PTT體育區 / bicycle (單車 腳踏車)

Re: [問題] 請推薦爬輪組

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (英文老師)時間2年前 (2022/01/24 11:08), 編輯推噓107(107推 0噓 218→)
留言325則, 55人參與, 2年前最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《htn721 (htn721)》之銘言： : 假日車手，大約每週出車一次， : 有事就騎60KM，沒事就騎100+KM。 : 目前住在新竹，出沒區域主要在桃竹苗地區， : 一來桃竹苗為多為丘陵地，而且喜歡山區汽車少又沒有紅綠燈。 : 所以平時的路線，都是爬坡的路線為主。 : 目前的輪組是成車所配的DT Swiss P1850 。 : 鋁框、碟煞。 : DT官網查不到規格，應該是特規的，其他網站查到的重量資訊是1790g。 : 目前的預算抓在30K以下， : 這個價位應該只有鋁框的選擇。 : 目前的口袋名單只找到DT SWISS PR 1400 這組(是PR不是PRC)， : 訂價好像是29,500，不知道新竹這邊的車店實際出售則格是多少。 : 預算方面，30K會是比較能接受的， : 但上限可捏在40K以下。 : 各位車友，是不是有其他不錯的框可以推薦? 如果你體重不重，買碟煞車是很糟糕的選擇。 但既然買了就享受吧。 碟煞輪輪組，預算只有3萬，那首選一定是手編輪鋁框。看小索還是山姆的。可能1萬5打死。 老實說框煞車，2萬元就可買大廠鋁框，1400克 重的輪組。爬武嶺很夠用了。 一樣的重量的輪組，一般碟煞車要花到7～8萬元才有一樣重量的輪組。 像Specialized Alpinist 就要賣8萬多。 什麼，你說Alpinist不是才12XX 克重？？！ 問題是碟煞車要加200克的碟盤。 所以碟煞車7、8萬的輪組大概就跟框煞車2萬塊的輪組一樣效能而已。 如果不是胖子，買碟煞車只是盤子，給廠商割的韭菜而已。 君不見三大賽職業選手，都是車隊贊助商威逼利誘才勉強還碟煞車乎？？！！ 但更多的職業選手，尤其是站凸台的，根本不鳥，繼續用框煞贏黃衫。 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.77.6 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1642993697.A.297.html
推
01/24 11:10, 2年前 , 1F
認同，但我覺得你會....被擁護者炮
01/24 11:10, 1F
推
01/24 11:43, 2年前 , 2F
確實框煞有很多優點，但大概只有廠商對碟煞賺爛後
01/24 11:43, 2F
→
01/24 11:43, 2年前 , 3F
擠不出東西才有可能推了。
01/24 11:43, 3F
推
01/24 11:46, 2年前 , 4F
我都框煞從武嶺下山，但我也知框煞最大死穴就是下雨
01/24 11:46, 4F
推
01/24 12:16, 2年前 , 5F
框煞不錯，但是常下坡真的頗傷煞車邊..壞了就要花
01/24 12:16, 5F
→
01/24 12:16, 2年前 , 6F
大錢重編
01/24 12:16, 6F
推
01/24 12:26, 2年前 , 7F
比較整車重量碟剎車並不會比框剎車重到哪去，要組
01/24 12:26, 7F
→
01/24 12:26, 2年前 , 8F
到6.8公斤內都是辦的到的，說買碟剎車的人是盤子也
01/24 12:26, 8F
→
01/24 12:26, 2年前 , 9F
太誇張了吧
01/24 12:26, 9F
推
01/24 12:31, 2年前 , 10F
6.8辦得到啊，花多c夾一倍的錢啊。
01/24 12:31, 10F
→
01/24 12:33, 2年前 , 11F
原PO一定是C夾車
01/24 12:33, 11F
推
01/24 12:34, 2年前 , 12F
去計較重量做啥？輕了可以上凸台嗎？
01/24 12:34, 12F
推
01/24 12:39, 2年前 , 13F
去年三環賽、古典賽凸台上整體比例是框剎車比較多？
01/24 12:39, 13F
→
01/24 12:39, 2年前 , 14F
？？
01/24 12:39, 14F
→
01/24 12:43, 2年前 , 15F
C夾除了輕一點，還有其他優點嗎？碟煞重一些沒錯，
01/24 12:43, 15F
→
01/24 12:43, 2年前 , 16F
但換來不會燒框，晴雨天制動力一樣，外觀較帥(有人
01/24 12:43, 16F
→
01/24 12:43, 2年前 , 17F
騎碟煞車還在用鋁框嗎?)，光就這三點我就覺得碟煞
01/24 12:43, 17F
→
01/24 12:43, 2年前 , 18F
車值得了，如果輕那一兩百克有讓你開心，就繼續選C
01/24 12:43, 18F
→
01/24 12:43, 2年前 , 19F
夾吧
01/24 12:43, 19F
推
01/24 13:03, 2年前 , 20F
C夾維修保養容易啊 又不是每個人都住車店旁邊
01/24 13:03, 20F
推
01/24 13:12, 2年前 , 21F
我就跟樓主說會被炮，你把人家換車的喜悅都滅掉了..
01/24 13:12, 21F
→
01/24 13:12, 2年前 , 22F
那可能不被炮
01/24 13:12, 22F
推
01/24 13:17, 2年前 , 23F
碟盤在公路車上看起來就超雞肋 哪裡帥了
01/24 13:17, 23F
→
01/24 13:19, 2年前 , 24F
看推文就知道哪些ID是C夾車
01/24 13:19, 24F
推
01/24 13:20, 2年前 , 25F
帥不帥見仁見智，碟剎框剎各自有優缺點，沒必要攻
01/24 13:20, 25F
→
01/24 13:20, 2年前 , 26F
擊人吧
01/24 13:20, 26F
→
01/24 13:36, 2年前 , 27F
你的標題發生什麼事了?下坡煞不住飛出去了?
01/24 13:36, 27F
推
01/24 13:38, 2年前 , 28F
200g重量換優異煞車手感不行? 講盤子被割韭菜是哪招
01/24 13:38, 28F
→
01/24 13:39, 2年前 , 29F
MotoGP也沒有ABS，買重機有ABS一定也是韮菜囉
01/24 13:39, 29F
→
01/24 13:39, 2年前 , 30F
取捨問題 碟煞車的客群能接受就好啊
01/24 13:39, 30F
推
01/24 13:41, 2年前 , 31F
zipp 303s，bora ultra
01/24 13:41, 31F
推
01/24 13:45, 2年前 , 32F
現實就是C夾碳框廠商不想努力了,轉往碟煞
01/24 13:45, 32F
推
01/24 13:49, 2年前 , 33F
框煞就跟5566一樣，每個都說56不能亡，結果換車都去
01/24 13:49, 33F
→
01/24 13:49, 2年前 , 34F
擁抱碟煞了
01/24 13:49, 34F
推
01/24 13:57, 2年前 , 35F
框煞誰還在6.8 認真一點都sub6
01/24 13:57, 35F
推
01/24 14:06, 2年前 , 36F
01/24 14:06, 36F
→
01/24 14:07, 2年前 , 37F
幾百克…減肥、每日人體輕量化最賺了XD
01/24 14:07, 37F
推
01/24 14:08, 2年前 , 38F
樓上的圖我快笑死
01/24 14:08, 38F
→
01/24 14:09, 2年前 , 39F
車手輕量化比你零件偷輕簡單多了
01/24 14:09, 39F
還有 246 則推文
→
01/25 19:15, 2年前 , 286F
碟剎開始普及，我是輪廠肯定是把資源拿去開發碟煞車
01/25 19:15, 286F
→
01/25 19:16, 2年前 , 287F
輪，可以直接無視雨天制動力的問題，又不用怕燒框
01/25 19:16, 287F
→
01/26 16:01, 2年前 , 288F
所以碟剎能拿出來說的就是雨天跟制動力嗎？
01/26 16:01, 288F
→
01/26 16:22, 2年前 , 289F
對一般使用者來說最有感的差異就是制動力阿
01/26 16:22, 289F
→
01/26 17:02, 2年前 , 290F
制動力高很好啊 更短的剎車距離 更短的剎車行程
01/26 17:02, 290F
→
01/26 17:03, 2年前 , 291F
對休閒組來說碟煞帶來的煞車安心度大幅提升
01/26 17:03, 291F
→
01/26 17:08, 2年前 , 292F
碟煞的說嘴處就是下坡跟雨天，省力與否我覺得見仁見
01/26 17:08, 292F
→
01/26 17:08, 2年前 , 293F
智，因為c夾只要會調整間距跟好的夾器其實手感也不
01/26 17:08, 293F
→
01/26 17:08, 2年前 , 294F
差，而且好的線碟手感跟利度也不輸油壓碟。
01/26 17:08, 294F
→
01/26 17:10, 2年前 , 295F
車胎接觸地面面積就那麼小，不需要知道你的煞車最短
01/26 17:10, 295F
→
01/26 17:10, 2年前 , 296F
極限在哪裡，該溜就溜該減速就減速，我們只是市民不
01/26 17:10, 296F
→
01/26 17:10, 2年前 , 297F
是選手。
01/26 17:10, 297F
推
01/26 17:27, 2年前 , 298F
快推爆了，幫蓋。
01/26 17:27, 298F
推
01/26 17:41, 2年前 , 299F
四活塞幫蓋
01/26 17:41, 299F
推
01/26 20:58, 2年前 , 300F
+1
01/26 20:58, 300F
推
01/26 22:11, 2年前 , 301F
蓋
01/26 22:11, 301F
推
01/26 23:25, 2年前 , 302F
軍火展示 一台比一台高貴 推D大的心得分享
01/26 23:25, 302F
推
01/27 10:28, 2年前 , 303F
有一個更好玩的事情是 登山車一級碟盤比公路車好用
01/27 10:28, 303F
推
01/27 10:29, 2年前 , 304F
有興趣的可以google shimano mt900跟rt900，登山車
01/27 10:29, 304F
推
01/27 10:30, 2年前 , 305F
的帳面數字就是比較輕，我朋友還說比較不會歪...
01/27 10:30, 305F
→
01/27 10:30, 2年前 , 306F
我前輪RT900後輪MT900，好像還真的沒聽過後輪歪的XD
01/27 10:30, 306F
→
01/27 10:31, 2年前 , 307F
前輪用力抽車上坡時好像會歪一下
01/27 10:31, 307F
推
01/27 10:43, 2年前 , 308F
身為一個休閒騎手，之前C夾下坡會怕，後來換車改碟
01/27 10:43, 308F
→
01/27 10:43, 2年前 , 309F
膽子大很多
01/27 10:43, 309F
推
01/27 14:01, 2年前 , 310F
騎了十幾年的碟煞車. 還在用鋁框跟不上時代了 QQ
01/27 14:01, 310F
推
01/27 18:52, 2年前 , 311F
所以新的DA9270配的碟盤都是登山車那款了XD
01/27 18:52, 311F
推
01/27 19:32, 2年前 , 312F
整套UT8070 di2的碟煞Factor O2不含踏板就已經能夠6
01/27 19:32, 312F
→
01/27 19:32, 2年前 , 313F
.5kg了
01/27 19:32, 313F
→
01/27 19:32, 2年前 , 314F
6.5kg
01/27 19:32, 314F
→
01/27 19:34, 2年前 , 315F
O2還不像Aethos那樣去犧牲外觀來省塗漆重量
01/27 19:34, 315F
→
01/27 19:53, 2年前 , 316F
重點是剛性遠勝
01/27 19:53, 316F
推
01/28 01:28, 2年前 , 317F
外貌協會寧願牽車下山也不會買碟煞的
01/28 01:28, 317F
推
01/28 10:05, 2年前 , 318F
對啊外貌協會雨天也不騎車的
01/28 10:05, 318F
推
01/29 00:00, 2年前 , 319F
台灣山路多 碟煞車的煞車操控 還是重要多的多 爬坡
01/29 00:00, 319F
→
01/29 00:00, 2年前 , 320F
慢點又不會怎樣
01/29 00:00, 320F
推
01/29 09:44, 2年前 , 321F
看了這篇才知道，原來台灣很多人就算下雨天也要出門
01/29 09:44, 321F
→
01/29 09:44, 2年前 , 322F
騎車
01/29 09:44, 322F
→
01/29 13:42, 2年前 , 323F
天有不測風雲，遇到了才知道重要
01/29 13:42, 323F
推
01/31 00:05, 2年前 , 324F
也有種情況是騎到一半才開始下雨的啦…
01/31 00:05, 324F
→
01/31 00:05, 2年前 , 325F
不過下雨了還要出門的就真的respect。
01/31 00:05, 325F
‣ 更多 parkinque 的文章
文章代碼(AID): #1XxXWXAN (bicycle)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 2 之 4 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共4篇)
bicycle 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT體育區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 parkinque 的文章
文章代碼(AID): #1XxXWXAN (bicycle)