Re: [問題] 冷車要預熱再騎較不易傷引擎嗎?已刪文

看板biker (機車摩托車)作者peal (新年快樂)時間13年前 (2013/01/22 11:37)推噓2(2推 0噓 4→)

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(已看過精華區) 感謝你的回覆我會去你推薦的重輪blog 爬下文^^ 5w 15w的差異也看過許多文章所以才會在文中說 15w因為比較黏 (因為有爬過文章才會這樣說, 而且我是問車要發動時所以才會舉15w 不舉w後面的40跟50) 所以請不要誤會我沒爬過文就問5w 15w的差別汽缸璧上的油因為比較黏比較難推所以是不是因此可以減少機件間的損失而使得每次換機油的鐵屑會比較少進而比較不會吃機油嗎? 這其實才是我想表達的問題啦謝謝各位高手的解答所以結論是選15W >5W 然後車子在溫度低時越黏所以就直接摧油門就跑了? 另外精華區新手那篇是在講車子騎久後到底要不要冷車才熄火跟我這篇的冷車(早晨汽車是冷的冷車) 意思完全不一樣呀而且是在問機油黏度在車子要發動時的保護程度精華區那篇跟我的是不一樣的問題也無法解答我這篇的疑問怎麼就被板主劣退了呢發了1600篇文章第一次被劣退囧很大板主誤判了吧謝謝^^ ※ 引述《mixkkkkk (mixkkkkk)》之銘言： : ※ 引述《peal (新年快樂)》之銘言： : : 不好意思請問各位高手一下 : : 冷車發動時到底需不需要讓它熱一下車 : : 然後再開始摧油門呢? : : 機油好像有低溫跟高溫的黏度 : : 是不是機油在低溫時比較黏 : : 所以車子一發動馬上就催油門 : : 這時機油溫度低黏度高 : : 比較能保護引擎 : : 所以不須要熱車 : : 冷車一騎就催油門沒關係? : : 這樣的想法對嗎? : : 謝謝大家的教導^^ : : 我是知道5W40的比15W40的更易在低溫時騎 : : 但沒熱車到底是差在哪呢? : : 會不會在15W40時冷車催起來因為比較黏 : : 所以油門比較不順而已呢? 但保護性是最好的呢? : 拜託別浪費油了 : 你怠速到工作溫度以上要多久? 我知道有個地方可以爬到文 "重輪blog" : 隨便低速小騎一段都贏你 : 你可以上YOUTUBE 看看國外冬天發車影片，很多都嘛是啟動了直接開 : 若有積雪就先啟動後再去刮雪 : 5W40 15W40這個爬文不就有了，5W和15W是低溫抗凍能力，還有也代表低溫黏度 : 不代表5W就是好油，也不代表10W就是爛油 : 在國外平地有可能就-10度C -20度C，台灣不可能阿台灣就算用20W也是夠了！ : 除非你住2500m高山上 : 後者系數只代表100度C時黏度，也只是代表黏度跟耐不耐操無關！也跟性能無關 : 他只是表示黏度！但是現在機油發展都是低黏度，引擎比較省力、節能 : ※請想像有一團麥芽糖在捉上，你要用活塞去推會非常難推 : 有沒有保護能力是靠油的本質，只有在缸璧上薄薄薄的一層 : 同理把麥芽糖加到軸承裡那更是增加很多阻力 : 剩下的，自行爬文吧。我要講的只是不要只看到5w50或是5w60就爽 : 全世界頂尖大廠Mobil都在往低黏度去發展，為什麼 ? 給各位思考一下吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.250.44 ※ 編輯: peal 來自: 140.113.250.44 (01/22 11:46)