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Re: [問題] TCR slr2 vs Scultura 400tw

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (whatever)時間8年前 (2017/11/09 09:04), 8年前編輯推噓51(51推 0噓 85→)
留言136則, 35人參與, 8年前最新討論串2/4 (看更多)
小弟踏入單車領域才一年半而已， 以前玩過機車， 想說單車”應該”是比較單純吧？ 結果是話術滿天飛比機車還扯， 對於有些論點真是一頭霧水， 借這標題問一下其中一個疑惑。 以前G牌有一台TCR compsite3， 當年是碳纖維裡最便宜的一台， 只要有人在選車菜單裡出現這台， 底下就會有人說什麼會斷、五通會軟、 買這台不如買鋁車。 但是去查這個車架的剛性根本就沒有比較軟， 是因為比較便宜造成心理影響就覺得軟嗎？ 另外說會斷的是有實例？ 時光飛逝到了今天已經是人人有碳車騎的時代， 要是有人選鋁車就會有人說太薄、太重的人不行， 我知道三抽鋁是真的很薄沒錯， 但是經銷商都敢喊出耐重130、車架還終身保固， 鋁車不耐操是真的有實例嗎？真的有人自然騎乘下壞掉嗎？ 還是因為比較便宜比較被看雖小？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.115.43 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1510189491.A.35C.html ※ 編輯: novarossi (101.8.115.43), 11/09/2017 09:07:44
推
11/09 09:09, 8年前 , 1F
問題不是鋁車,是那些偷輕到和碳車差不多重的鋁車
11/09 09:09, 1F
我說的經銷商敢喊出耐重130， 就是你說的偷輕鋁車喔 ※ 編輯: novarossi (111.253.222.61), 11/09/2017 09:16:37
推
11/09 09:17, 8年前 , 2F
本魯肥宅就超過啊(TAT)
11/09 09:17, 2F
那這筆應該不能算到偷輕鋁車上......？ ※ 編輯: novarossi (111.253.222.61), 11/09/2017 09:20:22
推
11/09 09:35, 8年前 , 3F
自行車要靠人踩，人是最大的變因，虎爛的空間就大
11/09 09:35, 3F
目前排行第一的是： 改這個大導輪爬坡可以更輕鬆啊， 你知道齒輪比嗎？ 你看這個變大顆齒比就變輕了！！ 這家已經列入拒絕往來戶。 ※ 編輯: novarossi (111.253.222.61), 11/09/2017 09:37:16
推
11/09 09:43, 8年前 , 4F
鋁車也沒比較硬...
11/09 09:43, 4F
推
11/09 09:45, 8年前 , 5F
鋁車我只知道有應力累積的問題，最後會變軟，至於軟
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11/09 09:45, 8年前 , 6F
到啥程度，會不會斷就不清楚，目前騎了很多不同種
11/09 09:45, 6F
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11/09 09:45, 8年前 , 7F
類的車架，老實說還真感覺不太出來硬跟軟的差別，
11/09 09:45, 7F
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11/09 09:45, 8年前 , 8F
反而花個兩三千換兩條外胎，路感大大不同，滿好奇
11/09 09:45, 8F
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11/09 09:45, 8年前 , 9F
瓦數要開多大 ftp要多少，才能真的感受車架剛性的差
11/09 09:45, 9F
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11/09 09:45, 8年前 , 10F
別
11/09 09:45, 10F
推
11/09 09:48, 8年前 , 11F
好奇為啥是軟，難道鋁受應力而變形是可逆的？
11/09 09:48, 11F
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11/09 09:49, 8年前 , 12F
讓我想起某個導輪改裝品叫功率放大器還功率X大器
11/09 09:49, 12F
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11/09 09:49, 8年前 , 13F
類 T1000 都虎爛的出來了，鋁抽太薄會斷頂多算杞人
11/09 09:49, 13F
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11/09 09:49, 8年前 , 14F
優天的程度而已
11/09 09:49, 14F
我在FB還看過路人說一級鋁車用手捏會凹， 真是天生神力
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11/09 09:50, 8年前 , 15F
用了爬坡像飛的一樣
11/09 09:50, 15F
推
11/09 09:52, 8年前 , 16F
只能說某些加價更好推坑文很常這樣講
11/09 09:52, 16F
推
11/09 09:52, 8年前 , 17F
懂得越多，就會知道很多廠商唬爛超多的，輪組也是XD
11/09 09:52, 17F
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11/09 09:54, 8年前 , 18F
受力變形。有分成很多個不同階段的力
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11/09 09:54, 8年前 , 19F
能提供變形以減震，又不會無法恢復這才是剛好啊
11/09 09:54, 19F
推
11/09 09:55, 8年前 , 20F
https://goo.gl/moIv4V 單比五通硬度TCR comp其實比
11/09 09:55, 20F
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11/09 09:55, 8年前 , 21F
很多大廠的一級車還強阿XD
11/09 09:55, 21F
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11/09 09:57, 8年前 , 22F
TCRcompsite印象中01有人說軟 板上不知道有沒有人說
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11/09 09:58, 8年前 , 23F
如果只有01有人說軟
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11/09 09:59, 8年前 , 24F
至於比較輕的鋁車可能會有問題 大概是因為幾年前有
11/09 09:59, 24F
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11/09 10:00, 8年前 , 25F
有一台SL過活動終點的影片讓人印象深刻
11/09 10:00, 25F
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11/09 10:10, 8年前 , 26F
這組輪組很好拉功率…
11/09 10:10, 26F
推
11/09 10:14, 8年前 , 27F
鋁車我覺得不是硬，是瞬間拉轉數反應快
11/09 10:14, 27F
推
11/09 10:15, 8年前 , 28F
所以軟到變形甚至斷掉不在終身保固範圍內嗎?
11/09 10:15, 28F
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11/09 10:26, 8年前 , 29F
G終身保固也是2011以後才有的，還得鑑定排除有撞到
11/09 10:26, 29F
※ 編輯: novarossi (101.8.115.43), 11/09/2017 10:28:03
推
11/09 10:31, 8年前 , 30F
狗腿哥的網站，裡面車架幾何都隨便寫的…
11/09 10:31, 30F
推
11/09 10:40, 8年前 , 31F
軟掉的鋁車我有一台 大概騎個2年而已
11/09 10:40, 31F
是變形還是？型號詳細希望 ※ 編輯: novarossi (101.8.115.43), 11/09/2017 10:44:45
推
11/09 10:56, 8年前 , 32F
我 我還以為要被戰了(摀臉
11/09 10:56, 32F
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11/09 10:57, 8年前 , 33F
目前沒考慮碳車還是因為體重居多啦 而且維護相對不
11/09 10:57, 33F
還有 67 則推文
還有 8 段內文
推
11/09 20:56, 8年前 , 101F
空力的世界 沒有祕密
11/09 20:56, 101F
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11/09 20:56, 8年前 , 102F
藉這機會 簡單操作示範
11/09 20:56, 102F
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11/09 20:57, 8年前 , 103F
(列出幾何，以及管材零件輪組的尺寸)
11/09 20:57, 103F
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11/09 20:57, 8年前 , 104F
若要更深入 拿出要比對的樣品
11/09 20:57, 104F
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11/09 20:57, 8年前 , 105F
一起進風洞 就差不多有答案
11/09 20:57, 105F
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11/09 20:58, 8年前 , 106F
問我懂不懂空力？ 騎了3-4年 不會陌生就是
11/09 20:58, 106F
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11/09 20:58, 8年前 , 107F
(啊完了完了，我會下拔舌地獄)
11/09 20:58, 107F
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11/09 20:59, 8年前 , 108F
信徒:車好騎塗裝漂亮就好了，我愛我的P1
11/09 20:59, 108F
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11/09 21:05, 8年前 , 109F
我是不太信所有空力車架都有進風洞啦 特別是某些牌
11/09 21:05, 109F
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11/09 21:06, 8年前 , 110F
跟造型無關 跟規模有關
11/09 21:06, 110F
→
11/09 21:07, 8年前 , 111F
反正要做空力造型 把握幾個特徵就能做
11/09 21:07, 111F
PROPEL真的有去吹喔，所以我不敢嘴Ｇ牌　哈 ※ 編輯: novarossi (111.253.222.61), 11/09/2017 21:15:43
推
11/09 21:21, 8年前 , 112F
巨大這種規模 應該不可能沒去吹啦 要嘴也是嘴夾器XD
11/09 21:21, 112F
推
11/09 22:28, 8年前 , 113F
空力的世界 沒有祕密XDD
11/09 22:28, 113F
推
11/09 22:38, 8年前 , 114F
大廠牌雜誌都會拿去吹阿！每年都是Cervelo第一，不
11/09 22:38, 114F
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11/09 22:38, 8年前 , 115F
過Giant表現都不差就是了
11/09 22:38, 115F
→
11/09 23:15, 8年前 , 116F
結果後面沒人討論原本那兩台了 幫原po QQ
11/09 23:15, 116F
這個嘛....G牌輕了500g， 還可以體驗無內胎， 再看看原PO對塗裝的文字描述, 5000元的價差我是覺得超值啦, 打折後也不到5000
推
11/09 23:15, 8年前 , 117F
我覺得空力影響超小 但帥比較重要
11/09 23:15, 117F
→
11/09 23:21, 8年前 , 118F
我們這種均速不到30的就別空力了吧,輕一點比較實際
11/09 23:21, 118F
※ 編輯: novarossi (111.253.222.61), 11/09/2017 23:26:32
推
11/09 23:26, 8年前 , 119F
輕的空力車，我習慣性推薦Canyon Aeroad。
11/09 23:26, 119F
→
11/09 23:27, 8年前 , 120F
輕的碟煞空力車，就新的Propel。重量表現真的不錯，
11/09 23:27, 120F
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11/09 23:27, 8年前 , 121F
塗裝也好看。(今年很明顯把Liv的人抓過來的，我不懂
11/09 23:27, 121F
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11/09 23:28, 8年前 , 122F
為什麼就是一票人習慣性酸捷安特男車的塗裝)
11/09 23:28, 122F
推
11/09 23:40, 8年前 , 123F
因為他叫捷安特
11/09 23:40, 123F
推
11/09 23:56, 8年前 , 124F
我被l大的推文逗到笑了XDDDDD 空力的世界沒有祕密
11/09 23:56, 124F
推
11/10 00:46, 8年前 , 125F
沒想到純情小雜工竟然在我樓上OAO
11/10 00:46, 125F
推
11/10 08:50, 8年前 , 126F
小雜工到底要不要繼續寫
11/10 08:50, 126F
→
11/10 09:05, 8年前 , 127F
現在應該是純情小騎士(敲碗)
11/10 09:05, 127F
推
11/10 09:16, 8年前 , 128F
空力保證有差，前提是那些有連人物模型進風洞吹的
11/10 09:16, 128F
→
11/10 09:16, 8年前 , 129F
車架。
11/10 09:16, 129F
推
11/10 09:18, 8年前 , 130F
講回來影響最大的區間在於40km之後的速域，所以也
11/10 09:18, 130F
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11/10 09:19, 8年前 , 131F
有人說爬坡空力車架沒什麼差別，當然...因為一般人
11/10 09:19, 131F
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11/10 09:19, 8年前 , 132F
騎不到這麼快。但是跟選手騎一樣94潮心靈馬力94強。
11/10 09:19, 132F
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11/10 09:19, 8年前 , 133F
信仰值問題啊！
11/10 09:19, 133F
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11/10 11:45, 8年前 , 134F
推H大 心靈馬力的信仰~
11/10 11:45, 134F
推
11/10 20:28, 8年前 , 135F
如果是固定後輪的訓練台，確實比較傷害車子，受力大
11/10 20:28, 135F
推
11/11 18:30, 8年前 , 136F
這麼說直驅式的會不會很傷QQ
11/11 18:30, 136F
訓練車、上路車分開就不用擔心了（無誤） ※ 編輯: novarossi (111.253.217.24), 11/11/2017 19:55:06
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