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Re: [閒聊] 騎的還蠻順的?(高速公路)

看板biker (機車 摩托車)作者 (班西)時間12年前 (2013/08/19 10:47), 編輯推噓7(7推 0噓 39→)
留言46則, 14人參與, 最新討論串2/6 (看更多)
還是有很多人覺得「因為機車上去很危險 所以不可以」理由大致分下面幾種： 1.因為機車在高速的狀態下 加速性能不足 所以超車很危險 2.因為機車加速很慢 所以在切換車道的時候很危險 3.因為機車時速表是快樂表 所以會變成龜車 4.平面道路經驗不足以應付高速公路路況 5.因為機車肉包鐵 高速下不死也半條命 6.天氣變化大（暴雨 側向風） 7.因為機車加速很慢 所以會降低緊急時刻迴避的能力 8.機車無法負荷長途騎乘 以上這些 我覺得除了5、6、7跟8 其他跟「機車性能」其實沒什麼關係 1.如同原文底下推文說的 → bolieau:要是前車車速跟你一樣或比你快,那還有必要超車嗎？ 08/18 23:02 2.加速很慢的確是危險沒錯 但換成汽車就不危險了？ 在高速公路外側要進入交流道的車陣中 有多少車子會從靜止狀態往內切？ 在轉換車道的時候先觀察車道上的車流狀況這應該是必備的吧 再說汽車不顧後方車流亂切車道的 也是有一定的比例 3.有些汽車就算不是快樂表 也是快樂路隊長 這跟表速沒什麼關連 4.那是否剛拿到駕照的汽車駕駛人也一樣沒辦法應付高速公路上的路況呢？ 5.機車不死即傷 我想這大家都知道 但會在高速公路上造成機車傷亡的（在此不討論 不合法規的騎士）是汽車駕駛吧，像是原文推文有人提到惡意逼車的狀況。 6.天氣變化我覺得機車真的是有比較吃虧 也會有立即性的危險 突然下雨也不能隨便停車下來穿雨衣 或是突然有側向風 車身真的很容易不穩 7.緊急應變能力我覺得差異會差在煞車的穩定性上 畢竟四輪打滑還是四個點在地上 兩輪打滑就剩一點在地上磨了 至於用加速避開危險 這有多少汽車駕駛辦的到呢 8.我是很想酸那些在雪隧裡面的故障車 出發前不會檢查車子狀況 卡在裡面擋路 要是機車在高速公路故障就不會擋路了唷（如果沒被撞死的話 塑膠車長時間全油門有板友提到會有問題 這我也不太清楚 但我是支持這個說法的 總而言之 我覺得撇除氣候、機車急煞不穩定跟長時間全油門這些原因 其他造成機車危險的就是路上駕駛人的素質了 沒別的 就是素質 這就牽扯到考駕照制度的問題 很多人都討論過了 另外如果要說機車只有安全帽不安全 十幾年前也只有規定上高速公路要繫安全帶不是嗎 機車要上高速公路制定一下安全配備標準不為過吧 很多板友的說法 好像騎機車上國道都會變得不懂看旁邊車道車流就超車 不知道超車的時候速度要比前車快 不知道超車道只能超車 因為機車（會被汽車撞）太危險了 所以要限制機車不准上國道 不准騎內側車道 不准直接左轉 不准依照左轉燈號直接左轉 → bolieau:你意思是說為了保護機車才不讓機車上國道嗎？ 08/18 23:10 → bolieau:那好人不就該進監獄了？這啥邏輯 08/18 23:11 題外話：比起上國道這種奢求 我比較想要政府讓機車可以上快速道路跟分隔島內側 的快車道就好了 這樣在市區應該可以省下一半的精神力在注意路邊路況 -- 作者 bce00001 (可樂..) 站內 Complain 標題 [幹]到底是可以多沒品 時間 Wed Jun 29 01:26:13 2011 推 goldnun：所以是要在文章外推? 07/05 → goldnun：還是不行啊啊啊!還是有限制?但人家已經18歲了的說~>/////< 07/05 ▲此簽名檔不含移位碼,不會顯示偽造的系統訊息 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 27.147.46.251 ※ 編輯: bency 來自: 27.147.46.251 (08/19 10:49)
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08/19 10:51, , 1F
參考駭客任務救鑰匙人的橋段，就知道可怕的場面。
08/19 10:51, 1F
我覺得絕命終結站二在現實生活上還比較有可能發生 都很可怕 不過這也是機車吃虧的點 ※ 編輯: bency 來自: 27.147.46.251 (08/19 10:54)
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08/19 11:02, , 2F
249c.c超危險，251c.c好安全，這就是官員腦袋裝的東西
08/19 11:02, 2F
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08/19 11:04, , 3F
上去高速公路後，應該就不能看車種了，只能用速度來區分車
08/19 11:04, 3F
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08/19 11:04, , 4F
道。一般125應該是沒有那個尾速可以拉到"時速"120吧。
08/19 11:04, 4F
就法規來說 超過六十就是合法範圍了 ※ 編輯: bency 來自: 27.147.46.251 (08/19 11:08)
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08/19 11:05, , 5F
所以在外側就要跟大車搶車道了
08/19 11:05, 5F
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08/19 11:07, , 6F
小忍的249 直上140都沒問題說 就算是300 179也要拖很久
08/19 11:07, 6F
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08/19 11:07, , 7F
外側最低速限60，不過有開車的應該知道60在外側"非常慢"
08/19 11:07, 7F
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08/19 11:08, , 8F
旁邊大車都80刷過去，側風還不小，容易重心不穩而摔倒
08/19 11:08, 8F
是這樣說沒錯 但這應該納入機車騎士自己「想不想騎上國道」的考慮因素之一 而不是上國道之後才發現 「唉唷 會被風吹歪 好可怕」 ※ 編輯: bency 來自: 27.147.46.251 (08/19 11:09)
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08/19 11:11, , 9F
是說騎腳踏車在濱海公路被70的卡車刷 跟騎六十被80的卡車刷
08/19 11:11, 9F
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08/19 11:11, , 10F
哪個影響比較大阿
08/19 11:11, 10F
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08/19 11:12, , 11F
高速公路最低是80
08/19 11:12, 11F
http://www.ettoday.net/news/20121015/114455.htm 只有外側車道底限是60 其他內側車道是80 ※ 編輯: bency 來自: 27.147.46.251 (08/19 11:18)
推
08/19 11:29, , 12F
我個人覺得機車騎60在外側跟大客、大貨去擠很危險
08/19 11:29, 12F
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08/19 11:35, , 13F
ㄜ..請問您常開車走國道嗎?
08/19 11:35, 13F
比起騎機車 很不常 但幾十次平安下莊的經驗是有的 ※ 編輯: bency 來自: 27.147.46.251 (08/19 11:44)
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08/19 11:46, , 14F
機車跟大貨車兜在一起都沒有好下場，看看經美得中安路
08/19 11:46, 14F
推
08/19 11:46, , 15F
看來原po應該多做一點田野來了解一下現實情況　XD
08/19 11:46, 15F
推
08/19 11:49, , 16F
慢車就別考慮了啦，你的249是車王 性能很好 可以直上140
08/19 11:49, 16F
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08/19 11:49, , 17F
高雄市政府都想盡辦法想要大貨車和其他車作分流了
08/19 11:49, 17F
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08/19 11:49, , 18F
國道外側才是決鬥的地方 切進來切出去噴裝都在那...
08/19 11:49, 18F
被輪胎皮擊中就不只是噴金幣了
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08/19 11:49, , 19F
婆婆媽媽的白牌機車呢? 以此條件下 他們也能合法上高速
08/19 11:49, 19F
「能」上國道並不代表「一定要上」國道 要上國道就一定要遵守國道上的規定不是嗎 而且國道上有載貨的車輛也都要固定好貨物 簡單的說買菜的要把菜放漢堡 不能掛在前面或擺菜籃
→
08/19 11:51, , 20F
婆婆媽媽只敢騎四五十 上去直接被罰三千
08/19 11:51, 20F
※ 編輯: bency 來自: 27.147.46.251 (08/19 11:54)
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08/19 11:52, , 21F
唯一解：作機車側車道？ 不過政府100％不會搞這東西
08/19 11:52, 21F
但在一般橋樑的機車道政府倒是不遺餘力拼命蓋 弄的跟軌道車一樣每個人都是小豪小烈
推
08/19 11:53, , 22F
推雪衣，外側才是真‧超車道　XD
08/19 11:53, 22F
→
08/19 11:54, , 23F
我在那裡被噴過高麗菜 超嗨的 XD
08/19 11:54, 23F
※ 編輯: bency 來自: 27.147.46.251 (08/19 11:56)
推
08/19 11:55, , 24F
台灣根本沒再做車速分流的教育 導致於會有從右側超車的怪事
08/19 11:55, 24F
推
08/19 11:56, , 25F
to RZSR: 不不，是因為內側只有一堆龜車，不從外側走只剩
08/19 11:56, 25F
→
08/19 11:57, , 26F
下一起龜一條路
08/19 11:57, 26F
→
08/19 11:57, , 27F
呃 也不怪啦 哪裡過得去就走哪裡 這是鑽車的進階版...
08/19 11:57, 27F
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08/19 11:57, , 28F
如果訂了規定結果大家不去用，那訂了要幹嘛？
08/19 11:57, 28F
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08/19 11:57, , 29F
汽車不是不鑽 是鑽不過去 XD
08/19 11:57, 29F
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08/19 11:58, , 30F
我在日本騎二輪上高速的經驗 大部分騎士一律騎最外側車道
08/19 11:58, 30F
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08/19 11:59, , 31F
的靠左邊 要超車才會切進內側 車多路段大家也是靠著外側
08/19 11:59, 31F
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08/19 11:59, , 32F
回台灣就忘了日本吧 繁華都是夢 (遠目)
08/19 11:59, 32F
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08/19 11:59, , 33F
日本高速輕型四輪跟二輪的限速也才80 不過我遇過的騎士都是
08/19 11:59, 33F
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08/19 12:00, , 34F
台北橋樑的側車道真的畸形，嘉南平原的機車道每一個都很寬
08/19 12:00, 34F
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08/19 12:00, , 35F
騎100左右的速度 要超車當然會再加速 實際上已經算超速了
08/19 12:00, 35F
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08/19 12:01, , 36F
雙園&高屏大橋機車道寬的跟什麼一樣
08/19 12:01, 36F
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08/19 12:02, , 37F
日本那種就是車速分流的概念 台灣考照時沒人教 導致於慢車
08/19 12:02, 37F
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08/19 12:02, , 38F
在內側的事情
08/19 12:02, 38F
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08/19 12:04, , 39F
大多數台灣人都試試這種心態"我有守法我最大" 也不考慮到其他
08/19 12:04, 39F
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08/19 12:04, , 40F
人的感受
08/19 12:04, 40F
推
08/19 16:02, , 41F
加速慢不就跟性能有關?
08/19 16:02, 41F
我指的是跟安全的關係
→
08/20 12:07, , 42F
"大多數"的情況下 就代表這是主流意識
08/20 12:07, 42F
主流意識就是對的嗎？高速公路讓個路給人超車還過分嗎
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08/20 12:08, , 43F
你要在別人把內車道淨空出來讓你超速行駛 麻煩你自己
08/20 12:08, 43F
→
08/20 12:08, , 44F
去蓋一條賽道 你自己在裡面玩好嘛
08/20 12:08, 44F
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08/20 15:59, , 45F
開過國道才會知道氣候影響多大 有時候車子都不穩了
08/20 15:59, 45F
在一般道路上騎車也會知道氣候影響多大 再說氣候不好的路段本來速度就會降了 那那些降速下來的車子也是找死嗎
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08/20 15:59, , 46F
速克達去找死?
08/20 15:59, 46F
※ 編輯: bency 來自: 220.134.67.25 (08/20 19:22) ※ 編輯: bency 來自: 220.134.67.25 (08/20 19:24)
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