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Re: [問題] 練習騎檔車的地點

看板biker (機車 摩托車)作者 (johnny)時間11年前 (2013/09/06 23:26), 編輯推噓16(16推 0噓 33→)
留言49則, 13人參與, 最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《playboy0612 ()》之銘言： : 原PO是檔車新手(今天才買檔車 : 先前完全沒有騎過檔車的經驗 今天老闆有教我大約十五分鐘 : 基本觀念都有了 但是很怕真正上路面臨緊急狀況突然熄火或暴衝就... : 想找個空曠地點練習手感 : 原PO住永和復興美工這邊 想請教附近哪裡有稍微空曠可練習騎車的地方? : 已有爬文 但都稍微遠了些 我怕還騎不到練習場所就發生事故 : 請鄉民大大們推薦一下,感激不盡>< 小弟也是新手 發表一下以前剛學的心得 如果有朋友教的話 應該騎個一下就ok了 我騎b1 循環四檔 n 1 2 3 4 n 1 2 3 4 當初請人家從南部託運上來的 到中和中山路的機車家族 以前只騎過金旺 騎檔車的朋友都住南部 (台北的朋友再當海巡 住木柵那邊很遠 很難約) 像原po一樣 我自己是一個不太喜歡麻煩別人的人啦 就上網看看人家貼的教學 心中模擬一下 然後就去簽車了 那時老闆問我 這台嗎 我說嗯嗯 會騎吼? 我沒回他 就把車子簽出去 心裡也是怕熄火丟臉啦 大概簽了離機車行30公尺才發動 發動後 沒多久 熄掉 聽人家說要拉q扭 也拉了 發動之後邊回來 小催油門 進一檔 又熄 第三次 就ok了 發動 進一檔 網路說慢慢放開離合器 到一個點他會前進 幹 放完 就熄火 採回n檔 重試了幾次 發現要稍微催油門才會動 ok啦 進一檔啦 可以慢慢推了 騎到時速10出頭 轉速上去 變大聲 準備換檔 一開始會不習慣啦 想說幹 怎時速十幾就要換檔阿 什麼爛車 20多 進三檔 快40 進四檔 然後騎 你就騎最右邊 熄火離合器拉車 去路邊 記住 千萬要裝做打電話或是裝很專業的亂摸車子一把 別被路人看出你事熄火 一開始就是遇到紅燈/前面車突然右轉 補幾個我簽車回家的問題給大家討論討論 1.發動 熱車 車夠燙進一檔比較穩定 起步抓離合跟催油門之間的平衡點 這我是用習慣啦 大概惜個五次 就抓很準了 2.進檔 起步一檔 通常車有動 有點速度 就可以進二檔了 騎到覺得速度上不去 轉速上升到一個程度 就繼續打上去 除了時速之外 聽轉速的聲音也是滿準的 3.退黨 其實退黨我當初也是想很久 經過大概二十次的檔煞之後慢慢了解了 (1.退檔用途 原先高速 例如騎到60 遠方有公車/紅燈 減速 煞車 速度掉到30 拉離何 退到三檔 加速潛逃 這時候版友有說過 可以補一點油門 比較不會頓 離何放多少 加多少油門 實際體驗一下就會了解 (2.時速減多少 退幾檔 會不會炸裂? 熟悉一下車子 你會發現車子1 2 3 4 檔 會有一個屬於他適合騎乘的速度 跟適合加速的範圍 在適合的轉速跟時速配合下 就比較不會有鈍鈍的感覺 (3.遇到紅燈 要從4檔進N 還是4 3 2 1 退 之前看人家分享 是說4 3 2 1 退比較安全 臨時有狀況不會失去動力跑不掉 但就是手腳要勤一點 抓配合的檔位 目前我都是只要是安全紅燈 都打N檔滑過去啦 這個可能也要看狀況跟看人 4.塞車 因為我早上都跑環河 下班走基隆路汀洲路 常常塞成一片 我都用一二檔在走走停停 同起步那邊 起步不會熄火之後 通常塞車慢慢吐都沒問題啦 會熄火通常都是突然有計程車 或違規右轉的衝出來 煞車煞太急 轉速不夠就忽然熄掉了(這個要請大家指教指教) 像我四檔遇到突發 都先殺很兇 再找適合的檔位 5.壞習慣 用半離合加速 有時候在某個檔位 覺得速度有點不行 會偷拉一下離合器 拉到某個地方補一點油 速度會回來又不用降檔 我也不知道這個方法適不適合 傷不傷車 只覺得這招很偷懶 6.檔煞 我朋友跟我說 遇到真的很緊急的時候 可以用這招 可以迅速反應 又可以加速跑掉 但因為一開始我練車的時候 已經吃了很多次檔煞的鱉 後來都沒試過 而且檔煞 聲音很大 雖然不會爆炸 但都會抖一下 7.加速 我騎都在台北 都慢慢騎 沒有去催他 有時候還會覺得有點拖 我就打給原車主 說你車怎都跑不上去 他跟我說要拉轉 我說啥是拉轉 催一下你覺得轉速比一般進檔時高一點再進檔 他講一個腳踏車的比喻 我覺得很傳神 我聽完那故事 進檔退檔的觀念 忽然覺得恍然大悟 他說就像騎變速腳踏車 (他說別跟我說你沒騎過變速腳踏車) 他說起步 一檔 你再怎麼踩 踩到最高速腳斷掉 速度也是那樣 推動之後你會感覺到有一個甜蜜點 在切下一個齒 這時再用力踩 速度才會在上去 機車也是這樣 你一開始踩得不夠力 就切上去 就是拖 不要怕 催下去就對 我聽完之後 腦海裡就一直想一直想 想入檔退檔的事 雖然不知道機車裡面長怎樣 就用假想的腳踏車觀念模擬 我就不信阿 我牽不到一個禮拜的那個周末 我就從新莊騎台一線去新竹找我以前同學 也稍微試一下 這趟路有市區 有荒野 頗能實際運用各種你腦海中幻想的場景 事後我摸摸車子 覺得他雖然是台20年的就商用車 不過還是沒有讓我太失望 8.上下坡 這個給大家指導一下 我停車場出來都二檔爬出來 很慢 下坡我不會下 覺得煞車皮都快燒了 有不足或需要補充的 再煩請各位版友一同分享討論 另外就是覺得台北真的是練車的好地方 大家會逼得你不馬上熟練車子阿XD 感恩勞力 -- ※ 編輯: johnny 來自: 1.162.243.172 (09/06 23:31)
推
09/06 23:35, , 1F
5我偶爾也會 但很少~
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其實騎到後來都是直接快速拉轉換檔@@
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要進要退也是憑感覺直覺操作了@@
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推
09/06 23:40, , 4F
還有要找個上坡，練習上坡起步...
09/06 23:40, 4F
推
09/06 23:41, , 5F
我是因為當兵開10.5T後 才知道離合器的用法XD BTW檔煞真
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的很好用XD
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09/06 23:43, , 7F
XDDDDD
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推
09/06 23:45, , 8F
4.塞車 這裡的熄火 建議你急煞就拉離合 不會熄火
09/06 23:45, 8F
是的 我現在只要一急煞就拉住 先前有一個網站他說 最簡單怕熄火就是這樣方法 但騎熟練之後不建議 說有一定的原因在 之後介紹的時候會補充 那個網站那章節之後就沒了 所以我還是一直習慣急煞離合就拉住 不知為何會變紅字......
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09/06 23:46, , 9F
習慣後 急煞同時也可以一邊依車速退檔
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09/06 23:47, , 10F
下坡若你怕的話, 可以先用二檔或三檔下坡,利用引擎煞車
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記得引擎轉速不要太高就好
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這樣煞車皮就不會燒了
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這邊我問一下 我四檔平地行駛 前面長下坡(進新莊前有一段) 這樣遇到下坡該如何是好 退檔的話此時轉速是不是太高 ※ 編輯: johnny 來自: 1.162.243.172 (09/06 23:53)
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09/06 23:51, , 13F
急煞不拉離合 我認為是還要用"引擎煞車"來幫忙煞車
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而各個檔位的引擎煞車 個人騎到現在的感覺是有一定的程度
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因為拉了離何跟空檔差不多 速度反而會變快 這其實很危險
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該檔位相對低轉速時 引擎煞車會變成加速動力來源
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2t不要用檔煞
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推
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2T不用檔煞是因為引擎潤滑要靠與汽油一起流入的機油嗎?
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推
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要其檔車之前 變速單車騎了很久 感覺一下子就抓到了
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看到我一直在變速 可是這樣比較好其
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推
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不行的話就退一檔就好了 辦離合只用在菜市場和一檔
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是, 而且後輪可以煞到鎖死的話, 檔煞就沒啥意義了
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剩4t車長下坡用得到吧
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推
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嗯...看來是如此 XD
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B1鼓煞很難過熱吧, 我雙載下武嶺都空檔用滑的...
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推
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還記得第一次騎野狼就直接望高寮了 現在想想還真是
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不怕死 現在期都有點怕怕的
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推
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好猛喔!!直接牽車就出來騎!!
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我也有爬過很多文跟看影片 但自己實際操作發現更難@@
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之後就會騎到睡著啦...
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推
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你描述得相當傳神 很多點都對新手很有幫助!!太感謝了
09/07 00:21, 31F
推
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之後注意力就會飄到其他地方啦
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推
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2t下坡檔煞太兇、機油不是預混很容易縮掉
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等你騎車開始看咩的時候XD 就是有熟一點啦
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一開始騎 都會滿腦子想 哪時離合 哪時進退檔 放多放少
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現在就是 來看個咩阿好了XD
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推
09/07 00:28, , 37F
(擊掌
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09/07 01:07, , 38F
2T沒什麼引擎剎車 油門開度小潤滑不足
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09/07 01:30, , 39F
下坡不補油的話純預混才有問題吧? 機油幫供油除了油門開
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09/07 01:30, , 40F
度應該還有轉速去控制
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09/07 02:58, , 41F
油門不開比起正常以油門提高轉速，潤滑一樣少啊
09/07 02:58, 41F
推
09/07 06:42, , 42F
推B1。2T檔車的檔剎很強，下坡時轉速會隨之飆高
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09/07 06:42, , 43F
要技巧性帶點油門才行，轉速太高只靠怠噴會縮，我試過
09/07 06:42, 43F
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09/07 09:18, , 44F
2t檔煞不強... 不過能不用就別用
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09/07 12:57, , 45F
是少阿...我只是在回應前面有人說不是預混很容易縮掉
09/07 12:57, 45F
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09/07 13:00, , 46F
不帶油門的狀況下預混的機油根本無用武之地
09/07 13:00, 46F
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09/07 18:36, , 47F
反正我都空檔滑下去, 煞車不要含著的話沒過熱過...
09/07 18:36, 47F
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09/07 21:18, , 48F
檔煞我是覺得蠻強的，可能因為排氣量比較大吧。
09/07 21:18, 48F
推
09/08 17:27, , 49F
邊看邊笑XDDD
09/08 17:27, 49F
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