Re: [閒聊] 不要說為何人家不開放路權-_-(抱怨)

看板biker (機車 摩托車)作者 (藐視王法)時間13年前 (2013/01/17 00:01), 編輯推噓18(18080)
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※ 引述《FairyBomb (空想炸彈)》之銘言: : 今天從烏來泡完湯要回家,在路上看到了三台重機加一台勁戰 : 的組合,牌子總共兩紅一黃一白,然後在快車道內鑽車縫外, : 停車時也卡在機車停車格裡。 : 重機騎士整身裝備每人一頂阿賴秀一加行車紀錄器,看起來也 : 很有觀念,怎麼一騎上路就失控把自己當白牌車在騎了? : 唯一比較好的大概是鑽來鑽去時還會打方向燈吧..。 : 我知道這種人不限車種,但今天連機車裡面的頂端族群,表現 : 都這樣了,也難怪別人有一大堆理由可以打死都不開放路權。 : 會想抱怨只是因為今天看到時,後面速限一直問我問題,像是 : 重機可以這樣騎喔? : 前陣子不是說開放上國道?這樣感覺好危險喔。 : 重機不是很貴嗎?怎麼跟台客騎法差不多? : 我覺得速限的看法大概就跟一般民眾的看法差不多吧,畢竟她 : 只是一個不會騎車整天給人載或搭大眾交通工具的小小上班族 : ,對機車也沒啥研究,所以應該也不會有啥特別仇視機車族的 : 觀念就是了。 基本上若把紅牌當汽車來用,其實是很可憐的,且還不能上國道,  這路權...  光說台北市就好,首先不能停待轉區,然而很多大路口也不能左轉,  然後車子明明沒多大台還是只能停汽車停車格,  停完後還得小心被那些找不到車位的汽車族翻白眼。  不說別的,上烘爐地就知道,十二點前只有汽車能上去,  紅牌根本被工作人員當成是白牌強制得停機車格,講半天都沒用,  不依你就準備下山吧。  去百貨公司停車也會警衛指示到白牌區,你真覺得騎紅牌很爽?  雨天就變成病貓了。  紅牌也是機車,我不懂為何小機車能鑽,而重機就不行?    說"鑽"這字眼還滿難聽的,但那是因為體積小所以才有得鑽吧,  所以小機車鑽是天經地義,重機鑽就沒品?  在馬路上每天都是一堆計程車與公車鑽來鑽去,  塞車時段三線道馬上變成五線道,假如鑽是原罪,  那順便限制一下汽車們的路權好了。    每天在馬路上騎車,最受不了的其實是那些隨便穿越馬路的行人,  他們也不怕你撞,路權他們最大,慢慢地走在你前面,甚至懶得看你一眼,  連警察都沒轍。  還有動不動跨道卡位的公車與計程車,動不動就龜在兩車道中間,    讓你往左超不是,往右也不對。    既然有騎得像台客的重車騎士就一定也有如此這般的汽車族,  人有好有壞,但沒必要因此一竿子打翻一船人,  媒體喜歡拿放大鏡檢視重車是因為廣告效益,  我們沒必要隨之起舞呀。  -- 無名http://www.wretch.cc/blog/KUNI 粉絲https://www.facebook.com/KUNIwithGourmet Musikhttp://0rz.tw/3dZrs -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.249.187.219

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推紅牌正港車主現身說法XD
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唉...拍謝...
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大推 讓那些拿放大鏡檢視的人閉嘴
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路人的話要注意,"路口"就是他們最大...所以要禮讓(從自身做起
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而路段上隨意穿越車道的, 就詛咒他們哪天被xxx...
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詛咒...阿...我人其實很和善的XD
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路口為不管有無斑馬線皆是...無號誌或閃燈也一樣。
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事實上最好的還是做到連車道綠燈,有人要穿越路口都禮讓~
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我說的當然不是路口的^^
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但這就好久以後的事了...不然後被對向車跟後車罵死= =|||
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鑽不是只有重機再鑽,但是就是被放大檢視
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真的,你去一趟永和福和路就知道XD(小心別迷路就是了)
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雖然最近遇到一堆myroad都在鑽,紅燈都停在機車格內
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『鑽』不過就是個偏見的字眼阿...
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白牌平常就在鑽了,有啥好講的-_-?
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原PO你好~我想我不是要強調重機不能鑽~相反的~我得意思是
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鑽是機車體積小的優點~但是因為鑽車容易增加事故~而體積小
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好鑽也變成不爭得事實~所以重機上國道會增加事故率這點可
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想而知~不過下面那篇大大說得也對~如果想得到怎樣制約重機
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鑽車陣的安全性~我想世人也就不會那麼排斥~我先說~我也是
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喜歡大車的人~對重機真的沒有任何仇視的眼光~
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恩,樓上很中肯呀
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為什麼只專注於"重機鑽" 而不是全面性所有車種的鑽?
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行進間本來就不應用鑽的方式超車
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要制止行進間鑽車很難嗎? 立個法抓一次罰高額不就解決?
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其實不可能真的抓鑽的...一定會被民眾罵死
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倒是有一點很特別,沒事就會看到計程車在紅燈時停在機車
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因為現在要說重機上高速公路阿....怎麼講不懂捏??試著尋著
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所以不就變成真正對的事不做 然後找重機來背黑鍋
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區裡,但很少看到紅牌敢這樣子做
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所以重機上高速一定要鑽?除了白癡,有點腦袋的都會抓距離吧
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大部分紅牌其實是很守規矩的
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鑽車會增加事故率和機車好鑽這方面想好嗎....
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是要預設幾次重機就是會鑽車的思考?!
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重機一定鑽先把這種立場撇掉再來討論好嘛
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又不是腦袋裝屎要玩命高速鑽車
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真的鑽下去了會死的也是他自找的 裝好紀錄器 解決
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我也願意相信大多數人會遵守交通規則阿~只是單就事故率講~
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那你願意相信多數人士願意遵守交通規則 那問題不就結了
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就事故率~我是來跟這篇原PO解釋我的立場~不是要跟你換個版
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就是懲罰 不遵守規則者吧 而不是因不遵守者要求遵守者禁止
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辯論....原PO知道我的立場就好~妳愛在這講就講吧~
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「可想而知」,你有沒有科學精神?
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你確定要講事故率?! 可以拿目前快速道路車禍的比率來討論
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如果所謂科學精神是要用事故來證明~那事後再收回路權這樣
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爭議不會更大?
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看看阿 看是汽車事故率高還是重機事故率高
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科學精神就是要拿出確切的數字來佐證 而不是心裡認為
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事後收回路權,那現在高速公路應該沒車了...XD
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如果在公平的情況下比較~我很願意看看數據~把車的數量~和
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肇事比率公平的做比較!
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結論:你根本就反對啊,怎麼不會回收汽車路權...|||
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我是反對阿 我有說我認同嗎QQ?
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唉...不要爭啦,明明不守規矩的又不是我們...怎麼吵得好
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像是我們在鑽車一樣XD
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網站自己查 自小客車來講 肇事的機率就是重機的好幾倍了
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某人一直在跳針 從前幾篇跳到這篇來
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嗯哼~所以重機現在的數量已經跟小客車一樣了?這樣比公平?
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然後一定要別人以他的角度去想才是對的
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反對方:汽車就都在亂撞了, 機車幹嘛上來給撞!!
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其實我猜以後黃牌重機數量會爆增,最近一堆便宜的車款出
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無理的酸人也是可以~立場不同只少我沒酸人? 真成熟ㄏ
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來,加個兩西西就變黃牌了(亂入)
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紅牌實在是太貴了,而且還不能上國道。
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恩 連一樣車款多加兩CC變251都要硬出XD
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不公平嗎 我說的是比率喔 肇事率/車輛數
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請貼~
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打錯 肇事次數/車輛數 或者是你要 肇事次數/駕駛人
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肇事次數/全國車輛數 <----- 這樣比較公平對吧?
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加兩西西好賣呀...不趁現在占市場以後機會會變少的
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ㄏㄏ也是 不過聽說那品質不怎樣~售後服務不錯XDDD
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其實就只是駕駛人觀念正不正確而已 跟車種無關
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所以沒理由去禁止重機上國道阿
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樓上說的我也同意阿~所以我主張不開放上高速公路是因為會
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增加事故率~不是硬要說都是重機的錯....
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是增加!! 不是都是重機造成!!
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其實我不太贊同因為機車族較危險所以不能上國道這論點
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推!
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汽車肇事率是 53.93 人數/車輛(萬輛) 省道上2.6
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大型重機 0.28 人數/車輛(萬輛) 省道0.05
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不知道你是怎樣算的~我講一下我的數據吧~
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我把所有汽車加進去算 【全省小客車數量】超過569萬輛
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我把所有汽車的肇事率加起來 < 130000 就算 130000吧
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剛剛GOOGLE的 重型機車數量(100年) 21286台
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(100年)機車-大型重型肇事數量 684台
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130000/5690000 = 0.022.... 684/21286 = 0.032
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而汽車肇事率的分母只採小客車~照理全部車種應該會更大~也
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就是數字會更小~以上~數據皆是網路GOOGLE的~
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其實數據跟路權的較無接關係啦
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假如汽車肇事機率較高難道就該緊縮路權嗎?
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01/17 01:53, , 93F
我也贊成嚴懲而不是禁止^^
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01/17 01:55, , 94F
攤總數也沒意義阿... 也要攤有用該路段的流量
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還有肇責為誰起的
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01/17 05:03, , 96F
優秀~
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開超跑違規超速的也不少,汽車族的頂級階層都如此開車了
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01/17 09:14, , 98F
理應收回汽車路權
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