09 19:14, 18F
推
10/09 19:18, 7年前 , 19F
車帥+10分
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推
10/09 19:27, 7年前 , 20F
爬坡車同時兼具
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10/09 19:27, 7年前 , 21F
空力管型，龍頭切到底，就是帥
10/09 19:27, 21F
推
10/09 19:32, 7年前 , 22F
帥在那個LOGO
10/09 19:32, 22F
推
10/09 19:58, 7年前 , 23F
哈哈，認同樓上。logo換成步龍，整個帥度大減....
10/09 19:58, 23F
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10/09 20:15, 7年前 , 24F
爬坡車架搭低框或高框板輪都很好搭
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10/09 21:41, 7年前 , 25F
都有做過實驗了 非職業車手的輸出 兩者爬山平路
10/09 21:41, 25F
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10/09 21:41, 7年前 , 26F
幾乎沒差別 結論:選自己覺得帥的就好了
10/09 21:41, 26F
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10/10 09:44, 7年前 , 27F
哪裡帥了...跟8+9愛騎BWS有87趴像
10/10 09:44, 27F
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10/10 09:45, 7年前 , 28F
還空力勒，大便多拉一點比較實在
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10/10 10:04, 7年前 , 29F
10/10 10:04, 29F
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10/10 10:05, 7年前 , 30F
我自己覺得還蠻帥的
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推
10/10 10:24, 7年前 , 31F
我比較好奇樓上TCR isp有留著騎嗎？XD
10/10 10:24, 31F
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10/10 10:24, 7年前 , 32F
因為你的車庫圖每台我都好喜歡啊...
10/10 10:24, 32F
推
10/10 10:41, 7年前 , 33F
空力車94帥 BJ4
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10/10 10:43, 7年前 , 34F
不得不說BMC和CIPOLLINI識別度真高 超好看
10/10 10:43, 34F
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10/10 10:52, 7年前 , 35F
識別度我覺得只有PINARELLO.. 就算塗裝都磨掉光看前
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10/10 10:52, 7年前 , 36F
後叉都能瞬間認出來
10/10 10:52, 36F
推
10/10 11:12, 7年前 , 37F
改款之前的bmc辨識度也很高，那個座管的小三角
10/10 11:12, 37F
推
10/10 11:14, 7年前 , 38F
看來看去還是reacto最帥
10/10 11:14, 38F
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10/10 11:18, 7年前 , 39F
回H大.我的是TCR二級 pro team.乍看下很像一級車架
10/10 11:18, 39F
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10/10 11:18, 7年前 , 40F
目前只剩NK.另外Reacto出售中 XD
10/10 11:18, 40F
推
10/10 11:28, 7年前 , 41F
空力車真的有差
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10/10 13:14, 7年前 , 42F
空力車下坡真的差蠻多的
10/10 13:14, 42F
推
10/10 22:19, 7年前 , 43F
k大的進化史好驚人... 好帥XD
10/10 22:19, 43F
推
10/12 01:32, 7年前 , 44F
先把腳力提升吧~腳力才是最大因素~騎帥就空力
10/12 01:32, 44F
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10/12 07:16, 7年前 , 45F
除了G牌 應該都是空力車比較帥 XD
10/12 07:16, 45F
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10/12 07:17, 7年前 , 46F
說真的 其實空力車定位在racing TCR也是同樣定位
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10/12 07:18, 7年前 , 47F
Defy則是耐力型車種 我是認為TCR跟Propel爬坡應該
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10/12 07:19, 7年前 , 48F
類似 也許TCR會稍好 但平地跟下坡 空力車絕對有差
10/12 07:19, 48F
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10/12 07:21, 7年前 , 49F
就像握下把位可以速度拉高不少 空力擾流有它的效果
10/12 07:21, 49F
推
10/12 17:47, 7年前 , 50F
空力車的價值在逆風時就會凸顯出來了。XD
10/12 17:47, 50F
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