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[情報] 公路碟賽場喊卡

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (CloudEX)時間10年前 (2016/04/14 11:30), 編輯推噓28(28推 0噓 53→)
留言81則, 25人參與, 最新討論串1/23 (看更多)
原文連結： (內有傷口照，請慎入) http://cyclingtime.com/tw/documents/6747.html 轉貼開頭第一段文章： 公路碟賽場喊卡 Paris-Roubaix的一場意外 讓車壇重新檢視碟煞的適用性 by Peter 發佈時間: Apr 14 , 2016 10:20:53 UCI器材委員會主席Harald Tiedemann Hansen證實，在西班牙車手Francisco Ventoso於 Paris-Roubaix意外中，被其他車手的後碟盤嚴重割傷後，UCI將中止運動員在職業公路車 競賽使用碟煞的許可。 (下略) -- 雖然碟煞較重外觀不夠簡潔，但是手感跟制動力是C夾比不上的 UCI這一禁，大廠恐怕不會花大錢繼續研發... 可惜...公路碟前景堪憂 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.147.13.222 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1460604629.A.820.html
推
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建議以後都不裝煞車 XDDDDD
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→
04/14 11:39, , 2F
先把轉播機車禁一下，都有人掛了。
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推
04/14 11:48, , 3F
merida不是才剛宣布全隊換碟煞車，看來哭哭了
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不過其實現在的C夾制動力就很不錯了，不懂幹麻硬要
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推碟煞
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我也覺得要禁的話應該禁轉播機車，這比碟煞恐怖多了
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04/14 11:52, , 7F
碳輪制動力不好阿，尤其下雨天
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沒轉播機車的話就沒鏡頭看了耶...總不能多台直昇機
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從頭跟拍到尾吧
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推
04/14 11:59, , 10F
從碟煞出現開始，碟盤會在集團摔車中造成傷害的聲浪
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就沒停過。個人使用OK，但我也覺得在賽事集團中摔車
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很危險。
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C夾不錯，但完全比不上碟煞
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不過我覺得光用這個理由或者是這一個事件禁止碟煞
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有點太草率了
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推
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應該說，一直有選手跟車隊人員反對，而且反對很久了
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整件事比較像UCI決定試試看，但終究踢到鐵板。
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推
04/14 12:42, , 18F
這次只有2隊用碟剎就這樣了，如果全面改碟剎，後果
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恐怕更嚴重
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推
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Cyclocross依然會用力發展碟煞，所以應該沒影響吧
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推
04/14 12:47, , 21F
http://goo.gl/2TJqnU 原始傷口 慎入 被刮一大片..
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推
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只有鋁框的平民百姓繼續用C夾
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CX賽不會摔一團，當然可以用
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推
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不知道Defy碳車,Synapse,,,等會不會出C夾版
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是否應加強碟盤品質強度認證 而非不用就好 鴕鳥心態
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或跌盤外圍 保護層 之類。剩下給車隊選擇
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反正就因噎廢食嘛
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推
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CX賽都是泥也應該用碟煞才合理
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推
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我不覺得是因噎廢食，因為那真的是一個問題。
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推
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上面一些網友是不是想的太簡單了，如果容易就能解決
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的安全問題廠商怎麼可能不做，一定是有多種因素沒
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辦法解決，或許以後會有突破，但是現階段就是會有安
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全性問題，否則也不會有這麼多選手反對了
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推
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能保證比賽時不碰泥不下雨嗎
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碰了 c夾相較碟煞就是跟屎一樣
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推
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c夾真的跟塞一樣....
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碟煞推好久，好不容易UCI想測試看看就出包了
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^公路車
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不用說什麼c夾夠用就好啦 真的沾上東西(機率也很高)
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就非常不夠 到時不是割人而是煞不住撞一團 只是地濕
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騎個承天禪寺 下坡煞車掐到底還滑很快 這種安全性的
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東西個人認為有必要存在
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下坡時速破80後C夾要怎麼煞停? 我試過60就快煞不住
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推
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這麼怕危險，拜託以後公路賽不要排石板路
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這幾年集團摔車這麼多，碳框煞車力不足，
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是很重要的因素。
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推
04/14 22:13, , 47F
樓上的說法有根據嗎？除了雨天制動力不足外，印象
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中外電裡從沒看到過這種論點。
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推
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飛輪和大盤就不危險嗎?
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推
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說真的，我覺得現在的碳纖維輪框制動力沒比鋁框
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差多少。
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除非雨天。
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推
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飛輪大盤危險你有替代的東西嗎XD
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推
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碟片沾泥水後，制動力像屎的程度不亞於 c夾，但好過
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v煞
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80碟煞也煞不停好嗎...
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推
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碳框煞車要好，成本會很高。uci認證輪組，只有測結
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構沒有測煞車。資料來源是輪組廠商。
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Leo大，碳框按下去，我總覺得頭段煞車力比較差
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我不知道碟煞對抗氣候不佳的能力這麼差，才和c夾差
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不多?用十多年碟煞，完全無法認同。這種雨天制動這
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麼差的碟煞，直接拿去丟。島野第一代碟煞都沒這麼差
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推
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顆 碟盤要沾泥水 根本是衝進水裡了 當你游泳賽膩
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推
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D大，我倒還看過多位職業選手表示碟煞制動力過大會
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導致集團摔車(
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雖然我懷疑這種說法的可信度)，另外我還是好奇是哪
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家輪組廠商提供這樣子的資訊？
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推
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飛輪大盤替代品...........內變(光速逃)
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^軸傳
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推
04/15 12:35, , 70F
制動過大是不會按小力點嗎
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不要不夠在那裏造成摔車
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推
04/15 14:07, , 72F
樓上有在集團內時速超過45公里然後遇到事故的經驗
04/15 14:07, 72F
推
04/15 14:23, , 73F
經驗法則：公路車賽集團摔車家常便飯，但是被碟盤
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砍成這樣是第一次。當然如果有人說"啊之前一定也有
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更嚴重的切割意外，只是沒把新聞鬧大"
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那這種陰謀論述就不在我的討論能力範圍之內了。
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推
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職業選手說制動力過大只讓我覺的不專業耶……
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而且蝶煞 最大優點就是雨天
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制動力一樣阿……
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04/16 09:16, , 80F
而且碟煞煞車不會有燒框問題
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導致長煞後會有煞車力不足……
04/16 09:16, 81F
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