Re: [心得] 在台灣玩檔車的悲哀
看板biker (機車 摩托車)作者wayne0411 (別講那些五四三)時間12年前 (2012/07/31 00:47)推噓22(22推 0噓 30→)留言52則, 23人參與討論串4/8 (看更多)
※ 引述《aitt (喜歡美食與運動(M))》之銘言:
: 我以前一個同事,他喜歡騎檔車享受飛馳樂趣,一到假日就會到郊外去玩車,
: 只是,對於現有嚴苛的環保法規讓150CC以下的車性能嚴重受限,
嚴重受限?!?!
剛開始五期環保的確是...因為很多車只是把供油從化油器換到噴射而已
白話點就是陣痛期,噴射就是供油改裝麻煩,但是有心下去搞不會比化油差
現在漸漸有許多五期車性能也很不錯
: 他是多有怨言.
: 他的車是二手的cbr 150,這台車已經算是夠猛的車了,偏偏它是進口車,
: 一台要價非常貴,就連二手價也不菲,但如果要便宜的話(其實也沒多便宜),
: 就只有一堆動物系的車可以選,對於講究性能的他而言,是絕對無法接受的,
: 既然要性能,就只有這台了(或許有人會問為何不乾脆升級250cc,甚至重車?
要性能找2T啊,CBR150買一台二手的錢,國造NSR都可以....(略
: 問題是支出更大,超出他預算,家人也不贊成他這樣搞).
要會跑,簡單但花錢的方法途徑是找大CC數的車
若是要找4T小CC數會跑的車,不是沒有,但花費一樣不低(迪爵200,RS4 125,還有Y牌那台
: 這台車牽了以後性能如何? 據他說在大路上剩下欺負動物車與速克達的功能而已,
是覺得沒這麼慘,CBR在彎道會比較開心
: 原始的CBR 150馬力有21P,但到台灣被環保害到馬力剩17p
沒有原始,是TypeR才有21P,而台灣只有進17P,你要扯到環保也太硬凹
: (2011版的可能較強,有19p,噴射,車也較重),有次一台老追風陪他玩,
: 結果反倒是他的車被海宰,被放掉,回去後就抱怨現在的環保法規
拿2T135比4T150 Orz...
: 害他覺得這台車是'買心酸'的,如果為了性能,不想要CBR呢? 大概只剩下遠古2T車
買心酸啊? 快拋掉 一堆人等著撿
本來小CC數要性能的簡單途徑就是找2T
: 以及fzr了(怪不得FZR到現在還一票人玩),CBR目前來看,也不可能國產化,
FZR歸咎於國外有大CC數套件,加上本身車架還可以,所以一直都有人玩
: 甚至六期出現後會不會再進口都不知道了,剩下的就只有一票動力偏低的動物車了,
: 看來以後檔車玩家,如果要追求性能,又不想玩老車,也不能滿意CBR150動力的話,
: 大概得多準備很多很多的coco,升級250也好,升級重車也好,否則只能將就忍受了.
第一天來台灣嗎?
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我覺得拿CBR150拿比動力有點矛盾
跟2T差不多CC數比,當然比不過
跟4T差不多CC數比,好像又勝之不武
我有騎過CBR150換FCR還是PWK的化油器,動力上就....比較會跑的150
沒有到令人非常驚豔那樣
CBR我覺得定位是在彎道吧,在小山路抓大車可是非常痛快....
看看那精美的車架,硬要給他動力的罪名真的很冤
※ 編輯: wayne0411 來自: 114.32.238.115 (07/31 00:53)
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aitt兄的摯友應該會滿吃虧的哦...
市民賽道比的是急加速急減速,還可能需要點半離合+彈離合+hold轉速的技巧
北海岸的大條馬路油門吹落即可....
※ 編輯: wayne0411 來自: 114.32.238.115 (07/31 02:30)
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